镀锌焊管的生产是通过大吨位液压冷拔机的拔制，而生产出来的光亮管是不是就已经可以使用了呢?自然是不能，生产出来的可以直接使用或略经珩磨后使用的液压(气动)缸筒。光亮钢管已经大量使用在工程机械、塑料机械、纺织以及印刷机械、汽车减震器、石油抽油泵、混凝土输送缸等行业。 钢管冷拔时，由于热轧管坯存在裂纹等缺陷或高精度光亮钢管被制成油缸后，在使用过程中发生的断裂，几乎没有塑性变形发生，一般均为脆性断裂。脆性断裂是由多种原因引起的。如：晶界上有析出物时，不管其强度比基体强度强或弱，皆是产生裂纹的原因;晶界上夹杂物的偏析也是断裂的原因;另外，即使在远远小于屈服极限的交变载荷作用下，也会引起发生疲劳断裂现象。 般来说，液压气动零件在设计时使用的力学性能指标，都是假定材料是均匀的、连续的、各向同性的，根据这种方法分析认为是的设计，有时也会发生意外断裂事故。研究发现，在高强度金属材料中发生的低应力脆性断裂的过程中，材料组织远非均匀的、各向同性的。组织中会有裂纹、还会有夹杂物、气孔等缺陷，这些缺陷均可以看成为材料中的裂纹。另外，脆性断裂还与构件的使用温度有关。人们通过研究发现当温度低于某一特定温度值时，材料将会转变为脆性状态，其冲击吸收功明显下降，这种现象称为冷脆，所以，设计时还要根据构件的工作温度来选取具有合适冷脆转变温度的材料。

热镀锌焊管由于受到各种限制，近年来已积极适应重庆工业的发展趋势。政府对热镀锌焊管的管理和控制还处于初级阶段。对中国的循环利用产业没有大规模的严格认识和彻底禁止。当地消息人士表示，热镀锌焊管和政府敦促相关企业申请环境影响评估和土地使用程序，包括加工设备、环保设施、配套装卸设备和车辆，这些都是成为一个硬门槛。然而，近期的问题是，行业下滑幅度较大，废钢行业仍存在不同程度的混乱，行业没有上下游条件。在这个阶段，我们必须敦促工业加快改革进程，提供更好的浪费。就个人而言，增长率在减速。在初步整合下，行业呈现紧缺供给格局，稳定反弹。

为了避免原材料报价过高，合并过程可能会减慢。然而，同时，热镀锌焊管的增长率 ，在近的状态下，准备程序、用地、设备等相关事项。热镀锌焊管的推广相对比较容易，为今后的发展，将占主导地位。由于各种限制，我国高炉渣的利用一直没有得到推广和偿还，大多数企业的转炉渣添加量已经很高。当然，热镀锌焊管，这将减少废物的大小，提高废物的清洁度，而牺牲热镀锌焊管，这也表明，精炼废物的价格将继续居高不下。各种约束条件下的热镀锌焊管。

热镀锌焊管
热镀锌焊管是使熔融金属与铁基体反应而产生合金层，从而使基体和镀层二者相结合。热镀锌是先将钢管进行酸洗，为了去除钢管表面的氧化铁，酸洗后，通过氯化铵或氯化锌水溶液或氯化铵和氯化锌混合水溶液槽中进行清洗，然后送入热浸镀槽中。热镀锌具有镀层均匀，附着力强，使用寿命长等优点。

冷镀锌焊管
冷镀锌就是电镀锌，镀锌量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蚀性比热镀锌焊管相差很多。正规的镀锌焊管生产厂家，为了保证质量，大多不采用电镀锌（冷镀）。只有那些规模小、设备陈旧的小企业采用电镀锌，当然他们的价格也相对便宜一些。建设部已正式下文，淘汰技术落后的冷镀锌焊管，今后不准用冷镀锌焊管作水、煤气管。

热镀锌钢管：钢管基体与熔融的镀液发生复杂的物理、化学反应，形成耐腐蚀的结构紧密的锌一铁合金层。合金层与纯锌层、钢管基体融为一体。故其耐腐蚀能力强。
冷镀锌钢管：锌层是电镀层，锌层与钢管基体独立分层。锌层较薄，锌层简单附着在钢管基体上，容易脱落。故其耐腐蚀性能差。在新建住宅中，禁止使用冷镀锌钢管作为给水管。