桥梁球形支座的水平位移是由上(支座)滑板与中座板上的平面四氟板之间的滑动来实现的。另外，通过在上座板上设置导向板(槽)或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成单向活动球型支座和固定球型支座。球型支座的转角是由中座板的凸球面与下座板上的球面四氟板之间的滑动来实现的。通常由于支座的转动中心与上部结构的转动中心不重合，而在中座板和下座板之间形成第二滑动面。根据上部结构与支座转动中心的相对位置，球面转动方向可以与平滑动方向一致或相反。如果两个转动中心重合，则无平面滑动。 桥梁球形支座是一种新型支座，因其承载能力高、转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关等优点，可广泛用于各种跨度、各种类型的桥梁，特别适用于大跨度桥梁及宽桥、曲线桥、坡道桥等构造复杂的桥梁。

网架球型支座传力可靠，各方向转动性能一致，网架球形支座承载能力强、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，适用于宽桥、坡桥、曲线桥等；还由于承压部件不使用橡胶块，不存在橡胶低温脆性等影响，因此特别适用于低温地区。其类别分为固定型(GD型 )、单向型(DX型)、双向型(SX型)三种类型，按耐气候性能分为普通型(适用于-25～ 60℃)和耐寒性(适用于-40～ 60℃)。 网架球型支座有下支座凹板、球冠衬板、上支座滑板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一块)及橡胶密封圈和防尘罩等部件组成。球冠衬板是球型盆式支座的核心。球形支座的平面部分开有镶嵌四氟板的凹槽，用以固定平面四氟板。下支座凹板由钢板或铸件制成，主要起固定球面四氟板的作用并将支座反力分散传递到桥墩、桥台上。平面四氟板和球面四氟板是支座的主要滑动部件，在四氟板表面用专用模具压制成硅脂贮油坑，并涂以295硅脂，以减少四氟板的滑动摩擦及磨耗。平面四氟板与上支座板的不锈钢板之间的滑动能满足支座的位移需要，其工作原理与盆式橡胶支座完全一致。

瑞诚FPQZ系列摩擦摆球型支座分为固定型、单向型、双向型、柱面型，摩擦摆球形支座一般由上支座板、不锈钢板、上耐磨板、球冠、下耐磨板、橡胶密封环、下支座板、限位装置及锚固组件等组成。 FPQZ-GD型，通常设置于固定墩，其在正常工况下为固定支座，地震时限位环剪断，球形支座双向减隔震。 FPQZ-DX型，该支座可用作纵向活动型或横向活动型，当用于纵向活动型时，其在横桥向设有限位板，纵桥向可自由位移，地震时横桥向限位板剪断，支座双向减隔震。 FPQZ-SX型，其在正常工况下可以任意方向活动，地震时双向减隔震； FPQZ-ZM型，通常用于跨度较大的连续梁的活动墩，其在纵向活动为柱面，因此热胀冷缩支座高度不变化，地震时横向减隔震。 衡水瑞诚JZQZ摩擦摆球型球形支座的主要技术性能： 1、可承受竖向载荷； 2、具有抗竖向拉力的性能，保证竖向地震时上下结构不脱节； 3、具有抗水平力的性能，保证水平地震时不落梁； 4、可适应径向、环向的位移要求； 5、可适应任意方向的转角要求； 6、支座具用良好的减震性能； 7、支座整体性能好； 8、支座通过球面传力，不出现力的缩颈现象，作用在上、下结构的反力比较均匀。