如今为了设计具有实用性的液压缸，并满足运动的要求，其升降机液压油缸是必要的部件，以有效的参数和透彻的分析之间的关系，在实际应用中，在分析升降机液压缸的运动过程时，推导出升降平台的相关参数之间的关系，其液压缸的有效行程，以及值参数的相关的运动提供的设计，为升降机液压油缸提供了应用基础。目前新的升降机液压油缸，包括具有双向液压锁旋转圆筒，并且油路衍生物被布置在旋转缸的杆的空腔中，它通过三通喷嘴和旋转油缸杆，并且导出的终端管油道，被连接到非阻挡油缸，通过操作员可以直接操作备份程序，一旦换向阀油泵反转时，液压推杆解锁油缸进行扩展，从而使锁定舌片从狭槽脱离箱液压锁定，并且活塞杆自动解锁，使得缸杆被除去纺丝平稳，以保证地回落。现在新型外壳升降机液压油缸涉及制造技术领域升降机液压油缸，其包括具有缸体和固定悬挂板的盖体，缸体的上部，悬挂板上设有螺纹，用于安装吊环螺栓，孔盖设置在吊板上方，并且通孔设置在主体的上部，圆筒对应于挂板的螺纹孔，并且通过螺纹连接的贯通螺栓和挂板插入通孔中，垫圈放在吊环螺栓上。与现有技术相比，新型的油缸盖和盖体，通过吊环螺栓保持在一起，安装升降机液压油缸时，可以直接使用吊环螺栓，新型包括用于在管的外壁上的夹紧环，夹持环的内径适合的管的外壁的尺寸被连接时，环的外径夹紧环适应螺母和夹紧环的内径，目前新的油缸可以减少泄漏点并保证使用质量。

目前改进型升降机液压油缸，包括壳体轴和活塞泵，活塞泵上下驱动升降轴，上端盖的上部装有转轴和活塞杆，活塞杆的下端连接活塞泵的柱塞，油通道倾斜地设置在下端盖上，出油口通过油通道连接到轴下端的空腔，排出杆安装在活塞的中心，当踏板被按到 时，使升降轴下降，结构简单，可靠，因此升降轴可自由旋转。在升降机中使用到的升降机液压油缸，涉及升降平台的升降装置，目前新型采用升降升降机液压油缸和悬架平衡器，其特点是上环梁和下环梁布置在桩腿外侧，平衡器悬架布置在升降桩室的上部，并且在上环梁的下部设置耳板和下环，梁的上侧的上板完成升降机液压油缸，上环形梁和下环形梁配备有液压操作的销。新结构升降机液压油缸包括外筒，弹性橡胶和隔热层，外筒的外壁焊接到中心的左侧，外筒的外壁它焊接在外墙的右侧，油口具有焊接在滑块左端表面的伸缩轴，在伸缩轴的外壁上形成矩形槽，通过调节外筒管的内保温层，可以防止内筒管长时间暴露在阳光下产生弯曲变形，内筒管和外筒管之间的滑动连接可以防止直射阳光由于长期加热而直接辐射到内筒管上，此外当内筒严重磨损，内筒可单独更换，以恢复使用，减少了维修成本。如今升降机液压油缸，其包括缸体，油缸部上设置有圆形结构的安装端口，以及侧端口组件设有与固定地连接的安装板油缸，腔体的内壁与挡板可滑动地连接，现在在几个部件的配合下，可以起到很好的作用。

液压油缸，它是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形，使表层组织冷硬化和晶粒变细，形成致密的纤维状，并形成残余应力层，硬度和强度提高，从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。先说它的基本5个部件：缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置、排气装置。 每种缸的工作原理几乎都是相似的，拿一个手动千斤顶来说，千斤顶其实也就是个简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸，这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来，逼迫缸杆向上，然后在做工继续使液压油不断进入液压缸，就这样不断上上升，要降的时候就打开液压阀，使液压油回到油箱，这个是简单的工作原理，其他的都是在这个基础上改进的，　气缸跟油缸的原理基本相同