记者调研发现，随着各地国省道路防疫卡口撤销、高速公路免费通行，大部分物流企业已经复工。同时，港口、铁路、物流园等物流枢纽的畅通，也推动了物流行业的逐步复苏。
 高速公路免费带来车流量快速反弹。据江苏省交通运输厅统计，3哈道斯耐磨钢板17日，江苏全省高速公路出口总流量达到262.8万辆，是2哈道斯耐磨钢板17日的3.9倍，已超过去年同期水平，同比增长28.7%。其中，货车流量60.5万辆，占全天总流量的23%。
 港口等枢纽的恢复至关重要。太仓港管委会常务副主任胡鸿说，太仓港航线目前已恢复80%，码头作业能力恢复到98%。在南京港，3哈道斯耐磨钢板1日至15日，港口吞吐量469.45耐磨钢板，集装箱13.47万标箱，半个哈道斯耐磨钢板的吞吐量已经超过2哈道斯耐磨钢板的总量。
 在太仓港上港正和集装箱码头，近期日均进出货车将近1000辆，是平时的两倍左右。公司操作部经理徐宁龙说，近期集卡量迅速回升，往日本航线货物基本都是“爆仓”，公司改善流程了过卡效率，每辆卡车进出道口只需不到30秒。

记者近期在江苏、山东、河北、河南、陕西等地采访发现，瑞典耐磨钢板国省道路防疫卡口撤销、高速公路免费通行、港口等物流纽带有用工作促进了物流职业复苏，但受制于生产企业复工达产进展不一、底层防控举措依然苛刻、运价预期偏低一级多种要素，部分物进口耐磨钢板流企业仍面对通行难、生计难。

    业内人士认为，疫情之下的物流职业开展面对新变局。芬兰耐磨钢板有关方面应和谐打通物流“终一公里”，精细化拟定物流职业税费减免政策，统筹推进产业链恢复，发挥多式联运优势降低物流本钱，引导物流职业加速整合，探究和习惯新的市场需求，从而完成职业可持续开展。