手表售后维修服务中心
近年来手表表的复刻表款相当成功，包括00年的Weems Second-Setting腕表，009年的林白大西洋航空纪念表和温氐飞行纪念玫瑰金表，到0年的Avigation Watch TypeA-飞行表，0年的Basel表展  近年来手表表的复刻表款相当成功，包括00年的Weems Second-Setting腕表，009年的林白大西洋航空纪念表和温氐飞行纪念玫瑰金表，到0年的Avigation Watch TypeA-飞行表，0年的Basel表展上，品牌推出Heritage Military 9军表，其灵感源自品牌丰富的历史，以及与航空界的密切关系。  回溯品牌与军表的渊源，早至少可推至第次大战之际，当时腕表已是前线不可或0 I WORLDWRISTWATCHMAGAZiNE缺的必需品。手表表也因绝佳的质量和优雅的外型，以及简约实用的设计，而向前迈进大步。  99年，手表表被为航空联合会（Federation Aeronautique Internationale》方供应商，特别致力于为航空前锋研制高度和可度的导航仪器，并在美国部总监John P.v.Heinmulle的协助下记载他们所创下的每项记录。到了、O年代，手表表已与许多当时完成探索创举的飞行家密切合作，写下许多辉煌纪录，包括林白（Lindbergh）、Louis-Amedeede Savoie. Amundsen、Mittelholzer\ Chamberlain,Byrd、von Schiller、Amy Johnson、Amelia Earhart、Hughes-----并成为许多的制作供应商，包括英国、捷克、以色列……根据纪录，手表表在第次大战期间，前后曾供应捷克为数约千只，其中包含种不同型号的飞行军表，还为英国设计Greenlander腕表，纵观这些表款的设计，近乎维持贯的黑色表盘、蜡烛状指针、正楷数字与轨道式刻度，成为手表经典的军表特征，更成为许多爱表人士积极寻找的目标，不让过往的绚烂历史仅仅成为回忆，品牌也在旗下的Heritage系列中推出不少经典复刻版。

手表腕表有划痕时该如何处理？
手表腕表长期戴在手上，我们每天用辛勤的手去工作，再小心也是避免不了被划伤，那么我们怎么对手表的划痕进行修复呢？
．作为表壳表面的工艺，基本上有两种：抛光的和拉砂的，手表腕表长期戴在手上，我们每天用辛勤的手去工作，再小心也是避免不了被划伤，那么我们怎么对手表的划痕进行修复呢？作为表壳表面的工艺，基本上有两种：抛光的和拉砂的，或者两者兼有，修磨手表表壳上的划伤，也要按照原来的工艺去做，大面积的毛道类的磨损，比较好办;但是若有比较深的硬划伤，就要麻烦些，因为无论是抛光或者拉砂的手法，都不足以磨去这样的划痕。
．表壳或表带上局部的比较深的划痕，修理之前是需要先做局部处理的，看位置，比如表壳的壳侧，甚至有可能用上精细的小锉刀，更多的是用油石，再放大镜下，仔细把较深的划痕镗平，有深度划痕的，要着重在局部先用油石做打磨。这个需要在放大镜下进行，目的是给划伤均匀地磨平，当划痕基本都被磨去磨平后，选择粒度合适的砂纸，沿着原来的拉砂纹路去磨，通常这个纹路都是以表盘为中心呈放射状的，所以，这是个仔细活，要点点的来，磨出来的效果才会好才逼真。建议砂纸选用珠宝行业用的那种，好是进口的，比如德国勇士牌水砂纸。
．手持的工具也有讲究，建议使用外科上的止血钳，只取小块砂纸，对折后用止血钳夹紧，平行于原来的纹路做拉砂，蓝宝石玻璃比较坚硬，可以不考虑它，但手表的壳是不锈钢的，操作时定要注意，不可划蹭到它，必要时可用胶纸覆盖住它。技术性的方面，在于定要所有的拉砂纹路都要走向直，而且都是以表盘中心起，并呈放射状的。
．所有手表表壳和表带上面的划痕，要想去掉它或给手表外观做个翻新，都可以参照用这个方法操作。直线形状的纹路比较好办，假如纹路是同心圆的，那还是应该使用电动类的机械去做。
．自己用砂纸给表壳表带上面的划痕修整，并不是件难事，只要细心手稳就都能做好;但对于表面是抛光的工艺，那就必须使用布轮抛光机了，普通人干不了。
．对于又有拉砂又有抛光工艺的表壳和表带，修整的时候应该先做拉砂打磨，然后再做抛光打磨，只不过是需要把已经修整好的拉砂部位给遮盖上，简单的可以用胶纸，正规些的就要做金属模板了，同样用于抛光时的遮盖。