另外，由于上半年铁矿石出现供需缺口，“僵尸”库存大量消化，导致“蓄水池”减小，价格弹性增大，易涨难跌。从结果来看，桥梁防撞护栏价格向上修复的逻辑成立，且价格上涨幅度超预期。现货价格上涨动力主要来源于钢厂的集中采购，期货受投机看涨情绪影响涨幅更大。但笔者认为，离春节还有1个多月，本轮补库行为属于季节性补库，价格大幅波动导致钢厂采购一致性增强，但持续性存疑。近期螺纹钢现货已经开始走弱，桥梁防撞护栏厂家采购力度可能再次回落。冷却缩短：在混凝土浇注过程中，初始阶段会开释许多的水化热，使混凝土内部温度升高。跟着水化反应温度的逐渐下降，混凝土内部温度随环境温度的下降而下降。在加热和冷却过程中，混凝土的体积将由热膨胀和缩短引起。

道路此时要采加强型，并与墙式护栏连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏；并且要在防撞护栏在紧急处，既要设置开口，以要妥善保护设施，应予以考虑。在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢。可改设墙式护栏；隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。什么是防撞护栏呢一种纵向吸能结构，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进人对向车道、 限度地减少对乘员的伤害。按其在公路中的纵向设置位置，可分为防撞护栏和桥梁护栏;按其在公路中的横向设置位置，可分为防撞护栏和中央分隔带护栏;根据碰撞后的变形程度，可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。

防撞护栏的设置原则车辆驶出路外有可能造成二次特大事故的路段必须设置防撞护栏。凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特大事故或二次重大事故的路段必须设置防撞护栏：二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；防撞有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重大事故的路段，应设置防撞护栏：二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；高速公路、一级公路防撞净区内设有车辆不能穿越的照明灯、摄像机、可变息标志、交通标志、路堑支撑壁、声屏障、上跨桥梁的桥墩或桥台等设施的路段；二级及以上等级公路防撞边沟无盖板、车辆无法穿越的挖方路段；三、四级公路防撞有悬崖、深谷、深沟等的路段。