防撞护栏准绳上讲， 栏杆高度应不阻止大家的视界，当桥面高出水面（即梁下净空） 3m以上时， 栏杆扶手顶面高约1m ;当净空小于3m的小桥时，可降落栏杆的高度；当桥下净空较高时，栏杆高度可达1. 3m.同时栏杆假如过于纤细、稀少、也会令人望而却步，也影响驾驶员心理上的平安感。

  相同关于宽桥面或具有切割带的多车道桥梁相对栏杆高度及端面尺度可略大些，以添加严肃稳健感，栏杆外型与四周环境调和栏杆外型也通常表现了桥梁所在地的地域个性和民族个性。区域的桥梁栏杆上常有伊斯兰教个性的图画；的桥梁栏板上雕有标志公民不祥的孔雀。

  汉族区域石栏杆上常雕有石狮等。一座桥梁栏板上的白鹭图画，因厦门又称鹭岛，突出了当地特性，为公民所喜欢。英国一座桥梁上的栏杆图画，则带有稠密的欧洲个性，桥梁栏杆当然栏杆外型不论考虑地域个性仍是民族个性，均要和桥梁全体外形相分离，假如在斜拉桥桥头修建民族方式的六角亭或在高速公路的高架桥上雕琢石狮。

防栏护撞按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通信管道配置等。对某一条高速公路选用哪一种防撞护栏还必须结合其具体工程条件，作出选择。

二、模板制作

模板是保证防撞护栏个部尺寸和外观质量的基础。从模板制作开始就要高标准、严要求。过去，防撞护栏模板一般均采用木模，外包镀锌铁皮或冷轧黑铁皮。木模板具有投资少、易加工，易整修等优点，但也存在着木材收缩变形大，表现在铁皮易变形、表面平整度差、边缘变形多等。由于木材为弹性材料，做出的模板整体刚度差，所以浇注混凝土以后护栏顺直度、平整度不易保证。近几年，护栏施工中用钢模板代替了木模板。钢模板具有刚度大、平整度好不易变形等优点，在使用过程中不易产生变形，保证了混凝土表面平整光洁，线条顺直，其次钢模板周转次数多，长期效益好，但一次性投资较大。钢模板在加工制作时，要考虑工程本身的特点和周转使用情况决定取材。