通常，预计回收钴或镍不会发生任何问题，但是回收锂需要引入新的工艺。使用热解方法不太可能具有成本效益。水热和直接物理方法可以帮助解决此问题，但是，需要对方法进行升级。 由于电池标准不统一，技术不成熟等原因，梯次利用的经济性仍然存疑；拆解回收上，经济效益需要靠规模效应实现，但由于回收渠道尚未打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇“无米之炊”的窘境。 目前的电池回收成本较高，行业想要发展就必须要规范回收渠道，让电池价格回归正常，不再以竞价的方式进行回收。但值得注意的是，虽然目前已有大量政策为动力电池行业的发展“**”，但由于回收体系尚待健全完善，未来的回收产业仍将面临诸多挑战。 废电池回收要求 1、收集要规范：终端门店建立废电池档案管理，并规范贮存场所。 2、销售要规范：必须交由有相应资质的回收处置单位。 3、运输要规范：在各个运输环节必须按照危险废物进行管理，运行危险废物转移联单等。 市民较好不要随意破坏干电池的外表包装，否则极易导致电解液泄漏而腐蚀周边物品。为了*好的环境，我们必须支持和督促早日建成废旧电池回收体系。

废旧电池回收对环境的污染问题正逐渐为世人所重视，废电池的回收、处理利用是一项系统工程，人们一直在寻求技术上可行、经济上可取的科学处理方法。废旧电池的无害化处理和综合利用对保护环境、节约资源意义重大，是功在当代，利在千秋的壮举。 回收过程编辑 播报 废旧电池回收 [4] 处理过程大致有以下的几点： 1、分类：可以将回收的废旧电池砸烂，剥去锌壳和电池底铁，取出铜帽和石墨棒，对于余下的黑色物则是作为电池芯的二氧化锰和氯化铵的混合物，将上面物质分别集中收集后加工进行处理后，我们就可以得到一些有用的物质。当中的墨棒经过水洗、烘干可再用作电极。 2、制锌粒：将剥去的锌壳洗净后置于铸铁锅当中，加热过后并保温2个小时，除去了上面的一层浮渣，倒出进行冷却，然后滴在铁板之上，等等到凝固之后很可以得到锌粒。 3、回收铜片：我们可以将铜帽展平后再用热水洗净的，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分钟，以除去表面的氧化层，捞出洗净，烘干使可以得到铜片。 4、回收氯化铵：我们把黑色物质放到缸当中，再加入60oC的温水进行搅拌一个小时，这样就会使得氯化铵全部的溶解于水中，静止、过滤、水洗滤渣2次，收集母液。 5、回收二氧化锰：我们将过滤后的滤渣水洗3次，过滤，滤饼置入锅中蒸干除去少许的碳和其它的有机物，再放入到水中充分的进行搅拌30分钟，过滤，再将过滤的饼于100-110oC烘干，这样我们便可以得到二氧化锰。

动力电池回收即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。 2018年7月31日，新能源汽车 监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。 [1] 结构编辑 播报 1、电池盖 [2] 动力电池-镍氢电池 动力电池-镍氢电池 2、正极－－－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－－－一种特殊的复合膜 4、负极－－－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳