| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 3-7 |
| 供货总量 | 3000120 |
| 运费说明 | 电议 |
| 最小起订 | 100米 |
| 是否厂家 | 是 |
| 产品材质 | 304 201 碳钢 |
| 产品品牌 | 美特护栏 |
| 产品规格 | 齐全 |
| 发货城市 | 山东聊城 |
| 产品产地 | 山东聊城 |
| 加工定制 | 是 |
| 可售卖地 | 全国 |
| 产品颜色 | 绿 灰 黑 黄 蓝 |
| 适用领域 | 桥梁 道路 河道 |
<来宾>美特护栏专业从事来宾交通护栏的先进企事业单位，我们拥有一支专业的研发队伍，能够随时根据您的要求提供有效的方案，同时，从来宾交通护栏产品概念，产品设计，原型打样，产品性能测试到批量生产，从项目管理到供应链管理提供给您专业，灵活，可靠以及增值的服务，我们专注于来宾交通护栏的设计和研发。
大家对于来宾防撞护栏的研究有什么进展呢，由于汽车撞击标准来宾防撞护栏时，汽车与来宾防撞护栏之间并没有真正意义上的撞击，而是通过汽车的前轮爬上来宾防撞护栏的坡面来消耗汽车的冲击动能，汽车结构没有与来宾防撞护栏发生接触，汽车结构与来宾防撞护栏之间没有能量交换。而汽车撞击半刚性护栏则是真正意义上的撞击，汽车结构与半刚性护栏之间要接触并进行能量交换。一般而言，半刚性护栏吸收的冲击动能比汽车前轮爬上来宾防撞护栏坡面吸收的能量大，所以，无论是乘员头部的HIC位，还是假人胸部的合成减速度峰值，半刚性护栏都比标准来宾防撞护栏具有更低的值，即半刚性护栏比标准来宾防撞护栏具有更优的耐撞性。此外，大型车辆撞击标准来宾防撞护栏时还存在更容易翻车的问题，具体表现在车辆位置的升高上。算例表明，到t=5OOms左右时，车辆班心开始急剧升高，到t=903ms左右时，车辆位且达到极限位置346.6m(车辆侧倾角达240)，然后开始下降(即开始出现翻车事故)，翻车事故在所难免。
<来宾>美特护栏开拓创新，不断去完善和提高来宾交通护栏产品的质量，对产品精益求精，对客户细心服务，以“技术、服务、节能、环保”为理念，以维护地球生态环境，创造美好人居环境为目标。在人类面临着“能源危机”和“温室效应”威胁的今天，<来宾>美特护栏的来宾交通护栏将会得到更加广泛的应用！ 客户的满意和对社会节能环保的贡献，是我们不断前进的动力！
