附1，汽车发电机出故障不发电几种检测故障的方法 柴油发电机组出租发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。其功用是将液体或气体的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。 汽车的动力来自发动机，开车的朋友对汽车发动机并不陌生。当我们怀疑发电机有故障时，经常会在车上进行初步检测，如果还是解决不了，那就要将发动机拆下进行一步检测。检测时所用工具可以是万用表（电压、电阻档）、一般的直流电压表、直流电流表和示波器等，也可以用汽车灯泡、手电灯泡自制小试灯等，还可通过改变汽车工作状态来检测。 一、就车检测法 当怀疑发电机不发电时，可以不拆卸发电机，在车上对其检测，概略判断是否有故障。 1.万用表电压档检测 将万用表旋钮旋至直流电压30V档（或用一般的直流电压表适当档），把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应在14V左右，24V电气系统的电压标准值应在28V左右。若测的电压为蓄电池电压，则表明发电机不发电。

6、柴油发电机组出租试验时，自动电压调整器应予以切除。 7、进风温度误差小于±1℃。 8、在某一负荷下，每隔0.5h读一次表， 1h中每隔15min读一次表，当连续三次的温度变化不大于1℃时，可认为达到稳定（一般需3～4h）。 9、用专用铜刷在滑环上测量转子电压。 10、记录整理。根据测得的转子电阻R2，从温度关系曲线查得对应的转子温度t2，减去进口风温，便为转子温升。选取 的定子铁芯和绕组温度，减去进口风温，即为相应的温升，如果对埋入式温度计有怀疑，可用带电测温方法（取平均温度）进行校核。 11、给制曲线。曲线横坐标为定子电流或转子电流的平方，纵坐标为定、转子绕组，定子铁芯的温升。 12、对人口风温的校正。在入口风温不是额定值时，可用式(1-1)进行校正。 θ2＝θ1＋△θ △θ＝θ1×(t2－t1)／[235(1＋m)+t1] (1-1) 式中 θ2一一入口风温为t2的定（转）子温升； θ1一一人口风温为t1的定（转）子温升； △θ一一定（转）子绕组温升校正值； m一一系数，用于定子时，空冷为1.5～2，氢冷低氢压为1～1.5，高氢压为0.65～0.85，电流密度大时取上限，反之取下限值；用于转子时，表面空冷为0.35，表面氢冷为0.2，氢内冷为0。

柴油发电机组出租事故处理。对生产过程进行监视，趋势预报等控制，事故发生时，协调动作，防止事故扩大，并记录事故过程中的设备状态和参数。(5)机组启、停。实现发电机组的自启动和停机。综上所述，集控室是发电厂或单元机组的控制中心，是非常重要的生产场所。变电所特别是较大的变电所，亦设置控制室，主要用于监视和控制该所电气设备的运行工作情况，控制室前排为控制屏，控制屏后，装有各种继保护装置屏。随着科学技术的进步，许多变电所实现无人值班，无人值班变电所电气设备的监视与控制都由该区中心调度所负责。2、发电厂新员工进入集控室(主控制室)的注意事项。(1)进入集控室必须得到值班负责人的批准，这是因为非生产人员进入集控室，必然对生产现场的正常秩序带来一定的影响，若值班人员正在忙于某设备的操作或重要调整，非生产人员进入将影响他们的思想集中，容易发生误操作或误调整。(2)每次进入集控室的人数不得过多。若人数较多时，应分成几个小组，每组5—8人为宜。(3)进入集控室后，应站在离控制台较远而又不影响值班人员工作的地方。不准高声喧哗，更不能乱走乱动，以免妨碍值班人员工作或误触控制设备。(4)若有必要到保护屏处参观，需专人带领，此时，要特别小心，切记不准触摸任何设备，以防止保护装置误动作，造成停机、停炉或线路跳闸等事故。