产品参数 | |
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产品价格 | 3.25/米 |
发货期限 | 3天 |
供货总量 | 10000 |
运费说明 | 汽运 |
最小起订 | 100 |
质量等级 | 国标 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 高密度聚乙烯 |
产品品牌 | 润星 |
产品规格 | 40/33 |
发货城市 | 山东聊城 |
产品产地 | 山东聊城 |
加工定制 | 否 |
产品型号 | 40/33 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 0.41 |
产品颜色 | 彩色 |
质保时间 | 三年 |
外形尺寸 | 盘管 |
适用领域 | 电力通信 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | 国标 |
产品功率 | 45KW |
工作温度 | 45℃ |
定长 | 2000米 |
外径 | 40 |
内径 | 33 |
先将盘上淮南硅芯管外端拖出一定距离后固定在管沟适当位置上,然后使用汽车牵引装有轴盘的拖车,沿管沟方向前进,人力协助敷放,将硅芯管展开并无损伤地摆放在路坡边沟或管沟内。没有拖车时,也可将盘架支在卡车车厢内。但在车辆行驶中,要防止支架倾斜、倒塌,伤及人身。作为子管放在大口径的其他管道中时,硅芯管应从轴盘上方拉出。多根淮南硅芯管需穿放在同一大口径管道中时,必须同时穿入,并使用牵引缆扣或牵引网套。淮南PE硅芯管的弯曲:遇到路由转弯,地形高低起伏较大或进入人(手)孔和端站导致硅芯管必须弯曲时,要保证硅芯管的弯曲半径必须大于1米。个别困难处,其硅芯管的弯曲半径不应小于该管外径的15倍。严禁出现折弯。进出人(手)孔硅芯管的排列方式改变或上述需要弯曲的地方,要使硅芯管形成平滑的自然弧状, 禁止出现折弯。严禁使用喷灯或其他方法加热硅芯管使之变软弯曲。
淮南HDPE硅芯管生产过程中壁厚应该怎么控制?特别是非标产品的壁厚问题。解决方法:HDPE硅芯管的壁厚一般是由主机速度和牵引速度来共同决定的。主机速度和牵引速度成反比,也就是主机速度快,牵引速度慢,这样厚度就越厚。而主机速度如果是固定值,那牵引速度越快,壁厚就越薄。在生产两端厚度比较厚,中间厚度比较薄的非标产品时,速度的设定可按照公式 牵引速度=原来壁厚×原来的牵引速度/所要的厚度 来设定即可。PE硅芯管生产过程中压力怎么设定?多少 ?解决方法:淮南HDPE硅芯管的生产过程中压力主要就是真空压力一般控制在0.3-0.4Mpa之间就可以了, 保持一定的水位。淮南HDPE硅芯管产品受到南水北调中线工程的青睐,结合亮诚塑业多年的淮南HDPE硅芯管生产施工经验以及在南水北调中线工程中的实地施工情况,亮诚塑业技术部对南水北调中线工程淮南HDPE硅芯管施工方法做了如下总结。埋设通讯管道是南水北调中线工程中通讯基础设施施工的重要部分,全长约150万米。其中,内穿光缆的硅芯管是实现检测闸站与各级管理机构之间的通讯光缆运行的主要保护措施。南水北调中线有3 个通信监测站,沿渠道两侧巡渠路及倒虹吸顶部两侧全长度埋设保护连接光缆的硅芯管,埋设方式为左2 右4,埋设分为渠道沿线挖掘埋设和建筑物段非开挖埋设方式。
倒虹吸平管段、斜管段淮南PE硅芯管敷设。倒虹吸平管段、斜管段淮南PE硅芯管敷设的施工流程为:测量放线—硅芯管定位—立模板—砼浇筑。(1)测量放线,在管身上放出硅芯管敷设位置,同时测放出包裹的砼模板线。(2)淮南PE硅芯管定位,测出硅芯管位置后,再砼上画出硅芯管位置,在划定的硅芯管位置上每隔2m 打孔安装一管身固定管卡,固定硅芯管管身;每隔10m 采用专用绑带对管道捆绑一次,以增加淮南PE硅芯管的挺直性,并保持一定的管群断面。(3)管身固定后,按照模板的放样线,安装模板。在平管段伸缩缝处要做加筋处理,从伸缩缝处向两侧各延伸1m;在斜管段砼包封均做加筋处理,土基包封砼下夯实37 灰土。(4)浇筑C25 包封砼,固定硅芯管。光缆检修井工程。淮南PE硅芯管进入光缆检修井时,应确保硅芯管与光缆检修井内墙面垂直,且管壁的上、下、左、右均应留出20mm 间隔,并采用1:2.5 水泥砂浆将缝隙填灌严密,以防漏水;为保证气流敷设光缆时设备与硅芯管的连接,硅芯管端口在进入光缆检修井后的预留长度不小于400mm,光缆接口处必须尽快封堵。
淮南PE硅芯管光纤线路损耗的测量是传输信号前重要的一项检测工作,我们可根据显示的数据来准确的调整光电平和光功率,达到即经济又不影响传输特性。这项工作一般采用光时域反射器作后向法检测,它可较准确的测出光纤线路的长度、衰减值、光纤故障点和连接器的接点及光纤末端引起的菲涅尔反射或光纤严重的断点位置。另外也可用光功率计直接检测光接收功率和光电平值。 ,淮南PE硅芯管通信光缆是高速公路机电系统中视频、数据、语音及网络等信息的传输介质,是高速公路的通信血脉,通信光缆施工质量的好坏将直接影响到高速公路运营使用的效果。各位高速公路通信光纤淮南PE硅芯管的建设者在施工时除了按照要求规范组织施工之外,还应当不断思考总结在施工中遇到的各种问题,钻研各种问题的解决方法,互相学习,共同为高速公路通信工程建设提供有力的理论和实践保障。