预计未来国内高炉和电炉开工率将继续保持回升态势，因此国内不锈钢复合管栏杆资源供应过剩压力较大，任竹倩认为，各地市场、仓储、物流自2月下旬陆续复工，市场受宏观及基本面影响，持续振荡下行。随着建材日成交量恢复至15万—20万吨。
3月10日价格底部有所回升，但需求与供给矛盾依然明显，价格再度出现反复，长材强、板材弱，华东地区码头仓库本周已经开始逐步恢复。但有部分仓库可能直接面对公共卫生事件冲击，复工时间难以明确。持续延后，需求方面，任竹倩说，疫情蔓延对全球经济带来很大冲击。多数机构预测全球经济增速较2019年将下降一个百分点左右，这也反向冲击国内经济。我国作为全球供应链中的重要一环，疫情带来的逆全球化也对未来经济发展形成进一步的冲击，“预计2020年我国不锈钢灯光护栏需求量将较2019年有所减少，消费量减少主要集中在桥梁防撞护栏行业和汽车、家电等行业，”专家表示。为了应对经济下行压力，了减税降费降准等一系列政策。因土地购置面积同比下降142%。以及新开工面积减少。2019年火的桥梁防撞护栏用钢需求预计今年将下降。汽车、家电行业受国外疫情影响。预计将呈负增长。

另一方面，不锈钢复合管厂影响仍在持续，第三产业短期难以恢复至正常水平，且贸易停滞对国内经济影响也将逐渐显现。进入汛期后，水力发电将有所增加，挤占电不锈钢道路栏杆市场份额。同时，港口库存和社会库存大幅攀升，增加不锈钢道路栏杆企压力，降低电厂采购节奏。据日报记者了解，月份全社会用电量亿千瓦时，同比增长-%，环比增长%；—月全社会用电量为万亿千瓦时，同比增长-%。在朴成柱看来，无论从供应消费还是中间环节上，短期都看不到不锈钢道路栏杆价止跌的驱动因素。后期需求方面变化不大，主要关注供给方是否会更大面积减产与减发。自月末月初开始，郑不锈钢道路栏杆价格连续大跌，合约逼近元/吨整数位，创年月以来新低。月至上周五，合约累计跌幅为%，CCI大卡跌幅为%。无论从市场横向对比还是产业链的纵向对比来看，动力不锈钢道路栏杆价格都有下跌空间。—月跌幅较小自直销肺炎不锈钢复合管厂全球暴发以来，大宗商品价格持续下行。WTI原油自月下旬至上周五，下跌幅度达%，布油跌幅达%；LME铜跌幅达到%。