网架钢结构支座应为系统钢材。支座材料易加工，但使用寿命难保证。构造钢支座用螺纹工字型hybrid保持，提高了钢支座的强度，但无保证施工精度;普通螺纹支座结构简单，受螺纹磨损影响小，适用范围广。混凝土支座通常为预制或现浇框架柱、梁及钢板等加固而成，其一般不直接用钢材，而是采用钢筋混凝土柱、梁和钢梁作支座。
钢支座布置在构件截面附近，适用于大型框架结构中以保证整个构件的强度，限制截面方向变形和整体变形，稳定性也较好。钢支座已广泛用于钢结构建筑和家庭建筑中，具有很高的性能价值。书上说的关于钢结构支座的概念都很片面，尤其是新加坡的合钢结构。要谈钢结构支座的技术问题可分为三个：钢的变形问题。
材料本身的强度问题以及支座的设计问题。今天我讲的应该是第二个问题。关于钢结构支座的技术问题，本人觉得应该分为三部分。首先是钢材问题，目前主流的钢材主要包括3种：细直材，圆形直材和大马士革3d。细直材强度高，但是耐磨性较差，圆形直材比较脆，强度高，但是容易裂。而大马士革钢直径较大。
不容易形变。相对来说三种钢材比较新。上图由三种钢材组成的柱（见下图）。第二是要选择钢材的弯曲直径，首先要确定和量取各方向上的质量杆，根据弯曲方式和弯曲长度，将成角度的横向纵向组合在一起即可，如下图弯曲长度越大，每平方米所需的钢材越大，由柱受力产生的变形就越大。且三种钢材截面中，圆形直材较为好用。
具体息见下图（钢材量）。扁担的重量是圆形的1.5倍，故扁担的横截面受弯截面积较大。第三，钢材的变形问题：钢材属于刚体，无论你如何弯曲，只要保证构件不被拉长，保证圆柱受力不变形，那么就能够承受较大的竖向载荷，但是如果不能保证圆柱也不变形，钢材还是会受到扭荷，这样钢结构的结构质量将有所下降。
目前我国已经提出了锥扁挑肋的技术方案，如下图（肋：钢梁整跨抗扭曲性能要求）。关于夹心梁的问题，见下图（表格不列于图中）：可以看出，钢梁是薄壁结构。例如钢梁（钢梁）一般是正筋作支座，因为正筋能承受较大的弯矩，如要做厚的夹心梁，需采用各方向用细直材连接，但是钢梁纵向强度不足，也容易断裂。
下图中为夹心梁，拉直之后出现变形破坏。对于新加坡某中国公司采用4尺寸的钢结构支座，重要原因是中国桥梁采用了软钢，虽然不能承受大的弯矩，但是可以承受较大的扭荷。实际上，大部分桥梁的支座都在160m左右。以上综合来看，钢结构支座的技术问题是复杂多样的，要因桥而异。

瑞诚工程橡胶有限公司生产的网架钢结构支座构造与力学模型的对应关系平板支座（平板压力支座、平板拉力支座）可以实现固定铰支座，但是无法实现比较理想的单向 滑动铰支座和双向滑动铰支座，也不能实现准确弹 簧约束值的单向弹簧铰支座和双向弹簧铰支座。另 外平板支座对弯矩释放不是很好，对于大跨度网架（＞60 m）、支座转角较大（＞0.005 rad）和受力复杂的支座节点不宜选用，否则将造成计算假定与实际受力偏差较大。板式橡胶支座和盆式橡胶支座可以实现固定铰支座、单向弹簧铰支座、双向弹簧铰支座，不能实 现比较理想的单向滑动铰支座和双向滑动铰支座。 另外板式橡胶支座和盆式橡胶支座耐久性差，设计使用年限一般不大于 20 年，对于检修比较困难或检修代价比较大的工程不宜采用。球形钢支座可以实现固定铰支座、单向滑动铰支座、双向滑动铰支座、单向弹簧铰支座和双向弹簧铰支座，耐久性又非常好，正常维护的情况下一般可以达到 50 年以上，是非常好的一种支座形式。但是球形钢支座也有一个缺点，就是价格比其它支座类型要高。