根据印度财政部长提出的《联盟预算2021-22》，印度决定从2月1日起取消废钢的进口关税，以减轻金属回收商（尤其是中小型企业）的负担，有效期至2022年3月31日。废铜的关税也从5％降低至2.5％。印度还取消了对某些钢铁产品的反倾销税和反补贴税。此外，印度将实施自愿性报废汽车政策，涵盖20年的乘用车和15年的商用车。根据日本财务省的数据，在孟加拉国、越南和中国台湾需求增加的推动下，日本2020年废钢铁出口量创11年 水平，为939万吨。越南是 出口目的地，进口341万吨，同比增长54.6％，超过历史上 的韩国。后者仅占296万吨，同比下降24.6％，而中国台湾为111万吨，同比上升70.9％。值得注意的是，对孟加拉国的出口量继续增长，2020年出口量为867,635吨，比2019年增长近2.7倍。2020年出口量的增加主要来自上半年，2月至4月新冠疫情期间，流入出口市场的废钢铁数量增加，当时海运价格降至今年 水平。4月8日，标普全球普氏日本H2 FOB指数跌至每吨184.0美元的3.5年低点。然而，熊市并没有持续太久。该指数在12月16日达到427.0美元/吨的历史 估价。被动炉排

河南鹤壁被动炉排阳春三月，气候宜人，户外项目施工逐渐进入旺季。上周，钢材社会库存也在历经“九连增”后迎来了拐点。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，3月11日，全国29个重点城市钢材社会库存量为1628.6万吨，较上周下降了31.2万吨，降幅为1.88％；较去年同期，下降了333.4万吨，降幅达到了16.99％。从目前数据可以看出，今年钢材社会库存量较去年同期出现了明显下降。政策支撑需求逐步回暖在2021年12月召开的中央经济工作会议上，将2022年经济工作定调为“稳字当头、稳中求进”。在经济下行压力下，出台了一系列稳增长政策，其中包括密集批复固定资产投资项目、房地产行业“松绑”、地方债提前发售和放宽货币政策等。目前相关政策已经开始发力，在发改委“早安排、早动手、早见效”的政策引导下，今年重点项目开工按下了“快进键”，全国多地开工项目数量、投资额均出现了明显增长，多地开工时间出现了提前。