南平出租变压器
<南平>维曼机电设备有限公司


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美媒：科学家发明可穿戴发电机 利用尿液供电 　　美媒称，日前，一双嵌入了微生物燃料电池（MFC）的袜子成功为一台无线发射器提供了动力，并向一台个人电脑发射了信号。这种MFC以尿液为燃料，靠穿戴者行走带动循环。这是 依靠基于MFC技术的可穿戴发电机提供动力的自给式发电系统。 　　据美国每日科学网站12月11日报道，有关这项研究成果的科技论文发表在美国《生物灵感和仿生学》双月刊上。 　　论文称，这项试验是由英国西英格兰大学布里斯托尔生物能源中心的扬尼斯·耶罗普洛斯教授带领的。 　　报道称，袜子中嵌入的柔软MFC以新鲜尿液为燃料，依靠穿戴者的行走来发电。通常来讲，续流MFC依靠一台主电动泵来让尿液在电池中循环，不过本项试验完全依靠的是人体运动。该试验使用的手动泵类似于简单的鱼循环系统，行走动作可以使尿液在MFC中循环并发电。安装在脚后跟下的软管可以借由行走动作确保频繁的液体推挽。这一可穿戴MFC系统成功地为一块无线传输板供电，使其每两分钟向由个人电脑控制的接收模块发射一条信息。 　　耶罗普洛斯说：“我们此前曾用以尿液为燃料的MFC为一部供电，这次想看一下我们是否能用可穿戴技术复制这一成功。我们同样想让这一系统做到完全自给，仅靠人力供电——尿液作为燃料、脚部运动作为泵。”

柴油发电机组电气功能及检测 1.电源供电 ECU的电源供电电路，其功能是:当点火开关置于“ON”时。时、发动机ECU收到“ON”信号后使ECU主继电器线圈工作，主继电器触点闭合，蓄电池向发动机ECU供电。当点火开关置于“LOCK”时，发动机ECU延时一段时间后再使ECU主继电器触点断开，蓄电池停止向发动机ECU供电。 ECU电源供电电路的检测方法如下。 ①在点火开关关闭(开关处于“OFF”)，确保系统断电的情况下，拔下ECU上整车端插头，再将点火开关打到“ON”，并测量端子K28与K02或K04或K06间的电压是否与蓄电池电压相同。如果不等，则需要根据线路图，检査线路是否正常导通。 ②测量K01、K03、K05与K02、K04、K06间的电压是否与蓄电池电压相同。如果不等，则需要检查主保险丝、主继电器是否工作正常。 2、故障诊断 当点火开关置于“ON”时，故障指示灯亮一下后熄灭，如果电控系统有故障，故障指示灯会再次点亮，提醒驾驶员车辆存在故障。 通过诊断插座，诊断仪可以从发电机ECU读取相关故障信息，指导维修人员进维修。 3.排气制动 发动机启动后。将排气制动开关置于“ON”。且发动机转速超过1000r/min，松开油门踏板时，排气制动功能将被，同时排气制动指示灯点亮。如果排气制动开关置于“OFF”，或发动机转速低于1000r/min，或踩油门踏板，则排气制动功能会被取消.排气制动指示灯熄灭。 当排气制动功能不起作用时，A29与A45均为电源电压，约24V当排气制动功能开启时，端子A45电压被拉低到0左右，A29与A45之间导通，排气制动功能起作用。 4.启动预热功能 当点火开关置于“0N”时，启动预热指示灯亮一下后熄火。当外界温度低下0℃时，启动预热指示灯再次点亮，同时发动机ECU使启动预热继电器线圈工作，预热继电器触点闭合，蓄电池向预热塞供电。当预热指示灯熄火后，提醒驾驶员可以启动发动机，如果在一段时间内没有启动发动机，发动机ECU将停止预热。 当预热功能不起作用时，端子A29与A45电压与电瓶电压相同(约24V)，预执开关S1开启时，K92与地导通，A34电压被拉低到0左右，预热继电器闭合，预热塞开始工作。 5.制动功能 车辆的制动信号电路。发动机ECU的端子K17接收主制动信号，端子K80则接收制动辅助信号，用于发动机制动控制。 6.车速信号 车速信号电路，车速传感器向车速表发送车速信号，然后再由车速表向发动机ECU(端子K75)发送车速脉冲信号。

1.机油不足时，发电机为什么会自动停机？——当机油不足时，发动机内部的机油警告开关会将点火线圈的初级线圈接地，使点火线圈不能点火，发动机熄火。检查油位是否标准的方法：将发动机处于水平位置，旋出机油尺，清洁擦干后再插入机油加入口（不必旋转），然后拔出检查油位处于油尺的中部偏上即可。 2.高海拔地区发电机为何输出功率降低？——高海拔地区的大气稀薄，化油器主喷嘴向发动机提供的混合燃料由于空气相对稀少而无法充分燃烧，此时发动机转速可能不稳，并且消音器冒黑烟。必须通过改换正确的主喷嘴使发动机运转平稳。发动机的输出功率随着海拔的升高而降低，发电机组的输出功率也降低，海拔每升高1000米，功率降低10%。如果没有更换正确的主喷嘴，发动机的功率损耗将比这个标准大得多，且工作状态不稳定。标准型号的主喷嘴只使用于海拔1500米以下。 3.为什么冷机起动要关闭风门，热机起动要打开风门？——因为发动机处于冷机时起动关闭风门，使进入化油器的空气减少，提高了混合气的浓度，这机发动机就更容易起动。如果此时冷机打开风门，混合气易吸附在进气道壁上，造成雾化不好，就不容易起动了。因为发动机处于热机时起动要打开风门，使进入燃烧室的混合气的比例达到正常，就能轻易的起动了。当关闭了风门，使进入化油器的空气减少，大大的提高了混合气的浓度，就会造成不容易起动了。 4.当自动电压调节器（AVR）损坏需更换时，必须做哪些事项？——发电机组不发电，常见的故障是自动电压调节器损坏，因此有人在发现发电机组不发电时，常常用新的AVR去替换旧的AVR的办法来解决。当用户这样去做了，发现新AVR使用了几分钟后失去作用，然后抱怨AVR的质量不好。其实AVR损坏，常常是因为用户超载使用发电机组，造成转子短路，导致AVR损坏，因此在更换AVR之前必须先检测一下转子的电阻是否正常（如EC2500CX的电阻是45-50欧母）。如果转子的电组不正常，要先更换转子后更换AVR。

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柴油发电机不发电大概都存有哪些原因 柴油发电机不发电大概都存有哪些原因？柴油南平发电机出租【咨询热线：15153425225】-南平维曼机电设备有限公司，专注运营中国区柴油发电机组出租核心业务，功率范围从50千瓦（KW）至1800千瓦（KW），发电设备型式分为移动拖车式、固定开架式、静音箱式系列产品等各种品牌柴油发电机组的成套设备。 有时候我们会接到客户，他们说柴油发电机不发电了!因为才用了不久，怎么可能不发电呢，柴油发电机组厂家技术，分析了一些可能原因： 一、发电机的磁极失去磁性。 二、励磁回路元件损坏或线路有断路，短路或接地现象。 三、励磁机电刷与换向器接触不良或刷架压力不足。 四、励磁绕组接线错误，极性相反。 五、发电机电刷与滑环接触不良，或电刷压力不足。 六、发电机定子绕组或转子绕组断路。 七、发电机引出线接线松动或开关接触不良。 八、熔断器熔断

原理解析发电机的作用和冷启动电流定义 核心提示：　　发电机的作用：1.充电到电瓶，使电瓶保持充满电的状态2.供应电流到各电器3.唯有在发电机的发电量，低于电器耗用电流时，才由　　发电机的作用：1.充电到电瓶，使电瓶保持充满电的状态2.供应电流到各电器3.唯有在发电机的发电量，低于电器耗用电流时，才由电瓶补足供电所以说电瓶在车子起动后，在充电系统不足的情况下，电瓶才会供应出电流，否则电瓶是只会在充电的状态，对车子的电器是无任何的付出（除了滤波外）。基本上现在的车子，发电机的电流输出量多相当的足够（至少在80A以上），在车子起动后，全车的电器全多仰赖发电机的输出，跟电瓶无直接关系。　　若车子加装了很多多余的电器设备，需要加强的是发电机而并不是电瓶，毕竟电瓶的作用主要是在起动时或发电机的发电量，低于电器耗用电流时才有作用。车子起动后正常工作电压约为14V，若发电量低于电器耗用电流时，此时将由电瓶供出电流且电压会逐步降低直到点火或喷射系统无发正常工作时而熄火，但在这过程中引擎的性能也较差（主要是电火能供电压降低）。　　CCA（冷启动电流）的定义：新电瓶充饱状态，华氏零度（摄氏零下17.8度））气温下，30秒持续放电至7.2V，所能持续提供的电流。从这个定义可以看出来，这比较像是一种设计规格，要实测比较麻烦一点。要用很多次量测，每次分别以不同电流放电至7.2V.以刚好能撑到30秒的电流值为准。　　CCA是摇转引擎能力的主要指针。主要反映电瓶内阻，（极板设计）容量虽然也有关，但比较不直接。

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