湖北咸宁不锈钢管 ——打造“1＋3＋5”钢铁产业发展格局。“1”即依托安钢集团组建河南钢铁集团，深化资源整合重组，聚力打造全国大型钢铁企业，引领钢铁工业全产业链。“3”即做优做强安阳、周口、许昌3个重点钢铁产业基地，产业集中度。“5”即做精做专济源、平顶山、信阳、南阳、商丘5个特色钢铁产业基地，提高差异化竞争力。（三）发展目标。力争通过3年时间努力，完成全省钢铁产业结构性重组和体系性重塑，基本形成布局合理、技术先进、品牌突出、智能融合、绿色低碳可持续的高质量发展格局。——企业发展集团化。培育1家2000万吨级大型钢铁企业集团，力争进入全国钢铁企业综合排名前十；在再生不锈钢、精品优特钢、无缝钢管、中厚板等领域分别培育1家全国领航企业。——主体装备大型化。实现全省钢铁企业冶炼装备水平大幅，完成1200立方米以下炼铁高炉、100吨以下炼钢转炉、100吨以下电弧炉（50吨以下合金钢电弧炉）大型化改造；关键工序数控化率达到80％左右，生产设备数字化率达到55％左右。——供给结构高级化。行业研发投入强度达到1.5％以上，突破关键核心技术工艺15项以上，先进基础材料、关键战略材料、前沿新材料供给能力大幅增强，优特钢产量占钢材总产量比例至50％左右，电炉钢产量占粗钢总产量比例至15％以上。——生产流程绿色化。全省冶炼生产点明显减少，完成钢铁产能超低排放改造，能源消费总量下降5％以上，能源消费强度下降15％以上，吨钢综合能耗降低2％以上，水资源消耗强度降低10％以上，每年废钢资源利用量达到1000万吨。二、深入推进钢铁企业资源重组（四）组建河南钢铁集团。坚持市场化运作原则，以安钢集团为主体组建河南钢铁集团，通过增资持股、交叉换股、产能入股、混合所有制改革等多种方式整合相关钢铁资源，开展跨地区、跨行业、跨所有制兼并重组，打造大型钢铁企业集团。着力打造“一中心、三基地、强产业链”发展格局，在安阳市建成高品质优特板材、电磁新材料和无缝钢管优特钢生产基地，在周口市建成国内重要的汽车用钢和电磁新材料生产基地，在许昌市打造不锈钢特色生产基地。力争到2025年，集团资产规模达到1000亿元以上，产能超过2000万吨。（责任单位：省政府国资委、省工业和信息化厅、发展改革委、财政厅，有关省辖市政府）

湖北咸宁不锈钢管纽柯钢铁公司计划开始运营其位于阿肯色州希克曼（Hickman）工厂一条新建的45.5万吨/年的热镀锌生产线。设备供应商安德里茨（ANDRITZ）将为该生产线定制化配备一座采用退火技术生产高强度钢的加热炉、带钢清洁装置、带钢运输装置和平整机以及电气和自动化系统。纽柯指出，这条新的镀锌线，加上该公司新的先进冷轧机组，将使其能够有效生产超出任何北美工厂能力的产品，并能够灵活地满足客户当前和未来对先进高强钢产品的需求。大河钢铁公司在其阿肯色州奥西欧拉（Osceola）工厂成功投产了新的炼钢产能后，又宣布了新的镀锌彩涂生产线建设计划。奥西欧拉工厂的新炼钢产能是大河钢铁公司产能翻番计划的一部分。然而，美国钢铁公司在2020年底完成收购大河钢铁公司后，暂时将重点转移到计划于2023年9月增加一条20万吨/年的无取向电工钢生产线。新的生产线将靠近需求不断增长的客户群。

湖北咸宁不锈钢管 集装箱市场：需求逐步回落，运价由高位运行到逐步恢复常态。据第三方机构2022年12月统计，全球集装箱船舶达到5690艘、2591万TEU，运力规模同比增长4.15％。在全球集装箱运输需求总体下滑、有效运力持续增长等因素影响下，2022年国际集装箱运价从高位持续回落。一季度，因境外港口拥堵和补库存需求，市场运价保持强劲态势，中国出口集装箱运价指数一季度均值为3444.33点，同比上涨75.6％，在2月11日达3587.91点，创下历史新高。此后随着境外港口拥堵缓解，有效运力持续释放，运价震荡下行。从三季度开始，欧美主干航线进口需求疲软，同时境外港口拥堵持续缓解，运价开始加速下行。2022年，中国出口集装箱运价指数年平均值为2792.14点，同比上涨6.8％。4.国际邮轮：因疫情影响，2022年进出我国境内港口的邮轮运输继续暂停。二、2023年航运市场展望（一）国内航运市场。1.沿海干散货不确定性增多，预计运价波动进一步放大。2023年，世界经济下行压力增大，国际市场需求不确定性增多。预计沿海煤炭运输市场整体船货较为平衡，随着“双碳”政策逐步推进，船舶更新换代可能提速，新老船舶能耗差异显现，对运价接受程度也逐渐异化，运价波动幅度将有所放大。