产品参数 | |
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产品价格 | 30/块 |
发货期限 | 1-3天 |
供货总量 | 9999 |
运费说明 | 物流 |
最小起订 | 1 |
质量等级 | 国标 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 橡胶 |
产品品牌 | 众拓 |
产品规格 | GYZ GJZ |
发货城市 | 衡水 |
产品产地 | 河北 |
加工定制 | 是 |
产品型号 | GYZ GJZ |
可售卖地 | 北京,天津,河北,山西,内蒙古,辽宁,吉林,黑龙江,上海,江苏,浙江,安徽,福建,江西,山东,河南,湖北,湖南,广东,广西,海南,重庆,四川,贵州,云南,西藏,陕西,甘肃,青海,宁夏,新疆 |
产品重量 | 按规格 |
产品颜色 | 黑色 |
外形尺寸 | 圆形 矩形 |
适用领域 | 桥梁 |
是否进口 | 否 |
品牌 | 众拓路桥 |
类型 | 橡胶支座 |
材质 | 天然橡胶 |
产地 | 河北衡水 |
分类 | 桥梁配件 |
厚度 | 21mm 28mm 35mm 42mm等 |
适用范围 | 桥梁 |
形状 | 圆形 矩形 |
性质 | 耐磨损 |
颜色 | 黑色 |
质量保证 | 国标品质 |
品名 | 桥梁支座 |
型号 | GYZ GJZ GYZF4 GJZF4 |
b.2支座安装时,应防止支座出现偏压或产生过大的初始剪切变形。安装完成后,必须保证支座与上、下部结构紧密接触,不得出现脱空现象。对未形成整体的梁板结构,应避免重型车辆通过。b.3桥梁墩台的设计应考虑支座养护、更换的需要。任何情况下,不允许两个或两个以上的支座沿梁纵向中心线在同一支承点并排安装;在同一根梁(板)上,横向不宜设置多于两个支座;不同规格的支座不应并排安装。b.4支座安装后,应检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。b.5支座使用阶段平均压应力σc=10MPa。支座橡胶弹性体体积Eb=2000MPa。支座与混凝土接触时,摩擦系数μ=0.3;与钢板接触时,摩擦系数μ=0.2;聚四氟乙烯板与不锈钢板接触(加硅脂时)摩擦系数μ小于等于0.03当温度低于-25℃时,μf值增大30%,滑板支座必须安装时候给四氟板表面加硅脂时。b.6 矩形支座安装时以短边尺寸顺桥向放置。板式橡胶支座
桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化,两者之间进行粘合、硫化而成的一种桥梁橡胶支座产品。 按照结构形式可将板式橡胶支座分为普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两种,这两种板式橡胶支座有分为矩形、圆形、球冠形板式橡胶支座三种形状。这两种橡胶支座根据不同的桥跨结构,应用的范围也不相同,普通板式橡胶支座适合用在桥跨比较小的桥梁,大概跨度小于30m,相反,四氟板式橡胶支座则应用于桥跨比较大的桥梁,根据形状的不同,适用于的桥梁也会发生变化,比如:正交桥梁用矩形支座,曲线桥桥梁用圆形支座等等。 按照支座材料和适用温度分为:a.常温型橡胶支座,采用氯丁橡胶(CR)生产,适用的温度-25~60℃。b.耐寒型橡胶支座,采用tian然橡胶(NR)生产,适用的温度-40~60℃。 其一般代号表示方法:示例1:公路桥梁矩形普通氯丁橡胶支座,短边尺寸为300mm,长边尺寸为400mm,厚度为47mm,表示为GJZ300×400×47(CR)。示例2:公路桥梁圆形四氟滑板tian然橡胶支座,直径为300mm,厚度为54mm,表示为:GYZF4 300×54(NR)。
桥梁板式橡胶支座正确安装方式 橡胶支座厂家在工程严峻也广的质量病害是支座脱空问题,一般分为部分脱空、脱空和支座被压碎而导致的脱空,即支座与梁底间存在缝隙或夹角,处于部分受压或不受压状况。该问题的产生原因在于:支座在设备时梁底或支承垫石不平坦,两头垫石面标高控制不当,垫石强度缺少,在受压后破损而引起脱空。公路桥梁在投入运营一段时间后,其质量方面的缺陷也初步显露出来,而支座问题作为桥梁工程的一种常见前期病害,也初步引起人们的重视。仍存在一些质量问题,需求引起建设者充分的重视。橡胶支座厂家处凿毛和清扫时,应选用降尘办法,防止粉尘污染周围环境。操作人员要按要求佩带口罩、眼罩、手套,并选择通风突出的方位进行砂浆拌制。橡胶支座厂家注浆时,要做到工完料清,及时铲除剩下废浆和各种剩下物质材料。关于不同的桥梁支座的设备方位和支座方向也是不同的,一般的遵循桥梁梁体的受力状况关于一片简支梁或许一联连续梁只设置一个固定支座,环绕这个固定支座其他支座的方向分别按按照活动支座与固定支座的方位联系来判定,不同桥梁的环境状况运用不同类型的支座。桥梁板式橡胶支座正确安装方式具有满足的安储藏,水平变形250百分之不会影响运用,其他具有满足竖向承载力确保安稳的支撑修建物,修建橡胶支座厂家布局的隔震层具有安稳的弹性复位功用,能在屡次地震自动瞬时复位,这是冲突滑移隔震体系所完不能比较的。橡胶支座由顶板、不锈钢滑板、聚四氟乙滑板、钢板、橡胶板、密封圈、底盆、支座锚栓等组成,运用于公路、铁路、市政和水利工程及其它类似的这部分结构。本系列产品具有结构的这部分合理,承载才干大,变形量小,水平位移量大,翻滚活络等特征。主要关于固定支座,从纵横向上来看我们把固定支座设备在梁体的比较低的一端,因为桥面的连续性的需求,每片梁固定支座应设在同一侧,这样有用的防止了每片梁体的移位移方向不一致然后或许构成的构成桥面体位移的紊乱。
板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确,在架弟一跨板梁或箱梁时,可在梁底划好二个支座的十字位置中心,在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线,落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照弟一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳,防止压偏或产生初始剪切变形大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时,若橡胶支座比梁筋底宽,则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层,以免支座局 部受压,而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后,一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。