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1.珩磨油缸管和油缸管，是一样的吗？珩磨油缸管和油缸管，虽然，这两个在名字上，相差了两个字，但是，它们是不一样的，严格来讲，它们之间，是为从属关系。因为，珩磨油缸管，其说明该油缸管是采用了珩磨工艺，所以，将其称之为珩磨油缸管，而油缸管的生产制造工艺，除了珩磨，还可以是为滚压。所以，珩磨油缸管，其是为油缸管的一个种类。2.油缸管，其采用珩磨工艺或者是滚压工艺，哪一个是比较好的？油缸管，如果其采用的是珩磨工艺的话，即为珩磨油缸管，不过，将其与滚压油缸管进行比较的话，那么，则是后者，即为滚压油缸管，要好一些，这是因为：油缸管进行滚压后，其表面硬度是要高于珩磨油缸管的，这样，可以来延长其使用寿命。并且，在加工时间上，可以大大缩短，在直线度上，可以大大提高。因此，油缸管采用滚压工艺，是要好于珩磨工艺的。3.珩磨油缸管，其是为无缝钢管吗？珩磨油缸管，其是为无缝钢管，所以在这个问题上，其回答为是，是肯定的，这是因为：珩磨油缸管，其是属于珩磨管的，而珩磨管，其是为经过珩磨加工的无缝钢管。因此，珩磨油缸管，其是为无缝钢管。

除掉珩磨管麻点的解决方法除掉珩磨管麻点的解决方法。1、换辊时，先检查轧辊，不使用严重锈蚀的轧辊，及时替换磨损的轧辊或孔型。2、改进轧辊材质，保持轧槽冷却良好，采用工艺润滑剂以提强化轧槽抗磨性能。3、控制坯料加热操作，使炉内保持正压并减少氧化性气体。对某些易氧化且氧化铁皮不易脱落的合金钢，应在钢坯表面加盖铁皮，保护加热。4、在粗轧机前用高压水、压缩空气或铁刷子除掉表面的氧化铁皮。怎样修复珩磨管的表面缺陷1、加大冷拔变形量增加冷拔变形道次，加大总变形量，可以达到降低麻点深度，减小珩磨磨削余量的目的。2、优选热轧管坯料冷拔管麻点缺陷均是由热轧管所引起的，所以，通过选择锈蚀程度小、壁厚均匀的热轧管，可以减少麻点缺陷，提高缸筒的成材率。3、热轧管内孔缺陷清理珩磨管的基本构成液压油缸缸筒是珩磨管的主体，其内孔一般采用镗削、铰孔、滚压或珩磨管等精密加工工艺制造，使活塞及其密封件、支承件能顺利滑动，减少磨损；液压油缸缸筒要承受很大的液压力，因此，应有足够的强度和刚度。端盖在缸筒的两端，与缸筒形成密闭油腔，因此，端盖及其连接件都应有足够的强度。设计时既要考虑强度，又要选择工艺性较好的结构形式。导向套对活塞或柱塞起导向和支承作用，有些液压缸不设导向套，直接用端盖孔导向，这种结构简单，但磨损后需要更换端盖。

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珩磨管是选用无缝钢管制造机械结构或液压设备等，钢管通过冷拔或冷轧处理后的一种无缝钢管。由于其内外壁无氧化层、承受高压无泄漏、高光洁度、冷弯不变形、扩口、压扁无裂缝等有点，所以主要用来生产气动或液压产品。它的敷设排列和走向应整齐一样，层次分明，尽量采用水平或垂直布管，水平管道的不平行度应≤2/1000；垂直管道的不垂直度应≤2/400。用水平仪检测。较长的管道要考虑措施以免温度变化使管子伸缩而引起的应力。。直到所有焊完以后，還是要搞好清理工作中，并对产品工件开展整修。

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