产品参数 | |
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产品价格 | 5900/吨 |
发货期限 | 3天 |
供货总量 | 5000吨 |
运费说明 | 全国发货电议 |
最小起订 | 0 |
质量等级 | 国标验收 |
是否厂家 | 是 |
产品材质 | 耐磨板 |
产品品牌 | 耐磨钢板 |
产品规格 | 3mm-100mm |
发货城市 | 山东 |
产品产地 | 新钢/涟钢/普阳 |
加工定制 | 来图定制 |
产品型号 | 耐磨钢板 |
可售卖地 | 全国 |
产品重量 | 理记 |
产品颜色 | 钢板原色 |
质保时间 | 2年 |
外形尺寸 | 长方形 |
适用领域 | 耐磨机械零件 |
是否进口 | 否 |
质量认证 | 材质单验收 |
产品功率 | 材质单 |
工作温度 | 高温 |
材料名称 | 高强度钢板 |
票据 | 可开增值税发票 |
是否正品 | 正品附带原厂材质单 |
产地 | 宝钢/舞钢/涟钢 |
厂家资质 | 直销 |
材质性能 | 保材质保性能 |
加工 | 提供来图定做 |
是否现货 | 现货 |
板面尺寸 | 尺寸可定做 |
钢只为建造一个更强、更轻、更可持续的世界做贡献卡车、箱体或混凝土搅拌车中的 耐磨板有助于降低车辆重量,提高燃油经济性,增加合法卡车载荷,甚至缩小车辆尺寸,从而往往更省油。较轻车体的重量降低使车队能以相同数量的车辆运送更多的载荷。例如,由 钢制造的更轻垃圾箱在某些应用中可以增加装载容量10-20%或甚至更多。 这种额外的容量可降低每天车辆的往返趟数,因为车辆可以运载更多的有效载荷。较低的空车重量也降低了油耗,从而减少运营成本。作为一个额外的优势, 耐磨板在其寿命期结束时100%可以回收,而不损失其特性或性能。所以,无论您是需要移去一座山、挖沟渠或搬运重物, 钢都将辛勤工作,为建立一个更强、更轻、更可持续发展的世界作贡献。
MN13耐磨板定义/MN13耐磨板 Mn13是高锰耐磨钢(HIGH MANGANESE STELL SCRAP)是抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中的选择。高锰钢 的特点有两个:一是外来冲击越大,其自身表层耐磨性越高;二是随着表面硬化层的逐渐磨损,新的加工硬化层会连续不断形成。Mn13扎制钢板对强冲击磨损和大应力磨损有的耐磨性能,在使用过程中不会出现破碎,而且具有便于切割、焊接、弯曲等易机械加工性能。
MN13优势/MN13耐磨板 传统使用的高铬铸铁仅仅对移动磨损有较好的耐磨性。Mn13轧制钢板可以有效降低设备易损件的使用成本并节设备检修费用,提高成品竞争力。
MN13相应标准/MN13耐磨板
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加热速度快,时间短;
加热温度低,工件的热应力小,工件的变形小;
液体渗氮可显著提高零件的疲劳强度;
可提高零件的抗腐蚀性;
可提高零件的表面耐磨性,在高温或润滑不当的工作条件下工件具有抗咬和性,不易产生咬卡的现象;
氮碳共渗形成的共渗层致密。
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在塑性成形中,东西与16mm厚nm360耐磨钢板工件都反转或其间一方反转用于成形零件或零件毛坯的塑性加工办法称之为反转塑性成形。反转塑性成形归于接连局部成形,其明显长处是变形载荷小,可在小设备上成形大工件。一起反转塑性成形具有节材节能,节省出资,成形精度高,具有可成形传统技术无法成形的工件的长处反转塑性成形技术可分为:据反转塑性成形过程中16mm厚nm360耐磨钢板工件与东西的运动方法及其相互关系,可将反转塑性成形技术分类:根据成形质料为管料或非管料,可分为管料反转成形与体积反转成形。其间体积反转成形铸造技术是要点,它又可细分为辊锻、斜轧、楔横轧、仿形斜轧、辗环、齿轮横轧、锥齿轮轧制、径向铸造、摇摆辗压、旋转铸造,以及这些年开发的新技术——轴向进给横轧与实心盘辗压反转成形的特点是:1、变形载荷小,只要全体变形载荷的0.2%~10%。2、设备重量轻,体积小,价格便宜。3、近于静压变形,冲击振动小,对厂房无特别要求,厂房造价低。4、发生的噪声小,有利于改进劳动条件,完成文明出产。5、易于完成机械化与自动化,劳动强度低。
6、能够成形别的技术无法或难于成形的工件。摆辗能够成形0.2mm的圆片;辗环能够成形直径10m、高6m的反应堆加强环;旋压能够成形直径5m的封头;辊弯能够成形重型汽车车厢板。7、商品精度高,冷摆辗精度可达0.02mm,冷精辗环可达0.05mm。8、易于控制变形和变形量。反转成形技术广泛用于精细锻件成形与杂乱锻件模锻制坯,也适用于出产大型特别锻件的成形。特别是因为反转成形技术能够用较小设备成形较大的16mm厚nm360耐磨钢板工件,节省出资下降出产成本。开展这种成形技术,将加速中国塑性加工职业技术改造晋级,一起开展反转塑性成形技术还能够提高商品质量及增强市场竞争力。