珩磨管的定压过程1、脱落切削阶段，这种定压珩磨，开始时由于孔壁粗糙，油石与孔壁接触面积很小，接触压力大，孔壁的凸出部分很快被磨去。而油石表面因接触压力大，加上切屑对油石粘结剂的磨耗，使磨粒与粘结剂的结合强度下降，因而有的磨粒在切削压力的作用下自行脱落，油石面即露出新磨粒，此即油石自锐。2、破碎切削阶段，随着珩磨的进行，孔表面越来越光 ，与油石接触面积越来越大，单位面积的接触压力下降，切削效率下降。同时切下的切屑小而细，这些切屑对粘结剂的磨耗也很小。因此，油石磨粒脱落很少，此时磨削不是靠新磨粒，而是由磨粒端切削。因而磨粒端负荷很大，磨粒易破裂、崩碎而形成新的切削刃。珩磨管3、堵塞切削阶段，继续珩磨时油石和孔表面的接触面积越来越大，极细的切屑堆积于油石与孔壁之间不易清理，造成油石堵塞，变得很光滑。因此油石切削能力低，相当于抛光。若继续珩磨，油石堵塞严重而产生粘结性堵塞时，油石失去切削能力并严重发热，孔的精度和表面粗糙度均会受到影响。此时应尽快结束珩磨。

珩磨油缸管一般用无缝管是用10、20、30、35、45等优质碳结钢16Mn、5MnV等低合金结构钢或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合结钢热轧或冷轧制成的。10、20等低碳钢制造的无缝管主要用于流体输送管道。45、40Cr等中碳钢制成的无缝管用来制造机械零件，如汽车、拖拉机的受力零件。珩磨管属于无缝钢管的深加工产品，内孔精度高，光洁度高，耐磨性好，主要用来加工生产各种液压设备，同时也能为煤矿等生产企业提供配套的液压配件。、轴承、航空等领域。1.珩磨管种类珩磨机，一般可以分为立式和卧式这两种。2.珩磨管结构珩磨机的主轴，其工作行程是比较短的珩磨管是油缸吗，因此合适用在珩磨缸体、箱体孔等上面。珩磨头，则是由主轴来带动进行旋转。与此同时，它会在液压装置的驱动下，进行垂直往复进给运动。一般来讲，珩磨机大多数是半自动的，会有自动测量装置，以便更好进行测量操作。

根据对上述两种材料的特性分析可知，油缸的工作温度才是确定选用何种材料作支承衬套的关键所在，一般工作温度下使用尼龙就可以了，但对于要在高温下工作的油缸来说，聚甲醛作为珩磨管的支承衬套才是理想选择。珩磨管故障诊断的操作原则由于珩磨管一旦发生故障之后，牵扯的会比较多，很多与之相关的零配件甚至是整个设备都会因此受到不良影响，因此一定要对其故障进行及时的诊断并排除。相关的原则如下：首先，应判明珩磨管的工作条件和外围环境是否正常；同时还需要弄清楚故障的性质，是设备机械部分或电器控制部分故障，还是珩磨管本身的故障？另外，还需检查清楚珩磨管各种条件是否符合正常运行的要求。其次是根据珩磨管故障现象和特征，确定与该故障有关的区域，从而逐步缩小发生故障的范围，检测此区域内的元件情况。为避免盲目性，必须根据系统基本原理，进行综合分析、逻辑判断，终找出珩磨管故障部位。由于珩磨管故障诊断是建立在运行记录及某些系统参数基础之上的，所以建立系统运行记录是非常关键的；而且具备一定检测手段，也能对珩磨管故障做出准确的定量分析。

而立式珩磨机的主轴工作行程较短，适用于珩磨缸体和箱体孔等，镶嵌有油石的珩磨头由竖直安置的主轴带动旋转，同时在液压装置的驱动下作垂直往复进给运动，从而完成对珩磨管的加工。现在大部分的珩磨机都是半自动的，常带有自动测量装置，还可纳入自动生产线工作。除加工孔的珩磨机外，还有加工其他表面的外圆珩磨机、轴承滚道珩磨机、平面珩磨机和曲面珩磨机等。不管是哪一款珩磨设备，操作时都要检查它的润滑部位，特别是变速箱，看是否有润滑油。如果没有油，就得向所有的注油孔内注油。同时还要检查冷却液是否清洁，冷却液要定期清理，不允许使用污浊不堪的冷却液。

---