出租发电机
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产品参数
产品价格电议
发货期限当天发货
供货总量666
运费说明电议
最小起订1
品牌康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等
功率范围50-2000KW,可并机
转速1500RPM/1800RPM
频率50HZ/60HZ
排放标准国Ⅱ、国Ⅲ
产地合资、进口
额定电压400/230V
功率因数0.8
调速方式ADEC 电喷
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以下是:出租发电机的图文介绍


柴油机故障如何分类? 柴油机故障可从以下不同方面进行分类: (1)按故障的性质分类 柴油机故障按其性质,可分为本质故障、误用故障和从属故障三类。 1)本质故障。在规定使用条件下,由于柴油机及其零部件本身固有的因素或缺陷而引起的故障称为本质故障,如柴油机连杆断裂等。 2)误用故障。不按规定条件使用或由于外界因素而引起的故障称为误用故障,如因机油油量不足引起烧瓦等。 3)从属故障。某一故障所引起的派生故障称为从属故障,也成为相关故障,如连杆螺钉断裂引起的机体裂纹等。 (2)按故障的严重程度 柴油机故障按其严重程度和造成的危害,可分为致命故障、严重故障、一般故障和轻度故障四类。 1)致命故障。凡造成重要零件报废、导致人身伤亡或造成重大经济损失的故障称为致命故障,也称为危险性故障,如连杆螺栓断裂、机体破裂等。这类故障属一类故障。 2)严重故障。凡柴油机主要性能指标超过限值,主要零件损坏需解体才能排除的故障称为严重故障,如柴油机油耗过高、活塞环断裂等。这类故障数二类故障。 3)一般故障。凡柴油机需停机检修,需要更换非主要部件,用随机工具即可排除的故障称为一般故障,如三漏(漏气、漏油、漏水)、盖板损坏等。这类故障属三类故障。 4)轻度故障。凡一般不导致柴油机停机,不需要更换零件,用随机工具在短时间内即可排除的故障称为轻度故障。如柴油机密封部位渗漏、盖板螺钉松动等。这类故障属四类故障。 (3)按故障出现时间的快慢分类 柴油机故障按其出现时间的快慢,可分为突发性故障和渐发性故障两类。 1)突发性故障。这种故障在短时间内突然发生,不能靠早期诊断来预测,如连杆螺栓断、气门弹簧断裂等。 2)渐发性故障。这种故障的发生有一个渐变的过程,可以通过早期诊断进行预测,如缸套磨损、气门漏气等。 (4)按故障发生的部位分类 柴油机故障按其发生部位,可分为整体性故障和零部件故障两类。 1)整体性故障。也称为综合性故障,影响整机性能,如起动困难、功率不足、飞车、转速不稳、压力异常、温度异常、声音异常、振动异常、突然停车等,其原因是综合性的。 2)零部件故障。是指某一零件所发生的故障,如齿轮断裂、水泵泵量过小等。 (5)按故障的原因和现象分类 柴油机故障按其原因和现象,可分为磨损性故障、错用性故障和薄弱性故障三类。 1)磨损性故障。由于摩擦副磨损过大而造成的故障称为磨损性故障。这种故障是正常使用条件下,正常磨损过程中可以预料的故障,如活塞环过度磨损,造成严重漏气、功率不足等。这类故障一般不会造成严重后果。 2)错用性故障。在实际使用条件下,产生的载荷超过了原设计能力所造成的故障称为错用性故障,如超负荷使用致使柴油机冒黑烟、轴系断裂等。 3)薄弱性故障。在实际使用条件下,产生的载荷未超过设计能力,只是设计失误造成薄弱环节,导致零部件丧失工作能力的故障称为薄弱性故障。这类故障多发生在新开发机型上。一般表现为零件破损、轴系及支架断裂等。 (6)按故障后果的性质分类,以可靠性为中心的维修指导思想认为,故障后果比故障频率更为重要,故障后果可以影响重要机件发挥正常的功能,可以造成更换故障件的费用支出,可以损坏整个系统设备,甚至造成人员伤亡。因此,故障后果决定了维修工作的先后次序和及时提出修改机件设计的建议。故障后果按性质可分为四类: 1)性故障后果。这类故障能造成机毁人亡,需采用维修方式,使故障风险率减少到可以接受的水平;否则,有关机件项目就要重新设计。 2)使用性故障后果。这类故障能干扰使用计划,会因该机件工作能力的下降,造成其他间接的经济损失(例如使用中经济性下降等)。在费用效果分析的基础上,可采取维修的方式来解决这些问题。 3)非使用性故障后果。这类故障的后果对使用没有直接的不利影响。例如采用冗余度设计的装置,其中一个装置出现故障后,只需在方便时更换或修理。因此,非使用性后果可采用事后维修方式。 4)隐蔽性故障后果。这类故障后果一般不会产生直接的不利影响。但是,当具有隐蔽性故障后果的计件与另一个或几个计件的故障相关时,如果 个机件的功能故障由于隐蔽原因未被发现,以致第二个机件又发生故障,从而造成多重故障,则将导致危险性故障,必须采取维护的方式减少这种风险的因素。



柴油发电机组润滑系统的主要总成 一、机油泵 机油泵的作用是将机油压力升高,强制送到发动机各摩擦表面上去。 6BT型柴油机的机油泵为单级齿轮式油泵。油泵输出的压力油将有5%左右通过细滤器后返回油低壳。机油泵安装在柴油机前部右侧、空压机的下方。为了保证机油泵和润滑系统各部件的工作安装可靠,机油泵出油压力必须限制在一定范围内,因此在机油泵上装有调压阀(在全流量冷却式润滑系中由旁通阀取代调压阀)。柴油机在怠速工作时,机油泵的正常供油压力不能小于103kPa。额定转速时,机油泵的正常工作压力应在345~483kPa。 KTTA型柴油机使用不同的机油泵。所以机油泵都装于缸体后端的底部,由装于曲轴后端的齿轮驱动。 1.KTTA型柴油机机油泵 所以功率范围的KTTA型柴油机使用相同的机油泵。机油泵有两个泵油齿轮,在出口处有一个高压卸油阀,这个阀用来限制机油压力,特别是冷车起动时,过高的机油压力会损坏润滑系统的其他部件。机油泵总成有四个衬套。其中两个在泵盖内,另两个在泵体内。在一般情况下不要取出衬套,如果一定要更换卸油阀体或卸油阀盖中的衬套,就必须同时更换泵体或泵盖。 2.KTTA型低速两齿轮机油泵 1)可从主驱动齿轮来鉴别,主驱动齿轮包括两排齿轮,其中直径的齿轮与曲轴齿轮啮合。较大直径齿轮与泵的输入轴的齿轮相啮合。 2)机油泵两个泵油齿轮的斜齿轮。这种机油泵额定转速低于或等于1900r/min。 3.KTTA型高速三齿轮机油泵 三齿轮机油泵的壳体总成包括前盖和衬套总成、中间体总成及后盖和车套总成三部分。机油泵油挂脚,以便和缸体相连。这种机油泵用于额定转速高于1900r/min的柴油机。




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柴油发电机缺缸运行故障原因和启动后转速不稳定 一、柴油发电机缺缸运行故障原因 柴油发电机组在实际运行过程中,经常会碰到个别气缸不工作(缺缸工作)的故障,导致个别气缸不工作影响因素主要有:   1、冬季冷起动时,由于天气寒冷,个别发电机气缸因为每天 次起动时怠速不工作,但随着运行温度的提高,所有气缸逐步工作正常;   2、个别发电机组气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障,使气缸压缩压力到不到要求,导致该缸不工作;   3、喷油器油嘴堵塞,使该缸不喷油,所以该缸不工作;   4、喷油泵柱塞、出油阀故障,导致该缸供油不正时或不供油,使该缸不工作;   5、其它综合因素导致某缸不工作。   二、发电机缺缸运行的危害:   1、由于某缸不工作,使得柴油发电机的工作不稳定,容易出现震动大等问题,严重时可能引起共振,损坏或降低柴油发电机各部件的使用寿命。   2、缺缸工作易造成机体的受力不平衡而使其变形,进而影响柴油发电机整机的使用寿命。 三、启动后转速不稳定 故障原因: 供油管道有空气进入;调速板增益或稳定性调节不当;调速拉杆开度过大。 故障处理: 检查供油管道,对存在漏气的部位进行处理,防止空气进入供油管道。重新设定调速板上的增益和稳定性调节电位器;根据超速或低速的值,在开机前适当的减小或增大调速拉杆的开度,然后开机,根据发动机的转速再适当的调节拉杆的开度.



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