此外在急弯处也要注意，采用带防阻块的护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，性能较高。
而要用特制的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。 在分隔带采用护栏时，充分考虑与分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏。通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用。
以要妥善保护设施，应予以特殊考虑。 在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为起见，可改设墙式护栏，隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。
其与道路护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。道路此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏，并且要在路侧护栏在紧急处。
被保护物情况等布设。通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，保证碰撞车辆车内乘员的一种综合性能。布设前应熟悉沿线的路线，桥涵设计情况，并予以加以考虑，通常在大。边坡坡度在安装道路护栏时有以下需要注意的事项： 在安装高道路护栏时按填方高度中桥上一般用混凝土墙式护栏既要设置开口当曲线半径小于70m时在隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾。

景观护栏的用料
石、木、竹、砼、铁、钢、不锈钢都有，现常用的是型钢与铸铁、铸铝的组合。竹木栏杆自然、质朴、价廉，但是使用期不长，如有强调这种意境的地方，真材实料要经防腐处理，或者采取"仿"真的办法。砼栏杆构件较为拙笨，使用不多，有时作栏杆柱，但无论什么栏杆，总离不了用砼作基础材料。铸铁、铸铝可以做出各种花型构件，美观通透，缺点是性脆；断了不易修复，因此常常用型钢作为框架，取两者的优点而用之。还有一种锻铁制品，杆件的外型和截面可以有多种变化，做工也精致，优雅美观，只是价格不菲，可在局部或室内使用。        

插拔式护栏主要是将护栏的立柱分为两个部分，然后通过一个螺栓将上下两部分贯穿连接起来，其优点强度高，通透性好，易维修等优点。可移动护栏常用的应该是在公路或者道路上临时搭建用的比较多。优点就是比较方便。
道路隔离护栏有的分类：护栏按其在道路上的纵向设置位置可分为路基护栏与桥梁护栏两种。
可分为柔性护栏，半刚性护栏和刚性护栏，其中，柔性护栏变形大，刚性护栏变形小，半刚性护栏变形居中。护栏按其在道路上的横向设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏。根据碰撞后护栏的变形程度。
以及为使行人与车辆隔离而设置的保障行人 的设施。按其在道路中的横向设置位置，可分为分隔带护栏，机非隔离护栏，人行道隔离护栏，公共汽车专用道隔离护栏，移动式隔离护栏。
尤其是在公路上的人，每天看到护栏那是常识了。不过也有很多人觉得护栏根本没啥作用，就是为了好看罢了。其实这是不对 的。护栏的大作用是隔离护栏可以说和我们的生活息息相关道路隔离护栏护栏其实是沿危险路段的路基边缘设置的警戒车辆驶离路基和沿分隔带设置的防止车 辆闯入对向车行道的防护设施固定式隔离护栏。
机隔离护栏：设置于城市道路机非隔离带上的护栏，是警示和强制机动车和非机动车分道行驶的设施。