圆锥破碎机简称圆锥破，目前按照结构可分为单缸液压圆锥破，复合式液压圆锥破（又名西蒙斯圆锥破）、全液压圆锥破，多缸液压圆锥破等。其广泛应用于砂石料场、混凝土制砂、干粉砂浆、建筑垃圾、机制砂、电厂脱硫等行业中，用于破碎中等和中等以上硬度（350兆帕以下）的各种矿石和岩石，如方解石、石灰石、花岗岩、河卵石、白云石、青石等。圆锥式破碎机工作时，电动机的旋转通过皮带轮或联轴器、圆锥破碎机传动轴和圆锥破碎机圆锥部在偏心套的迫动下绕一周固定点作旋摆运动。从而使圆锥破碎壁时而靠近，时而离开固装在调整套上的扎臼壁表面，使矿石在破碎腔内不断受到冲击，挤压和弯曲作用而实现矿石的破碎。

 

我们都知道圆锥破也是由不同的配件组成，并且整体可以中和工作。 但它的各种配件都有自己的用途。 我们的圆锥破配件是相同的。 让我们首先介绍破坏墙的作用。 事实上，根据它的名字，我们可以知道它是一种破坏性的配件。 他主要销毁我们的一些矿石原料。 让他们更好地进入破碎机。 还有一面滚动墙，我们也可以知道它的作用。 他的主页用于破坏与破墙相关的材料。 他和破墙一起工作。 我们也可以通过它们的工作方式了解整个破碎机的工作原理。
  在这些圆锥破中，我们可以发现它们有很多配件。 这些配件有各自的作用，但我们也会发现它们是相互影响的，而不是独立工作。 那么我们的锥形驱逐舰配件和其他机器一样吗？
  根据我们的观察，我们可以看到它也像其他机器一样。 为什么他们都有这些条件？ 这是因为每台机器都有自己的部件，但它们也可以协同工作。 需要相互合作，就像团队一样，他们是分工，但他们都需要完成一项任务。 通过这种方式，它们可以相互组合，我们的延续也是一样的。

  1）弹簧圆锥破碎机锥套与主轴接触点少，在破碎机断料间隙发生“ 飞车”，这实际上仍属于空运铜锥套委热向内凸出转“飞车”。若给料后仍压不下去，主轴自转的速度就失去了控制。
    2）圆锥破锥套在运转时开裂，与主轴接触面变小，油膜被破坏，从而因干摩擦温度剧增而“飞车”。
    3）圆锥破锥套在运转时因受非破碎物（过铁）作用，致使负荷过大，灌锌脱落，引起锥套上窜，主轴和锥套间隙变小而“飞车”。
    4）圆锥破主轴与锥套安装间隙过小，或因碗形轴承长期使用磨损变薄，锥体下沉而引起间隙变小，导致锥套和主轴之间产生附加负荷，接触应力大增，破坏油膜引起“飞车”。
    5）圆锥破碎机主轴外圆面磨损严重，甚至出现深浅不一的沟槽，使轴与锥套接触情况变坏而引起“飞车”。
    6）液压圆锥破碎机运行时传动件之间会产生大量的热，正常情况下通过换热器把热量释放出去，从而实现系统的热平衡。若系统产生的热量过大，超过冷却器的冷却能力，或冷却器出现问题，换热效率降低、热平衡就会被打破。油温持续升高，油膜强度下降并产生干摩擦，甚至在碗形轴承、竖套、锥套和轴套等滑动接触部位产生烧伤。锥套和主轴之间因此发生抱轴而引起“飞车”。有时因稀油系统的故障中断供油，而压力继电器的联锁保护又未发挥作用，于是滑动接触部位便发生迅速而严重的烧伤，并伴随剧烈的“飞车”。这是非常危险的情况，若不及时停车会造成严重后果。