江苏连云港被动炉排广东省深圳市于3月12日宣布，全市范围内所有建设工地停工排查4天，预计影响全市范围内建筑钢材需求约6万吨。受疫情管控影响，廊坊地区钢材市场依然全部处于停滞状态，钢贸企业仍处于停业状态。沧州地区的钢材市场主要集中在疫情严重的新华区，因此钢贸企业仍处于停业状态，货物无法装卸运输。兰格钢铁网河南区域经理魏梅表示，河南地区受落地变黄码的影响，日前走访钢材市场时发现，运送钢材的大货车较此前出现了较为明显的减少。面对着行业内的“至暗时刻”，钢贸商每天面对的是一个有价无市的市场，钢材销售量比去年同期下降六成以上。虽然生意清淡，但对许多钢贸商来说，钢贸是他们内心深处难舍的情结，现在所做的惟有等待疫情好转，市场重启。而有些钢贸商选择了学习充电，让自已充电，让员工充电，待市场好转，他们相信一切都会变得更好。揪心的钢价从近期的钢市行情走势可以看出，3月中旬钢价出现了持续性的下跌，3月下旬有所反弹。据兰格钢铁云商平台监测数据显示，3月24日，国内十大重点城市三级螺纹钢(Φ25mm)平均价格为4947元/吨，较23日上涨16元/吨，较3月15日上涨105元/吨。

根据印度财政部长提出的《联盟预算2021-22》，印度决定从2月1日起取消废钢的进口关税，以减轻金属回收商（尤其是中小型企业）的负担，有效期至2022年3月31日。废铜的关税也从5％降低至2.5％。印度还取消了对某些钢铁产品的反倾销税和反补贴税。此外，印度将实施自愿性报废汽车政策，涵盖20年的乘用车和15年的商用车。

 

根据日本财务省的数据，在孟加拉国、越南和中国台湾需求增加的推动下，日本2020年废钢铁出口量创11年 水平，为939万吨。

越南是 出口目的地，进口341万吨，同比增长54.6％，超过历史上 的韩国被动炉排。

后者仅占296万吨，同比下降24.6％，而中国台湾为111万吨，同比上升70.9％。

值得注意的是，对孟加拉国的出口量继续增长，2020年出口量为867,635吨，比2019年增长近2.7倍。

2020年出口量的增加主要来自上半年，2月至4月新冠疫情期间，流入出口市场的废钢铁数量增加，当时海运价格降至今年 水平。

4月8日，标普全球普氏日本H2 FOB指数跌至每吨184.0美元的3.5年低点。

然而，熊市并没有持续太久。

该指数在12月16日达到427.0美元/吨的历史 估价。

普氏此前报道称，历来是日本废铁 进口国的韩国钢铁制造商也未能幸免于疫情，导致韩国废钢铁进口在2020年跌至逾25年低点。