420、440、304、304L、316、316L的区别在哪里？“钢”和“铁”究竟是何物，有什么特性，又有什么关系，我们平时所说的420、440、304、304L、316、 316L又是怎么来的，相互之间又有什么区别呢？ 钢： 以铁为主要元素、含碳量一般在2％以下，并含有其他元素的材料。 可参考GB/T 13304－91《钢分类》， 铁 一种金属元素，原子序号26。铁材料有很强的铁磁性，并有良好的可塑性和导热性。 不锈钢 耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种。通常使用的钢种为304、304L、316、 316L，是奥氏体不锈钢的300系列钢。 厦门不锈钢轴承

冷处理 4.1套圈和滚动体应进行冷处理，冷处理温度应控制在 -50r以下，保温不少于1小时 4.2冷处理应在淬火后冷至油温出油在冷到室温后立即进行，油冷和空冷时间不应超过 小时。 4.3冷处理应在冷冻机内进行，在特殊情况下可在冷冻箱采用酒精干冰溶液内进行， 须按工艺温度严格进行。 5整形 5.1整形工艺过程：测量椭圆度一一整形一一按回火工艺整形回火一一拆除整形工具一 —整形合格再按附加回火工艺回火一一测量椭圆度一一合格品移交(不合格品重新返修) 5.2整形回火温度不得超过正常回火温度，整形返修两次要检查硬度。 5.3 C(P4)级和C(P4)级精度以上产品的套圈不允许整形。 6回火 6.1油浴回火 6.1.1回火温度不高于250C的套圈和滚动体应在油浴内进行回火，零件不得露出油面 回火后清洗干净。 6.1.2回火油的闪点应比回火温度高 50C。 6.1.3油槽底部要垫高150mm。 6.1.4保温时间以炉温升到工艺温度开始计算。 6.2空气回火 6.2.1回火温度高于250E的轴承套圈和滚动体可在空气炉内回火。 6.2.2回火前要校对仪表，风扇要保证正常运转，出现故障要立即停止回火。 6.2.3套圈外径、宽度分别大于160mm、60mm的要错开摆放 厦门不锈钢轴承

不锈钢轴承损坏的主要原因及损坏过程 1、不锈钢轴承损坏的主要原因 不锈钢轴承损坏的原因 比例 1、材料疲劳 有三分之一是材料疲劳 2、润滑不良 有三分之一是润滑不良 3、安装问题 另外三分之一是污染物进入或安装处理不当 不锈钢轴承损坏的过程： 不锈钢轴承从开始使用到一个材料疲劳点的出现的时间长短，和这段时间轴承的转数、负载大小、润滑及清洁度有关。疲劳是负载表面下剪应力周期性出现所形成的结果，经过一段时间后，便会引发微小的裂纹，然后渐渐延伸至表面。当滚动体经过这些裂纹形成的小块面积后，便有些裂块开始脱落，形成所谓的剥皮现象，随着剥皮的继续扩大，轴承损坏不能使用。 初发生在表面下，虽然 初的剥皮通常非常轻微，但随着应力的增加及裂块的增多，导致剥皮面积的蔓延，这种过程通常持续很长一段时间，期间有明显的振动和噪音，因此在没坏之前应有足够的时间来更换它。厦门

厦门不锈钢轴承 机削钢保持架 机削钢保持架通常是非合金结构钢制造的。 为了改善抗滑动与耐磨损特性，有些加工的钢保持架经过表面处理。 机削钢保持架多用于大型轴承或者使用黄铜保持架可能出现化学反应引起时效开裂的场合。 钢保持架可以用于高达摄氏300度的工作温度。 它们不受通常矿物或合成油基润滑剂的影响，也不受用有机溶剂的影响。 冲压铜保持架 冲压铜保持架多用于小型和中型轴承。 在使用氨的制冷压缩机等应用场合，冲压铜可能出现时效开裂，因此应当使用机削黄铜或钢保持架。

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