产品参数 | |
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产品价格 | 电议 |
发货期限 | 当天发货 |
供货总量 | 666 |
运费说明 | 电议 |
最小起订 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃尔沃、三菱、奔驰、德国曼、帕金斯、大宇等 |
功率范围 | 50-2000KW,可并机 |
转速 | 1500RPM/1800RPM |
频率 | 50HZ/60HZ |
排放标准 | 国Ⅱ、国Ⅲ |
产地 | 合资、进口 |
额定电压 | 400/230V |
功率因数 | 0.8 |
调速方式 | ADEC 电喷 |
柴油发电机出租公司解析发生拉缸的原因有哪些 柴油发电机的“拉缸”也有人称为“咬缸”。它是在气缸及活塞环表面上沿着活塞运动方向出现的条纹状、带有颜色的损伤。发生拉缸时,气缸套的磨损非常剧烈,可达正常磨损的几十甚至几百倍。发生拉缸后,柴油机的外部特征是声音发生变化,排气冒黑烟。其后果是活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏,气体密封失效,机油的消耗量及窜气量迅速增加,使发动机不能正常运转,甚至在很短的时间内,由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。 柴油发电机组拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦,炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着,并将附近的金属质点扯断。产生拉缸的根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求,活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小,这就使它们的润滑条件十分不利。缸套与活塞环的磨擦情况取决于活塞环的弹力、工作温度、滑动速度、油膜分布、零件的质量及磨合情况等。当由于接触表面超负荷,使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦,产生大量的磨擦热,使工作表面的温度急剧上升,其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。 由此可见,供油状况不良,窜气严重,零件过大的接触应力破坏油膜,是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外,使用不当也会造成拉缸,具体情况如下: 1.活塞与气缸套配合间隙过小,或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。 2.润滑不良,如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。 3.柴油机过热。 4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。 5.活塞及活塞环质量差。 从柴油发电机组的使用角度讲,还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车,起动前好用摇把将曲轴转动几圈,使磨擦表面保持一定的润滑油。
柴油、润滑油、混合油的选用 柴油机使用前,应根据使用环境和条件选用适当牌号的柴油和机油。选用恰当与否对康明斯柴油发电机发动机的性能、工作可靠性及使用寿命均有很大的影响。 (1)柴油的选用 柴油的牌号由辛烷值决定,同时柴油的牌号也是柴油抗爆性的指标。常用车用柴油按辛烷值的高低可分为90号、93号、97号三种牌号。 选用柴油时,主要考虑因素是发动机的压缩比。当然从全局上还应考虑燃烧室结构、材料、冷却强度、混合气浓度和点火提前角以及负荷和转速等。高原或高山地区空气稀薄,压缩终了的压力和温度也较低,选用较低辛烷值的柴油,也不易发生爆燃使用柴油应注意以下几点。 ①在炎热的夏季和高原高山地区,由于气温高、气压低、易发生气阻,应加强发动机的散热,并尽量使油管隔抹 ②不要将加铅的车用柴油作清洗油或溶剂油用,以防四乙基铅中毒。 ③不要使用经长期存放已变质的柴油,否则结胶积炭严重。 ④柴油的闪点低,是易燃易爆品,必须遵守使用、保管柴油的措施。 (2)润滑油的选用 润滑油的主要作用是润滑柴油机的运动部件,并使运动部件冷却散热、清洗,还能防止锈蚀。机油品质的好坏和使用正确与否,不仅影响柴油机的性能和使用寿命,还影响机油的使用期限。因此应根据柴油机的使用环境温度,选用适当牌号的机油。在机组工作的 环境温度下,机油应具有良好的流动性;在 温度时,应具有适当的运动黏度,这一点对风冷柴油机尤为重要。 柴油发电机组所使用的润滑油,除按说明书规定的以外,还可根据所在地区及季节的不同,进行合理选择。 (3)混合油的配制 混合油是柴油与机油按一定比例混合而成的,通常用在二冲程油雾润滑的柴油机中。混合油中的柴油能满足正常燃烧条件,混合油中的机油能满足汽缸及运动部件的润滑要求,所以在曲轴箱中不需加注机油。 混合油一般按柴油、机油的容积比配制。柴油机的混合油容积比一般为22L柴油与1L机油混合,即其柴油与机油的体积混合比为22:1;在各机型的配制过程中,切记一定要认真阅读该机型说明书。 柴油和机油一定要搅和拌匀,让机油均匀地稀释在柴油中。若某一时刻进人汽缸中的机油过多,就会造成柴油机在工作过程中烧机油排气冒蓝烟,甚至导致燃油不易点燃并引起发动机停止运转,同时机油过多还会造成火花塞、活塞环处严重积炭;当机油过少时,汽缸壁得不到润滑,加剧其磨损,甚至导致“拉缸”的严重事故。
发电机组的振动的原因是什么呢 柴油发电机组振动原因主要有三种情况:电磁方面原因;机械方面原因;机电混合方面原因。 一、电磁方面的原因 1. 电源方面:三相电压不平衡,三相电动机缺相运行。 2.定子方面:定子铁心变椭圆、偏心、松动;定子绕组发生断线、接地击穿、匝间短路、接线错误,定子三相电流不平衡。 3.转子故障:转子铁心变椭圆、偏心、松动。转子笼条与端环开焊,转子笼条断裂,绕线错误,电刷接触不良等。 二、机械原因 1.电机本身方面:转子不平衡,转轴弯曲,滑环变形,定、转子气隙不均,定、转子磁力中心不一致,轴承故障,基础安装不良,机械机构强度不够、共振,地脚螺丝松动,电机风扇损坏。 2.与联轴器配合方面:联轴器损坏,联轴器连接不良,联轴器找中心不准,负载机械不平衡,系统共振等。 三、发电机混合原因 1.发电机振动往往是气隙不匀,引起单边电磁拉力,而单边电磁拉力又使气隙进一步增大,这种机电混合作用表现为电机振动。 2.发电机轴向串动,由于转子本身重力或安装水平以及磁力中心不对,引起的电磁拉力,造成电机轴向串动,引起电机振动加大,严重情况下发生轴磨瓦根,使轴瓦温度迅速升高。 处理方法: 1. 电气原因的检修:首先是测定定子三相直流电阻是否平衡,如不平衡,则说明定子连线焊接部位有开焊现象,断开绕组分相进行查找,另外绕组是否存在匝间短路现象,如故障明显可以从绝缘表面看到烧焦痕迹,或用仪器测量定子绕组,确认匝间短路后,将电机绕组重新下线。例如:水泵电机,运行中电机不仅振动大轴承温度也偏高小修试验发现电机直流电阻不合格,电机定子绕组有开焊现象,用排除法将故障找到后,电机运行一切正常。 2. 机械原因的检修:检查气隙是否均匀,如果测量值超标,重新调整气隙。检查轴承,测量轴承间隙,如不合格更换新轴承,检查铁心变形和松动情况,松动的铁心可用环氧树脂胶粘接灌实,检查转轴,对弯曲的转轴进行补焊重新加工或直接直轴,然后对转子做平衡试验。打风机电机大修后试运行期间,电机不仅振动大,而且轴瓦温度超标,连续处理几天后,故障仍未解决。我班组人员在帮助处理时发现,电机气隙非常大,瓦座水平也不合格,故障原因找到后,重新调整各部间隙后,电机试转一次成功。 3. 负载机械部分检查正常,电机本身也没有问题,引起故障的原因是连接部分造成的,这时要检查电机的基础水平面,倾斜度、强度,中心找正是否正确,联轴器是否损坏,电机轴伸绕度是否符合要求等。 众所周知,电机的结构同时包含电气和机械两部分,也可以说是电气和机械的结合点。所以说,它的故障要一分为二的分析。对电机的振动故障原因也要分成两部分。一般来讲,电机振动是由于转动部分a不平衡、机械故障或电磁方面的原因引起的。一、转动部分不平衡主要是转子、耦合器、联轴器、传动轮(制动轮)不平衡引起的。处理方法是先找好转子平衡。如果有大型传动轮、制动轮、耦合器、联轴器,应与转子分开单独找好平衡。再有就是转动部分机械松动造成的。如:铁心支架松动,斜键、销钉失效松动,转子绑扎不紧都会造成转动部分不平衡。二、机械部分故障主要有以下几点:1、联动部分轴系不对中,中心线不重合,定心不正确。这种故障产生的原因主要是安装过程中,对中不良、安装不当造成的。还有一种情况,就是有的联动部分中心线在冷态时是重合一致的,但运行一段时间后由于转子支点,基础等变形,中心线又被破坏,因而产生振动。2、与电机相联的齿轮、联轴器有毛病。这种故障主要表现为齿轮咬合不良,轮齿磨损严重,对轮润滑不良,联轴器歪斜、错位,齿式联轴器齿形、齿距不对、间隙过大或磨损严重,都会造成一定的振动。3、电机本身结构的缺陷和安装的问题。这种故障主要表现为轴颈椭圆,转轴弯曲,轴与轴瓦间间隙过大或过小,轴承座、基础板、地基的某部分乃至整个电机安装基础的刚度不够,电机与基础板之间固定不牢,底脚螺栓松动,轴承座与基础板之间松动等。而轴与轴瓦间间隙过大或过小不仅可以造成振动还可使轴瓦的润滑和温度产生异常。4、电机拖动的负载传导振动。例如:汽轮发电机的汽轮机振动,电机拖动的风机、水泵振动,引起电机振动。三、电气部分的故障是由电磁方面的原因造成的主要包括:交流电机定子接线错误、绕线型异步电动机转子绕组短路,同步电机励绕组匝间短路,同步电机励磁线圈联接错误,笼型异步电动机转子断条,转子铁心变形造成定、转子气隙不均,导致气隙磁通不平衡从而造成振动。导致电机振动的原因多种多样,以上仅是笔者在工作中,实际遇到的一些故障总结如上。
柴油发电机组进水后的处理方法 1、不可以立即开机; 2、用水冲洗柴油机外表,除去泥土及杂物,然后再用金属清洗剂或洗衣粉表面的油污; 3、将柴油发电机的一端支起,使柴油发动机油底壳放油部位处于 位置,旋下放油螺塞,拔出油标尺,使油底壳内的水自行流出,当流至刚要放出机油时应略让机油和水一起放出一部分后旋上放油螺塞; 4、拆下空气滤清器,拆掉滤清器上壳,取出滤芯等部件,除净滤清器内的水,用金属清洗剂或柴油清洗各零件。滤片为塑料泡沫的,要用洗衣粉或肥皂水(禁用汽油)洗净,然后用清水冲净、晾干,再浸以适量机油(浸后用手尽力挤干)。换装新滤片时要同样进行油浸。滤芯为纸质的,要换用新的。滤清器各零件清洗、晾干后,再按规定安装好; 5、卸下进、排气管及消声器,排除掉内部存水。打开减压,摇转柴油机,看进、排气口是否有水排出,若有水排出则继续摇转曲轴,至气缸内的水全部排净。装上进、排气管及消声器,在进气口加入少许机油,摇转曲轴数圈,然后装上空气滤清器。若由于柴油机进水时间长,飞轮转动困难,说明气缸套、活塞环已经生锈,应拆下除锈,清洗干净后再装配,生锈严重的要及时更换; 6、拆下油箱,将其中的油、水全部放净。检查柴油滤清器及油管是否有水,若有水应排净。清洗油箱及柴油滤清器,然后装回原处,接通油路,在油箱内加入清洁的柴油 7、拆下发电机,检查发电机内部的定子有转子,然后烘干方可再装配; 8、放出水箱及水道内的污水,清洗水道,加入清洁的河水或煮沸后的井水至水浮子升起。打开油门开关,起动柴油机。柴油机起动后要注意观察机油指示器升起情况,倾听柴油机有无异常响声。经检查各部位正常否,磨合柴油机,磨合顺序时先怠速、后中速、再高速,运转时间各为5min。磨合后停机放出机油。重新加入新机油,起动柴油机,中速运转5min,即可进行正常
柴油发电机组的开机·运行·停机知识 机组开机之前请检查: 1、机组表面及周围是否有杂物阻碍 2、机房进风、排风通道是否通畅 3、机油是否加到知道位置 4、水箱是否加满水 5、空气滤清器是否指示正常 6、电瓶线是否连接正常 7、发电机负载设备是否准备好,当发电机组直接带动负载时,启动前,必须分断空气开关 8、当室温低于0度以下,请将水箱中的冷却水完全放掉,然后添加防冻液至水箱中 机组运行过程中需注意: 1、请每隔1小时检查机组的运行情况,查看油温、水温 、油压是否正常 2、检查机组有无“三漏”现象(机油、柴油、冷却水) 3、当油温超过98℃、水温超过95℃、油压低于0.16Mpa时,请紧急停机 4、使用过程中请根据柴油发电机组额定功率的80%使用,转速超过1650r/min时,请紧急停机,切记不可超速使用 机组停机后请检查: 1、关闭燃油阀 2、关闭发电机组输出空开 3、长时间停机或进行机组维护保养时,必须将机组的启动电瓶电缆拆掉,必要时请放掉燃油和冷却水 4、关闭控制屏电源钥匙开关,拔出钥匙,妥善保管 5、关机机房进风、排风设施