它们也可以减少损坏和变形的风险，而且不增加重量。从跌落和翻滚试验到落球冲击试验等严格的试验表明，与铝相比，复合材料壳体具有更好的抗冲击性能。上下飞机这意味着这种材料可以更好地保护行李箱中的物品免受危险，特别是像照相机和高端电子产品这样的敏感设备。进出汽车后备箱导致的自然磨损要求行李箱坚固。maezio热塑性复合材料是基于聚碳酸酯基体系统。聚碳酸酯的内在韧性使其成为硬壳行李箱几十年来的主要材料。碳纤维增强聚碳酸酯复合材料的刚度和抗冲击性能达到了一个新的水平。即使与金属相比。
一款经久耐用的行李箱也需要好看。maezio复合材料具有天然的单向碳纤维外观，打破了碳纤维传统的编织外观，同时在外观和美学上与木材等天然材料产生共鸣。然而，性能和设计仅仅是行李箱制造商的出发点，因为他们需要整合可以低成本地大规模生产的新材料。尽管碳纤维行李箱很受欢迎，但众所周知，碳纤维箱包的手工制作很费劲，导致成本上升，难以规模化。
可以地进行热成型，产量高，周期短，是大规模生产的理想材料。然而，并非所有的碳纤维行李箱都需要热成型——箱包前后壳结构

高安装质量和安装效率。服务建筑产业化为目标，开发板材后加工设备和软件。接轨bim技术，研究板材智能化生产管理，实现板材自动裁切与数控加工。研究板材智能化仓储技术，实现板材工厂化定制与编码，施工现场对号拼装。为扩展行业服务产业链，研发砌块自动砌墙机。板材市场快速增长的情况下。板材应用技术没有很好地普及。
共同为加气混凝土行业配置专用的环保设施，以满足大气污染物排放限值指标趋严形势下，实现超低排放。究生产线管理和控制技术。针对切割机，转运设备，蒸压釜等不同的不稳定状态，研究管理和防控技术。鉴其他产业环保设施应用的经验，选择产品性能和质量好的有实力的环保设施生产企业，共同为加气混凝土行业配置专用的环保设施。鉴其他产业环保设施应用的经验以满足大气污染物排放限值指标趋严形势下，实现超低排放。选择产品性能和质量好的有实力的环保设施生产企业强原材料多样性研究。依托行业高校和科研院所以及骨干大企业，分别针对各类工业固体废弃物的特性进行分析研究，提出各种性价比合理的生产工艺和生产技术。制定加气混凝土原材料质量标准。