从库存情况上来看，华北地区到货量明显，但长流程钢企为主，多和日耗持平，库存增速较缓，可用周期在半月左右；华东地区受上周SG下调采废价格影响山东304不锈钢管，刺激市场情绪性出货，库存增加较快。供给：到货量回升，心态看涨从到货量来看，去年大部分基地、贸易商受疫情一系列因素影响，收购情况较差山东304不锈钢管。虽工地由于未完全复工，到货量也不佳，但今年二月份以来，工业料到货明显好转。据本网向10家基地调研了解，照当前到货量预计今年可以三成左右。从市场情绪山东304不锈钢管端来看，随着期货止跌反弹，现货向好，大部分商家盼涨心态渐起，出货速度有所放缓，但考虑到钢企利润承压，操作较为谨慎。相关产品：铁废差提高废钢经济性从原料端山东304不锈钢管来看，目前铁矿石受政策影响价格走强、焦炭价格弱稳运行，废钢相对于生铁上涨趋势较弱，铁废价差在16元左右，用废经济性提高。从成材端来看，上周型材市场价格偏强山东304不锈钢管整理，需求正在逐步恢复中，整体成交较上周相比继续回暖，但成交多集中在山东304不锈钢管上游钢厂，库存多由厂库向社库转移，叠加本周价格涨幅较大。

山东022Cr19Ni10不锈钢管耐热性能是指高温下不锈钢仍能保持其优良的物理机械性能。碳的影响：碳在奥氏体不锈钢中是强烈形成并稳定奥氏体且扩大奥氏体区的元素。碳形成奥氏体的能力约为镍的30倍，碳是一种间隙元素，通过固溶强化可显著提高奥氏体不锈钢的强度。碳还可提高奥氏体不锈钢在高浓氯化物(如42％MgCl2沸腾溶液)中的耐应力耐腐蚀的性能。但是，在奥氏体不锈钢中，碳常常被视为有害元素，这主要是由于在不锈钢的耐蚀用途中的一些条件下(比如焊接或经450~850℃加热)，碳可与钢中的铬形成高铬的Cr23C6型碳化合物从而导致局部铬的贫化，使钢的耐蚀性特别是耐晶间腐蚀性能下降。因此。60年代以来新发展的铬镍奥氏体不锈钢大都是碳含量小于0.03％或0.02％超低碳型的，可以知道随着碳含量降低，钢的晶间腐蚀敏感性降低，当碳含量低于0.02％才具有明显的效果，一些实验还指出，碳还会增大铬奥氏体不锈钢的点腐蚀分倾向。由于碳的有害作用，不仅在奥氏体不锈钢冶炼过程中应按要求控制尽量低的碳含量，而且在随后的热、冷加工和热处理等过程中也在防止不锈钢表面增碳，避免铬的碳化物析出。耐腐蚀性当钢中铬量原子数量不低于12.5％时，可使钢的电极电位发生突变，由负电位升到正的电极电位。阻止电化学腐蚀。

二是钢协组织行业力量积极配合调研梳理国内重点铁矿项目。三是广大钢企真抓实干，促进铁矿项目开工建设，加强与相关山东厚壁不锈钢管部门沟通衔接，使山东厚壁不锈钢管得项目审批建设遇到的一些急难事项和困难问题得以有效解决。本周下游需求明显启动，钢厂生产积极性上升，铁矿石价格呈现震荡偏强走势。本周澳大利亚铁矿石发运明显收缩，而巴西铁矿石发运有所恢复，铁矿石到港量明显增加，带动港口库存进山东厚壁不锈钢管一步上升，兰格钢铁网调研数据显示，本周34个港口铁矿石库存为12854万吨，较上周增加178万吨。需求端方面，近期随着下游需求启动，钢厂产能释放有所增强，本周兰格钢铁网调研全国主要钢企高炉开工山东厚壁不锈钢管率继续小幅回升，钢厂铁矿石采购仍较谨慎，刚需采购为主，山东厚壁不锈钢管港口铁矿石成交量持续恢复。综合来看，当前进口铁矿石市场仍供应充足，港口库存持续累积，预计下周进口铁矿石价格指数仍将高位震荡运行。