以下是:电池回收租赁发电机联系厂家的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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7月25日,工信部等七部门在关于做好新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作的通知中指出,要以重点建设项目为抓手,带动试点工作整体推进,解决动力蓄电池梯次利用、再生利用等突出瓶颈问题,树立一批行业标杆企业,建设一批示范工程,促进相关标准及政策措施逐步完善。加大政策支持,加强与相关产业政策的对接,引导金融机构及社会资本加大对动力蓄电池回收利用项目的支持力度。机构分析认为,2018年开始我国动力电池报废量将呈现翻倍式增长,预计2020年报废量将达到28万吨。在报废量迅速攀升的带动下,电池回收市场空间将非常广阔,2020年市场空间可达107亿元,2024年将至245亿。随着相关政策的陆续出台,动力电池回收体系将加速完善,龙头公司有望迎来机遇。格林美(002340)是国内动力电池回收领域龙头公司。天奇股份(002009)在废旧汽车回收、汽车拆解及动力电池回收等领域积极布局,致力于打造汽车循环业务全产业链。


通常,预计回收钴或镍不会发生任何问题,但是回收锂需要引入新的工艺。使用热解方法不太可能具有成本效益。水热和直接物理方法可以帮助解决此问题,但是,需要对方法进行升级。 由于电池标准不统一,技术不成熟等原因,梯次利用的经济性仍然存疑;拆解回收上,经济效益需要靠规模效应实现,但由于回收渠道尚未打通,大量退役电池流入非正规渠道,不断升温的电池回收行业可能遭遇“无米之炊”的窘境。 目前的电池回收成本较高,行业想要发展就必须要规范回收渠道,让电池价格回归正常,不再以竞价的方式进行回收。但值得注意的是,虽然目前已有大量政策为动力电池行业的发展“**”,但由于回收体系尚待健全完善,未来的回收产业仍将面临诸多挑战。 废电池回收要求 1、收集要规范:终端门店建立废电池档案管理,并规范贮存场所。 2、销售要规范:必须交由有相应资质的回收处置单位。 3、运输要规范:在各个运输环节必须按照危险废物进行管理,运行危险废物转移联单等。 市民较好不要随意破坏干电池的外表包装,否则极易导致电解液泄漏而腐蚀周边物品。为了*好的环境,我们必须支持和督促早日建成废旧电池回收体系。



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