桥梁球型盆式支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板（F4、球面四氟板）及橡胶挡圈构成的一种特别盆式橡胶支座产物。它将盆式支座中的橡胶板改成球面四氟板因此得名,因为QZ球型支座中央钢板及底盆亦相应的改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与立体四氟板之间的滑动来完成。在上支座板上设置导向槽或导向环来束缚支座的单向或多向位移，能够制成球形单向运动支座和牢固支座。经由过程球形板和球面四氟板之间的滑动来满意支座转角的必要。地震时，盆式橡胶支座刚性抗震和柔性减振同时发生作用，以抵抗巨大的地震输出能量，既能包管桥梁上、下布局合理位移，减小地动力的放大系数，又使布局坚持统一性。该支座可抵抗8-11度地动，对高烈度地动区特别直下型地动区的工程布局有良好的抗震减振作用。

盆式橡胶支座检测项目 1、抗压弹性模量：检测产品设计的弹性大小。 2、抗剪弹性模量：检测产品水平变形应力大小（关键项目） 3、极限抗压强度：检测产品承载力储存模量（关键项） 4、抗剪粘接性能：检测产品内部钢板与橡胶粘接的是否存在缺陷，（关键项目） 5、抗剪老化性能：检测产品耐老化性能，目前该标准因试验标准较低，意义不大。 6、容许转角性能：检测梁体转动过程中不出现脱空容许的 转动量。 7、摩擦系数：检测四氟滑板和不锈钢板在有硅脂润滑条件下的摩擦力 值。 公路盆式橡胶支座中心导向,结构新颖,受力性能好,因此特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的运用。QPZ公路桥梁盆式橡胶支座它选用了中心导向,结构新颖,受力性能好,因此特别适用于曲线桥和旁弯较大的宽桥上的支座。