| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 面议 |
| 发货期限 | 含 |
| 供货总量 | 2000 |
| 运费说明 | 30 |
| 容量 | 5000升-100000升 |
| 介质 | 润滑油、柴油/汽油、废液、乙醇、变压器油、液化石油气等 |
| 位置 | 地上储油罐、埋地储油罐 |
| 形式 | 立式储油罐、卧式储油罐 |
| 用途 | 化工储罐、存储油罐、生产油罐 |
| 材质 | 不锈钢储罐、碳钢储罐 |
燃油锅炉燃料
烧油锅炉燃料分多种，如常见的为轻柴油、重油和醇基燃料等三类，每种特点如下：
1.重油，重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。锅炉选择重油为燃料需要配备专用的燃烧设备，保证燃料充分燃烧性。
2.轻柴油，轻柴油的应用领域多，分多个型号，在锅炉上也是一种常用的燃料油，一些企业会选择双燃料锅炉即燃油燃气双向选择，灵活运用，降低锅炉运行成本费用。
3.醇基燃料，醇基燃料是以醇类（如甲醇、乙醇、丁醇等）物质为主体配置的燃料，锅炉上使用醇基燃料也比较多，但相对来讲醇基燃料的热值较低，使用并没有天然气或者燃油普遍。
燃油锅炉特点分析
（1）自动化，应用比较灵活，能适应任何需求，可节省能量，减少了不必要的让费，操作简单。
（2）性，表现在当水位比较低时，防止干烧，锅炉会自动停止工作并发出蜂鸣声，来提提我们，还有当水温过高时，加热管会自动停止工作以免发生爆炸危险。
（3）数字化，油锅炉实现了数字化，我们一般人在操作设备时，一般不会太了解其设备的部件，性能什么的，我们主要靠设备上面的数字来操作，达到我们想要的目的。
金水龙金属容器有限公司秉承“精于设计，工于制造”理念，持续不断的进行 安徽安庆内部加油站产品研发，创新。提供非标准定制服务，可根据您的实际需求设计加工，量身定制。 具备完整的 安徽安庆内部加油站制造加工能力，确保 安徽安庆内部加油站产品即时规模生产、交货准时。
液化石油气储罐的设计压力
在城镇液化石油气储配站工程项目中，液化石油气储罐占有较大的投资比重，并且是储配站工艺技术和的重点。决定储罐设计压力有两个因素，储罐自然储存压力和操作附加压力。而自然储存压力取决于液化石油气组分以及储罐的温度状况。对于一定使用条件的储罐，储存工质的组分是已定的；储罐的温度状况取决于气象条件和储罐的构造特征。储罐的温度状况由储罐储存工质与周围环境换热过程形成。
储罐设计压力要满足 自然储存压力与 操作压力两种负荷的概率组合下的 值。一般可以认为它就是自然储存压力。储罐的设计压力合理规定，关系到储罐的结构，也关系到储罐的工程造价。又由于液化石油气储罐在城镇燃气和石油化工行业广为运用，因而它是一个有重大技术经济意义的课题。储罐设计压力的大小直接反应在储罐钢板的壁厚。若设计压力规定不合理的过大，则使工程投资（板材费、加工费、安装费、检修维护费用等）增加，也使储罐不因素增大。因为超出强度要求的过大壁厚，会增加焊接过程热应力以及形成氢脆危险，使罐体结构拘束应力增加等，给储罐的性带来负面影响。
在设计气象条件下的贮罐自然贮存压力的基础上合理的规定贮罐设计压力。在现阶段对液化石油气贮罐可以规定设计压力为1.6MPa。由实测研究的结果我们看到，液化石油气贮罐在夏季的自然贮存压力，在充装率大的情况是不利情况。贮罐容积大于400m3时贮罐容积对贮存压力的影响不大。在容积较小时则容积愈小，贮存压力愈高，在夏季热天气期间一般卧式贮罐较400m3球罐约高0.1MPa。
燃油锅炉的供油系统简介
燃油锅炉燃用的燃料油，除了由输油管直接输送的外，一般是由火车、汽车或油轮运抵锅炉房油库的。燃油锅炉的共有系统，指的是运抵后燃料油的贮存、处理，直至送到锅炉油燃烧器的所有设备及其管道系统，包括储油罐、日用油箱、油的过滤和加热装置、卸油和供油油泵等。
燃用不同的燃料油，因油品特性的不同其供油系统的组成也有所不同。对于轻油，它无需进行加热，省去了一整套加热设备，供油系统比较简单。轻油由汽车油罐车靠自流下卸到地下储油罐后，由供油泵升压并通过输油管道送至设置在锅炉房内的日用油箱。日用油箱通常置于高位，轻油借自重流至燃烧器，经燃烧器内部的油泵加压后一部分通过喷嘴喷入炉膛燃烧，另一部分轻油则返回日用油箱。
对于燃用重油的供油系统，因重油粘度大必须对其预热降黏，比轻油系统需增设几套加热装置。通常，卸油罐和储油罐中设置蒸汽加热装置;在日用油箱中设置蒸汽加热装置和电加热装置，在锅炉冷炉点火启动时，由于没有蒸汽而采用电加热，当锅炉点火成功并产生蒸汽后立即切换为蒸汽加热。
对黏度高的重油，除装置在日用油罐中的一次加热器将油加热到供油工作所要求的适宜黏度对应的温度外，重油被供油泵送至炉前加热器-二次加热器再次加热，以满足锅炉油喷嘴雾化的需要。如此，经二次加热的重油主要供锅炉燃用，另外一部分则沿循环回油管路流回日用油罐。由于回油温度很高，有时可达130-140℃，随高温油不断回流，日用油罐中重油温度将逐渐升高，为了防止罐内油温超过供油泵所允许的 工作温度以及因油温过高而发生重油溢出-冒罐事故，因而在二次加热前需装接一次回油管路。通过装置其上的一次回油调节阀，适时调节供油量，以使控制高温油的回油量适度。
供油系统中，常采用双目管供油，单母管回油。在回油母管上设置有自动调节阀，在每个燃烧器的支管上装置有以针型阀作为辅助调节阀和止回阀。辅助调节阀用于调节供锅炉燃烧的油量和油压，止回阀则用以防止燃油倒流。
对大型锅炉房的供油系统，外运来的燃料油由输油泵送至储油罐后，需要进行沉淀水分(脱水)和分离机械杂质处理。此外，还有一种带有轻油点火系统的供油系统，即利用轻油不需要加热即可供燃烧器雾化燃烧的特性，为燃用重油的锅炉房配置了轻油燃烧的辅助系统，供冷炉点火启动之用。这种供油系统比单纯燃用轻油或重油的系统均要复杂，操作要求也高，特别在轻油切换为重油时，很容易造成熄火。切换后，一定要保持重油油温和适当调节风量，以使燃烧稳定和正常运行。
