42CrMo圆钢从材料分类上来说属于合金结构钢，具有良好的机械性能及可加工性，应用相当广泛，主要有板材和圆棒两种类型的材料，其综合性能优于40cr，得到了行业的认可。 42CrMo钢材属于超高强度钢，具有高强度和韧性，淬透性也较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。42CrMo钢材适宜制造要求一定强度和韧性的大、中型塑料模具。 化学成份圆钢 碳 C ：0.38～0.45% 硅 Si：0.17～0.37% 锰 Mn：0.50～0.80% 硫 S ：允许残余含量≤0.035% 磷 P ：允许残余含量≤0.035% 铬 Cr：0.90～1.20% 镍 Ni：允许残余含量≤0.30% 铜 Cu：允许残余含量≤0.30% 42CrMo钢材 42CrMo钢材 钼 Mo：0.15～0.25%

合金圆钢号的一般命名原则 合金钢的含碳量、合金元素的各类、合金元素的含量均应在牌号中体现出来。 例：合金弹簧钢 60Si2Mn 含碳量 ~0.6%；硅含量 ~2%；锰含量 Mn~1%。 结构钢编辑 语音 低合金结构钢 1、性能特点 较高的强度，足够的塑性和韧性、良好的焊接性能。广泛应用建筑、桥梁等。 2、化学成分特点 低碳钢（含碳量<0.2%)；主要合金元素为Mn(含量为1.25~1.5%)。 3、热处理特点 一般不进行热处理。 4、常用钢种 16Mn、15MnTi等。 [10] 合金渗碳钢 1、性能特点 用于制造表面硬而耐磨，心部韧性好而耐冲击的零件，如齿轮、凸轮等。（具有良好的渗碳能力和淬透性） 2、化学成分特点 低碳钢（含碳量0.1~0.25%)；主要合金元素有Cr、Mn、Ti、V等，其主要作用是提高淬透性和防止过热。 3、热处理特点 预先热处理为正火、渗碳后为淬火加低温回火。以20CrMnTi为例生产汽车变速箱齿轮为例，其工艺路线如下：锻造-正火-加工齿形-局部镀铜-渗碳-预冷淬火、低温回火-喷丸-磨齿。 4、常用钢种 20Cr、20CrMnTi20CrMnTi钢制汽车变速齿轮热处理工艺曲线。

对应牌号42CRMO圆钢 俄罗斯ГOCT 38XM、 美国AISI 4140/4142、 英国BS 708M40/708A42/709M40、 法国NF 40CD4/42CD4、 德国DIN 41CrMo4/42CrMo4、 日本JIS SCM4、 国际ISO 683/1 3 淬火规范 普通淬火、回火规范：　淬火温度1000~1050℃，淬油或淬气，硬度≥ 60HRC；回火温度160~180℃，回火时间2h，或回火温度325~375℃，回火次数2~3次。 物理性能编辑 语音 1)临界点温度(近似值)：Ac1=730°C、Ac3=800°C、Ms=310°C。 2)线胀系数:温度20~100°C/20~200°C/20~300°C /20 ~400°C/20~500°C /20~600°C, 线胀系数: 11.1×10K/12.1×10K/12.9×10K/13.5×10K/13.9×10K14.1×10K。 3)弹性模量:温度20°C/300°C/400°C/500°C/600°C, 弹性模量210000MPa/185000MPa/ 175000MPa/165000MPa/15500oMPa 工艺规范 热加工规范 加热温度1150 ~1200°C,开始温度1130 ~1180°C,终止温度> 850°C,φ> 50mm时,缓冷。 正火规范 正火温度850~900°C,出炉空冷。 高温回火规范 回火温度680~700°C,出炉空冷。 淬火、回火规范 预热温度680 ~700°C,淬火温度840~880°C,油冷,回火温度580°C,水冷或油冷,硬度≤217HBW。 亚温淬火强韧化处理规范 淬火温度900°C,回火温度560°C,硬度(37±1) HRC 感应淬火、回火规范 淬火温度900°C,回火温度150~180°C,硬度54 ~60HRC。 典型应用 适宜制作要求一定强度和韧性的大中型塑料模具。