技术解决了路缘石施工强度大、施工速度慢、施工效率低等问题。为了达到上述目的，本技术提供了路缘石扛车，包括，拾取架及拾取液压缸。拾取架与车身的前端连接，底部包括拾取部；拾取液压缸的缸体固定于拾取部的固定端，使拾取液压缸的活塞杆在液压驱动下朝向拾取部的夹紧端伸出，沿水平方向夹紧待拾取路缘石。在一种优选的实施方式中，夹紧端为夹紧板，夹紧板与拾取架为活动销连接，拾取液压缸的活塞杆的伸出方向与夹紧板的上端相对应，使活塞杆伸出后，推动夹紧板上端向外侧运动，下端向内侧运动，与固定端沿水平方向夹紧待拾取路缘石。在一种优选的实施方式中，还包括：橡胶垫，橡胶垫与固定端、夹紧端的内侧固定连接 混凝土路缘石滑模施工特点： 机械化程度高，不需预制，节省劳动力和周转材料，在大规模施工中，成本降低优势尤为明显; 施工速度快，便于从路面连接层到路缘石再到路面磨耗层的连续施工。 滑模机为柴油动力、橡胶履带自行式，摊铺作业时对已完成的路面结构层不会造成损坏，近距离的工作面之间转场快。 连续施工完成条带状结构，整体性好，使工程质量得以显著提高，同时更好地实现了曲线的圆顺。

水是危害路基路面的主要自然因素。分析路基沉陷、 冲刷、坍塌、翻浆，沥青路面松散、剥落、龟裂、水泥路 面唧泥、错台、断裂等病害，都不同程度地与地表水和地 下水的侵蚀有关。 水的作用加剧了路基路面结构损坏，加快了路面使用 性能的变坏，缩短了它们的使用寿命。路基路面排水设计 是公路工程设计的重要组成部分，对保证公路的使用性能 和使用寿命具有重要作用。 路基排水设计的目的： 汇集路表范围内的地表水，迅速排出路界 减少地表水对路基路面的危害、对行车的威胁 拦截路界外可能流入的地表水 。拦截路基上方的地面水和地下水，迅速汇集基身内的地面水，把它们 导引入顺畅的排水通道，并通过桥涵等将其宣泄到路基的下方。而在 排引有困难时，也可将地面水拦蓄在坡顶。 降落在路基基身范围内的水，则应将其迅速汇集，并引导和宣泄至路 基下方，以免停滞在基身范围内浸湿基身而降低强度和稳定性。对于 路基下方，应采取措施妥善处理。 路基上方宣泄下来的水流或者路基下方水道内的水流，应防止它们冲 刷路基坡脚，危及路基稳定性。