以下是:波形护栏选购经验的产品参数波形护栏选购经验,维航金属制品有限公司为您提供波形护栏选购经验,联系人:许小姐,电话:0527-88266222、17768165506,QQ:3032894003,请联系维航金属制品有限公司,发货地:仓山区盘屿路福湾工业园25幢发货到江西省 赣州市 章贡区、赣县区、信丰县、大余县、上犹县、崇义县、安远县、龙南市、定南县、全南县、宁都县、于都县、兴国县、会昌县、寻乌县、石城县、瑞金市、南康区。 江西省,赣州市 2022年，赣州市实现地区生产总值4523.63亿元，比上年增长5.2%。
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波形护栏板有那些规格?一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。
随着居民消费水平的，以及房地产，铁公基行业的发展，加上钢制品轻便、坚固、耐用、环保等特殊属性，导致大众对钢制品需求急升，如老小区的升级改造所需的护栏、户外椅、垃圾桶、各种引导标志等，道路桥梁的安防需要的波形护栏、隔音屏等，市政维护所需要的护栏、标志标牌等，各行业所需要的货架、广告支架，甚至小到私家花园中所需要的户外椅、垃圾桶、家用的书架、衣架、储物架都大量使用了钢木等材料，钢制品已成为日常消费中不可缺少重要一环。2008年美国次贷危机爆发，中国开启4万亿计划，导致钢产能的急速扩张，而内需的结构矛盾一直是中国经济的主要问题，持续至今，去产能成为中国经济的重要课题，而钢制品民用化既符合大众消费升级的需求，又能够减轻去产能的巨大压力，钢制品行业正在成为中国新经济中的重要行业之一。
波形护栏板常用规格双波波形护栏板：4320*310*85*3/4；三波波形护栏板：4320*506*85*3/4；双波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；三波立柱：114/?140 mm×4.5mm×高度；一般立柱间距分为2米间距和4米间距；立柱与板子相连接的方式有防阻块式和托架式两种。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，当然希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁的下面。比较理想的情况应该是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，一直回复到正常的行驶方向。但目前上生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到很小的型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大。现代化的小轿车有向型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低，这种车辆在与护栏相碰时，很容易钻入波形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。
常用编号方式编辑A - A - A护栏类型-防撞等级-立柱间距及埋设方式..公路波形护栏代号及意义：Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式..Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式..Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础..Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础..Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式..Gr-A-2E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式..Gr-A-4C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础..Gr-A-2C 三波板适配圆立柱：140mmx4.5mmx1500mm
造成波形护栏损坏的原因有哪些？1、自然因素，波形护栏板安装在道路两旁，承受着恶劣的天气影响，护栏板的表面出现了不同程度的损坏与氧化生锈。当护栏板发生生锈的时候，会加快护栏板的二次氧化的速度，从而大大减少护栏板的使用寿命时间。2、人为因素，车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。护栏板在保护车辆、人员的同事，自身也会受到对应的损伤、损害。因此在护栏板安装道路后，要定期地进行保养为维修，这样才能有效的保证延长护栏板的使用寿命。
高速波浪护栏设施可以降低事故的严重程度，各种纵向和横向干扰，提高道路服务水平。提供视线有道，改善道路景观等起到重要作用。主要施工过程如下:1。波形护栏的安装位置在立柱位置设定前说明。立柱位置的设定应以桥梁、航道、涵洞、隧道、隔离区开口、应急开口、线路交叉口等道路固定设施为主要控制点(即控制柱位置)。应该在控制点之间测量。如果出现少量，可以通过适当的调整部分进行调整。放样后确认立柱施工不会对地下设施造成破坏，否则应调整立柱位置。2。立柱的安装应与设计相同，波形屏障应与公共路线一致。既要美观，又要增加波形屏障的整体强度。立柱安装时应控制立柱方向和标高，调整立柱位置，检查合格后可拧紧法兰地脚螺栓。3所示。波形梁通过拼接螺栓安装，连接螺栓固定在立柱或梁上。波纹梁搭接方向是安装的关键。搭接方向应与驱动方向一致。如果圈方向总是与驱动面相反，即使是一个小刷子也会造成很大的伤害。在安装过程中，波形梁应不断调整。因此，连接螺栓和剪接螺栓不应过早紧固。否则，就不能发挥圆孔的调节作用。
在平常的日子里，我们经常看到道路两边的瓦楞纸板，有多少人真正了解瓦楞纸板，有多少人真正了解瓦楞纸板的重要性，今天我们真的去瓦楞纸板看它的真面目。首先,我们必须知道波形护栏板的原材料,它是由镀锌钢板,没有彼此的波纹,目的是为了避免旅游汽车失控,冲出了,它使用光束,土地基的变形和吸收冲击能量的支持,权力失控车辆以这种方式改变方向,并使其恢复到正常的路径,然后保护乘客的,波形护栏板还具有视觉传感器的功能，可以互相补充和旅行，对比度敏感，维护简单，容易更换损坏。例子:2014年5月23日,广西道路交叉攻击源道路交叉通干扰,干扰攻击在未来,伤者被送往医院,在表单的 阶段3小体重5人受伤,幸运的是没有人员伤亡,据调查,原因是两辆车相撞,一辆校车在路上直接波形护栏板、波形护栏板挡住了车辆失控,和使用自己的力量来解决碰撞能量,不是路的车辆失控,一旦道路,不仅要保证室内人员伤亡的无辜的行人将损害,因为避免不一样好,这将是一个非常严重的问题,瘦孩子自己的维度保护意识上车,一旦遇到危险他们的救援能力很低,有多少家庭破碎的心。从这个工作我们可以感到波形护栏板的重要性,尽管一些防护设备通常看起来很小,但一旦攻击问题是维持我们生活的命脉,我们应该公共精神,通常几天运输设备维护,不是人为损坏,损坏道路交通设备,为了保持,而不仅仅是维护自己的别人的生活。
公路围栏由两根波纹钢轨和两根立柱组成。两根柱子安装在两个波纹钢护栏之间。在正常运行过程中，围栏用柱塞可以轻易地打开预设的千斤顶孔，起到堵塞和保护的作用，与公路护栏外任意设置，整洁美观。由于波纹钢护栏的抗冲击和吸能效果突出，车辆的冲击不仅简单，而且对车辆和乘客的维护也很好。当道路养护或其他因素需要连接时，在开口处拆下护栏柱的柱柱比较方便，而侧向通道则便于车辆通过。波形护栏厂家公路护栏，又称“波纹护栏”，是半钢护栏的 种形式。波纹护栏是由波纹钢护栏主柱支撑的系列结构。它使用变形的基础上,吸收能量柱和梁,碰撞和被迫改变方向失控的车辆,并返回到正常行驶方向,防止车辆冲进未来,以保持车辆和乘客在事故的形式,减少损失。公路波浪护栏钢质较软，具有较强的减震能量，具有良好的视觉感应功能，可用于小半径曲线，易于更换损坏。组合波纹梁护栏可用于狭窄的隔墙。对于未来的车辆(桥梁)来说，道路路段可能会有严重的后果，选择加固波形护栏。
波形护栏板有那些规格?一、标准护栏板总长度4320毫米（安装完毕后净剩4米）立柱间距4米。 1、两波形梁护栏板的宽度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm；理论重量：3mm厚的为49.16kg,4mm厚的为65.55kg; 每公里3MM厚的重12.3吨，4MM厚的重16.388吨。 2、三波形梁护栏板的规格长4320毫米，波宽505毫米，波高85mm,板厚：4mm；理论重量：102kg,配合130*130的方管立柱。 二、立柱：规格Φ114、Φ140mm长度根据要求一般为1.85米、1.95米、2米、2.15米 壁厚4.5MM；理论重量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m. 三、标准段每公里用250块护栏板。立柱间距4米，每公里用250根立柱，端头2个，柱帽250个，防阻块250个,连接螺栓250套，拼接螺栓2000套 。
造成波形护栏损坏的原因有哪些？1、自然因素，波形护栏板安装在道路两旁，承受着恶劣的天气影响，护栏板的表面出现了不同程度的损坏与氧化生锈。当护栏板发生生锈的时候，会加快护栏板的二次氧化的速度，从而大大减少护栏板的使用寿命时间。2、人为因素，车辆对其碰撞时，由于波形钢护栏板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毁，同时又可对车辆和司乘人员起到很好的保护作用。当路面维修或其它原因需要并通时，可方便地把开口处的各组护栏立柱拔出移走，开辟通道，便于车辆通行。护栏板在保护车辆、人员的同事，自身也会受到对应的损伤、损害。因此在护栏板安装道路后，要定期地进行保养为维修，这样才能有效的保证延长护栏板的使用寿命。
护栏通常由钢材制成，如圆形钢管、方形钢管或压力板。表面处理:自动静电粉末喷涂(即塑料喷涂)或油漆喷涂。外防撞护栏的表面处理采用防水材料。它外观漂亮，不易生锈。
护栏柱通过膨胀螺栓固定在地面上。通常安装在物流通道两侧、生产设备周边、建筑角落、门、平台边缘两侧等。有效减少设备来回移动时因意外碰撞造成的设备和设施损坏。护栏材料:可锻铸(球墨铸铁)、不锈钢、塑钢、PVC等。除了物流运输设备本身也起到了保护作用。(如在装卸平台边缘设置防护栏，防止叉车意外坠落)
波浪梁护栏波纹梁护栏是半刚性护栏的主要形式，是一种波纹钢护栏板相互连接，连续结构由主柱支撑。利用地基、立柱、梁的变形来吸收碰撞能量，使失控车辆转向并恢复正常行驶方向，防止车辆向外冲，从而保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。波形梁护栏既具有较软的相位，又具有较强的吸收碰撞能量的能力。具有良好的视觉感应功能，能与道路线形状协调。组合波形梁护栏可用于狭窄的隔离带上。对于车辆过桥(桥)外可能造成严重后果的路段，可以加强波纹梁护栏。
波形护栏是一种用于高速公路隔离区开口的复合波纹钢护栏。在公路的正常运行中，可以方便地将护栏插入开孔预置的塞孔中，起到隔离保护的作用。同时与高速公路外的护栏带保持一致。
当车辆与之相撞时，波纹钢护栏具有良好的防撞性能，吸收能量，不易被碰撞损坏，同时对车辆和驾驶员起到很好的保护作用。当道路养护或其他原因需要关闭时，你可以很容易地拔出和拆卸开孔处的各种护栏，打开通道供车辆通过。
波束护栏一般按设置位置和避碰等级进行分类。根据位置可分为道路侧护栏和分隔护栏。根据防撞等级可分为A类和S类。s级护栏为加强型，适用于道路一侧特别危险路段的使用，a级为专用道路。
交通防护措施一直是人们的关注的问题,选择波形护栏应该从产品本身出发,从质量的角度来看,选择合适的波形护栏,当前波形护栏,高速公路的主要范围,初级和二级公路、省道、县道、风景区和农村道路。
在车辆碰撞过程中，电缆在弹性范围内工作，防止失控车辆冲出高速公路或进入反向车道造成更大的事故和损失。公路护栏常用的有两种，一种是高速防撞护栏(和波浪护栏)，另一种是电缆护栏(和钢丝绳护栏)。
随着高速公路发展迅速，因各地雨水受工业影响，腐蚀性对比强，湖南波形护栏厂家依据规定产了喷塑护栏，使护栏运年限添加，湖南波形护栏浅谈下喷塑常识。
高速公路波形钢护栏要饱尝 阳光曝晒、风雨腐蚀 、时节温变和介质作 ，其钢材外表需求一层保护膜以确保波形钢护栏在如 此杂乱下坚持持久寿数。钢材外表处理 包含喷漆 、镀锌 、镀铝 、喷锌和喷铝等 。
粉末浸塑法，它起源于流化床法，所谓流化床初是在温克勒气体发作炉上于石分化，进而了固气两相技能，后逐步于金属涂塑方面。所以有时仍叫“流化床法”，实际是把粉末涂料参加底部多孔透气容器(活动槽)中，由鼓风机从下送入经过处理紧缩空气，使粉末涂料到达“流化情况”，变成均匀分布细散粉末。
护栏板的设计条件：确定护栏的结构形式，首先就要探求适合于我国国情的护栏设计条件。护栏板的设计条件决定了车辆与护栏碰撞时产生的冲撞力大小及车辆与护栏相互作用的特征.车辆质量(标准车型)、碰撞速度和碰撞角度是护栏设计条件的三大要素。
碰撞速度：通过对高速公路的车速进行的统计，发现各条高速公路上车速高的均为小客车，客车的平均速度高于货车的平均速度，小型车的速度均高于大型车的平均车速，另外，小轿车的超速现象十分严重。
波形护栏又被称为波形板护栏板、防撞护栏板、W板护板栏、道路护栏板。其英文名称为corrugated beam barrier。是目前公路大桥应用广泛的防护栏。波形护栏构件分别是：护栏板、立柱、柱帽、防阻块/托架、连接螺栓、拼接螺栓、横梁垫片、端头。
波形护栏的分类：波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。按设置地点可以分为路侧护栏和分隔带护栏。按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。
材料：优质钢板经防腐处理。制造工序：优质钢板经酸洗、冲压成双波或三波板，后做热镀锌或热镀锌喷塑处理。产品特点：防腐性能好、抗老化、美观大方、安装简便快捷。用途：工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。
构件规格：（1）波形板：4320*310/506*85*厚度(2.5/2.75/2.85/3/3.85/4)mm（2）立柱：直径（114/140）*壁厚(4/4.5)*长度mm（3）柱帽：114立柱适配和140立柱适配（4）防阻块：196*178*200*厚度（4/4.5）mm5）托架：70*300*厚度（4/4.5）mm（6）螺栓：M16*170、M16*150、M16*42、M16*35（7）端头：R1608厚度、R250*厚度
波形护栏（corrugated beam barrier），是一种护栏，为公路防撞而设施，是半钢性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。主要是为了防止失控车辆冲出道路，一般为镀锌钢板加工而成，根据公路等级不同而采用不同的规格。
设计长度是：长度是4320mm，宽度310mm，波浪纹高度是85mm，厚度是3mm或者4mm； 安装完成后的实际长度是4000mm，说的通俗点就是每根立柱和每根立柱之间净长是4米， 因为每块波形护栏板拼接螺栓的地方需要占用空间16公分，两面拼接就是32公分。
波形护栏如何区分A级B级？A级波形护栏板规格是：4320*310*85*4.0，配的立柱一般是：140*4.5*2150的柱子，在外形上不是很好区分，A级比B 级材料要厚，柱子要粗，B 级规格是：4320*310*85*3.0的，配的柱子一般是：114*4.5*1950的柱子。
严格实施息化建设。长大公路隧道主要是根据新奥地利学派的设计和施工方法,集成的新奥法方法是现代先进设计和施工的基本特征是使用网站监视和测量息来识别和正确的基础初步设计、施工方法,截面隧道的开挖步骤,做出合理的调整,初筛等参数序列。波形护栏
加强隧道地质调查，水文地质条件。为了降低隧道施工的盲目性和事故率，保证隧道工程施工的顺利进行，在开挖面前方一定距离处验证工程及水文地质条件，及时提前预报，并采取针对性措施。预测的内容是采取一切可能的手段，在塌陷、顶板、涌水、岩溶溶洞、断层、等面前探讨可能发生的地质灾害，并分析对工程建设的影响程度。
波形护栏的优点:1。模块化设计，安装快捷简单，四层防腐处理，使用寿命10年以上，有效解决了长期困扰围栏产品表面锈蚀、粉化、裂纹等问题。2。良好的装饰和丰富的色彩，满足不同客户对击剑产品的个性化需求。环保，不污染环境。解决了常见产品污染建筑物的问题。3。良好的柔韧性和柔韧性，而优质钢材的柔韧性使产品具有更好的耐冲击性能。静电喷涂的表面使围栏产品具有良好的自清洗性能，雨水清洗和水喷清洗干净如新。4。不锈钢螺栓的设计是为了防止盗窃，以避免您的担忧。嵌入式安装和地板铺装可以节省您的基础设施成本，节省土地资源。良好的耐候性、耐盐雾性和耐湿热性，适用于不同地区。
波形护栏由型材、注塑件组成，在少数场合也需要使用铝型材，经过特殊的榫接方法安装，用户可根据自己的喜好选择道路护栏。波形护栏整体具有钢材强度和美观的特点。公路护栏颜色鲜艳、外形美观、重量轻、强度高、耐候性强、耐腐蚀、抗静电、不褪色、不开裂、不脆化等优点，波形护栏成为装修的精品，适合城市道路中心，清洁宽阔的街道互相撞击，打造出一道靓丽的风景线波形护栏;波浪形护栏的出现，使城市建设迈上了一个新台阶。我们的波形防撞护栏采用四层防腐处理，解决了传统产品在短时间内生锈、破碎的一系列问题，免除了防撞护栏的防护及续费。路面波形防撞护栏环保，不污染环境。具有优异韧性的公路护栏具有优良的抗阻力性能。波形护栏厂家了解,许多客户在选择和购买路波形防撞护栏,因为买什么产品息,技术,设备配件和售后问题不是很理解,当时如果选择了冲到路波形防撞护栏为未来使用和维护有许多困难。因此，大家在选购的护栏可以时一定要非常小心!
高速波浪护栏设施可以降低事故的严重程度，各种纵向和横向干扰，提高道路服务水平。提供视线有道，改善道路景观等起到重要作用。主要施工过程如下:1。波形护栏的安装位置在立柱位置设定前说明。立柱位置的设定应以桥梁、航道、涵洞、隧道、隔离区开口、应急开口、线路交叉口等道路固定设施为主要控制点(即控制柱位置)。应该在控制点之间测量。如果出现少量，可以通过适当的调整部分进行调整。放样后确认立柱施工不会对地下设施造成破坏，否则应调整立柱位置。2。立柱的安装应与设计相同，波形屏障应与公共路线一致。既要美观，又要增加波形屏障的整体强度。立柱安装时应控制立柱方向和标高，调整立柱位置，检查合格后可拧紧法兰地脚螺栓。3所示。波形梁通过拼接螺栓安装，连接螺栓固定在立柱或梁上。波纹梁搭接方向是安装的关键。搭接方向应与驱动方向一致。如果圈方向总是与驱动面相反，即使是一个小刷子也会造成很大的伤害。在安装过程中，波形梁应不断调整。因此，连接螺栓和剪接螺栓不应过早紧固。否则，就不能发挥圆孔的调节作用。
热镀锌（galvanizing） 也叫热浸锌和热浸镀锌：是一种有效的金属防腐方式，主要用于各行业的金属结构设施上。是将除锈后的钢件浸入500℃左右融化的锌液中，使钢构件表面附着锌层，从而起到防腐的目的。 热镀锌工艺流程：成品酸洗-水洗-加助镀液-烘干-挂镀-冷却-药化-清洗-打磨-热镀锌完工 。热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来的，自从1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有一百四十年的历史了。然而，热镀锌工业是近三十年来伴随冷轧带钢的飞速发展而得到了大规模发展。 公路波形梁钢护栏90%以上都采用热镀锌工艺处理，防腐防刮，锌层厚，抗氧化时间长防腐防锈效果好。公路波形护栏板按防撞等级可分为A级和S级。S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，A级用于专用公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级。
桥梁防撞护栏的选择原则有如下要求： 1、桥梁护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，阻止相应失控车辆越出桥外或进入对向车道并使其正确改变行驶方向。 该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。 2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。3、环境和景观要求：钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏；对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏；积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏；为减少桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板的影响，宜采用金属梁柱式护栏；跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混泥土墙式桥梁护栏；二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
美国钢铁件热浸镀锌标准规范6MA153(1987重新批准)第5．1条明确规定： “镀锌件须无未镀上的部份、气泡(Blisters)、熔剂沉积、黑斑点、溶剂夹杂和各种类型对镀锌件予期使用有防碍的凸出物，或与良好镀锌作业不相容的其他缺陷。”高速公路护栏板标准J81对镀锌层表面质量要求应无漏镀、露铁等缺陷，对气泡则没有明确规定。安装在高速公路上的高速公路护栏板因镀层气泡造成表面生白锈变成灰白色，肯定达不到该技术标准镀层“均匀完整，颜色一致”的要求，而且还未通车使用，高速公路护栏板镀锌层已因生白锈减薄到均匀性试验不合格。因此安装在高速公路上有大量气泡的高速公路护栏板应当拆下，脱锌，波形护栏工厂，重镀。1．在高速公路使用的高速公路护栏板镀锌层上发现的大量圆形小黑点和装在路旁才几个月即大面积掉白灰的不规则形态的灰斑点，是镀锌层缺陷气泡(Blisters，或译作脓泡)造成的。2．镀锌层厚度(锌层重量)合格而又有大量气泡的高速公路护栏板，莆田波形护栏，虽然镀后均匀性试验合格，但经数天大气腐蚀生白锈而造成均匀性试验不合格，是不能长期使用的，应拆下，防撞波形护栏，脱锌，重镀。3．镀锌前酸洗过度引起的镀层气泡，是钢件镀锌层的严重缺陷。建议有关部门修改波形高速公路护栏板技术标准YtN081—92和JT/81—1995时参照美国标准ASTM A153—82(1987再批准)，把气泡列入不允许的镀层缺陷。
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