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波形护栏板的常用代码有很多，冠县山河交通暂时为常用的五种代码做一个说明：
1、a级双波形梁护栏，柱间距4m，驱动式；
a级双波形梁护栏，柱距2m，驱动式；
本代码波形护栏板一般为：4320*310*85*4.0，柱140*4.5*2150，连接件一般用块连接；
一般用于高速公路以上，等级比较高，防撞性能可以比较高。2、Gr-b-4e路侧B双波形梁护栏，立柱间距4m，驱动式；
Gr-b-2e路侧B双波形梁护栏，柱间距2m，驱动式；
本代码为波形护栏板一般为：4320*310*85*3.0，列114*4.5*1950，连接件一般用方括号连接。
一般在二级公路上使用较多，等级较低，防撞性能也较低。3、Sb-sb-4e双波形梁护栏位于gr-sb-4e路一侧，立柱间距4m，驱动式；
SB级路侧双波形梁护栏板，柱间距2m，驱动式；
此代码为波形护栏板一般为：4320*506*85*4.0,130*130*6*2540列；
一般用于二级公路较多，等级比A/B要高一些。碰撞阻力也可以很高，这种护栏一般多用于危险地区。4、Gr-c-4c路侧c级双波梁护栏，立柱间距4m，驱动式；
Gr-c-2c路侧c级双波梁护栏，柱间距2m，从动式；
本代码为波形护栏板一般为：4320*310*85*2.5，柱114*4.5*2100,C半连杆也是托架式连接。
一般来说，农村地区的道路较多，属于A/B级。它也不那么防撞。 5、Am-2e型中心隔板组合式Am级双波梁护栏，柱间距2m，从动式；
该波形护栏板的代号一般为：4320*310*85*4.0/3.0140*4.5*2150，一般为横梁连接，一般用在道路中间没有绿带的地方。
波形梁护栏的安装高度
一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，当然希望护栏能作用于车辆的有效部位，既不致使车辆越出护栏，也不致使车辆钻入护栏横梁的下面。比较理想的情况应该是通过护栏的整体作用迫使车辆逐步转向，一直回复到正常的行驶方向。但目前世界上生产的汽车五花八门，从大吨位的重型汽车到很小的型汽车，其质量相差非常悬殊，车辆外型变化很大。现代化的小轿车有向型化发展的趋势，其质量变得越来越轻，为了减少空气阻力，前车盖更符合流线型而变低，这种车辆在与护栏相碰时，很容易钻入波形梁护栏的横梁下面而造成严重的后果。
另一种情况是车辆的吨位越来越大，车辆向大型化和重型化方向发展。大型车在护栏碰撞时，可能产生跳跃问题。特别在与“w型”波形梁护栏相撞时，由于车辆的保险杠碰撞波形梁护栏的横梁顶部而可能使其扭成为斜面，这种情况在碰撞角度很大，速度很高时危险性更大，一旦．出现这种情况，就有可能使保险杠向下往后倾斜，在汽车冲力的带动下很容易滑上护栏的斜面，继而发生越出护栏的事故。
上面说的两种情况——车辆钻人护栏下面和车辆从护栏横梁越出，当然是不希望发生的。这就要求很好地研究确定护栏的合理安装高度。护栏安装高度可通过车辆与护栏的足尺碰撞试验；使用中护栏的交通事故调查资料；现代车辆的几何特性分析三方面情况进行确定。一般地，波形梁护栏的横梁中心高度，从路面算起至连接螺栓孔中心的距离以60cm为宜。当设有路缘石时，横梁的中心高度从路缘石顶面算起至连接螺栓孔中心的距离为60cm。当波形梁护栏有防阻块时，其中心高度不变。
波形梁护栏的强度
波形梁护栏的强度主要决定于立柱的刚度、土的承载力及梁的抗拉强度，特别是立柱的水平承载力与位移的关系是决定立柱强度的重要因素。当立柱埋入土基时，考虑到路肩填土密实度可能不够，和立柱过分靠近边坡线而使侧向土压力减少这样一些因素，立柱埋深不应小于110cm，有路缘石的立柱埋深应不小于125cm。立柱埋置于混凝土基础中时，其埋深不应小于40cm。由于立柱的 弯矩发生在根部，要考虑的是如何使立柱损坏后更容易修复。为维修养护的方便，可采用法兰盘装配式的连接方式。混凝土基础的尺寸、法兰盘的连接强度，应根据不同情况由计算确定。有条件时， 采用抽换式护栏立柱装置。其特点是用硬塑料管预留立柱孔穴。埋深可根据需要在40～80cm范围变化，主要考虑为以后升高预留余地。承座器固定在?昆凝土基础中，安装时把迫紧器螺丝松开，插入立柱，待调整好高度后，即可拧紧三个螺栓，立柱即被锁固。该装置结构简单，安装、维修方便。
波形梁护栏组成构件的标准
波形梁、立柱、防阻块、横隔梁、端头等构件应符合有关产品标准的规定。
汽车我们都知道的，每一辆汽车在出厂前都会经过碰撞指数测试的，来进行汽车的防撞性能，这都是以人为本为了人们的人身为基本原则。当然现在的公路高速护栏网也是要经过性能测试的，公路高速护栏网主要就是针对·大型车主要进行高速护栏的防撞能力、 动态变形量和车辆运行轨迹等项目的测试。那么接下来我们高速护栏厂家就在来为您详细的介绍介绍几点针对公路高速护栏网测试的内容。 ：在车辆与高速护栏网的碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片，或其他高速护栏上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线。第二：防护网应能够有效地阻挡车辆并对车辆进行导向，禁止车辆任何形式的穿越、翻越、骑跨、下穿高速护栏 。第三：碰撞后试验车辆应保持正常行驶姿态，不发生横转、掉头等现象。
以上是常见的高速护栏的防撞性能的测试供大家进行参考，对于高速高速护栏的防撞性能您还有什么其他的问题的话欢迎关注我们的厂家以及和我们的厂家进行联系吧!
天津云海旭金属材料有限公司自成立以来便坚持以质量为生命，以服务为保障，以客户满意为目标，现已与全国多个城市 高速护栏产品经销商建立了合作关系。我公司将继续秉承“顾客至上，锐意进取”的经营理念，坚持“客户至上”的原则为广大客户提供更好的服务。欢迎您前来参观咨询！
高速护栏板的生产工艺：高速护栏板是采用优质钢板为原材料，通过专业的护栏板生产机械挤压成型，然后进行防腐效果处理，将挤压变形后的护栏板通过浸塑流水线作业进行浸塑，在护栏板上涂上厚厚的一层pvc、pe硫粉。浸塑后的护栏板在自然环境下使用寿命可长达几十年。
高速护栏板也同样分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡板，其中三波护栏板的防撞等级是 的，波形护栏板抗冲击里怎么样，广泛应用于高速公路上，两波护栏板防撞等级要差一些，官方应用于省道、乡村道路上。
关于护栏板静电粉末高速处理过程是非常重要的，只有充分的了解护栏板的高速处理原理，才能在安装、使用的过程中充分的发挥其防腐功能，延长护栏板的使用寿命。
高速护栏板介绍：
高速护栏板材质：国标Q235低碳钢板
生产工艺：通过护栏板生产设备对钢板进行冲压，形成两波、三波护栏板;然后将护栏板放入镀锌炉进行高速处理，经过高速处理后的护栏板防腐性能非常好，在室外、低温、酸雨等恶劣环境下使用寿命可高达30年。
产品特点：高速护栏板经过挤压后弧度圆滑，高速处理后便面鲜亮、洁净，美观度非常好。
防撞系数：高速护栏板的弧度与防阻块的搭配可以 程度上减缓汽车的巨大动能，防撞系数非常好，福路德生产出来的护栏板都经过严格的检验均达到 标准，可以放心使用。
高速护栏板的应用范围：主要用于高速公路、车道隔离防护、中央分隔带等。
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