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9月19日，中国宝武与马钢集团重组实施协议签约仪式在合肥举行!
据此前媒体报道，6月2日，上市皖企马鞍山钢铁股份有限公司(下文简称“马钢股份”)发布公告称：安徽省国资委将向中国宝武钢铁无偿划转其持有的马钢集团51%股权。划转完成后，马钢集团将由安徽省国资委的全资子公司“变身”为中国宝武钢铁的控股子公司。据悉，中国宝武钢铁由国务院国资委全资拥有。
本次划转完成后，中国宝武将持有马钢集团51%股权，成为马钢集团的控股股东，同时，因马钢集团直接持有马钢股份A股35亿股，占马钢股份总股本的比例约为45.54%，系马钢股份直接控股股东，中国宝武将成为马钢股份间接控股股东；又因中国宝武由国务院国资委全资拥有，国务院国资委将成为马钢股份实际控制人。
据了解中国宝武钢铁于2016年12月1日揭牌成立，由原宝钢集团有限公司和武汉钢铁(集团)公司联合重组而成。公司以钢铁生产制造、销售业务为主，并兼具新材料业务、贸易物流业务、工业服务、城市服务和产业金融板块业务。2016年度至2018年度，中国宝武钢铁分别实现营业收入3096.21亿元、4004.82亿元、4386.20亿元，净利润52.19亿元、93.58亿元、 274.49亿元。
另据公开资料显示，马钢集团系国内特大型钢铁联合企业，A+H股上市公司，2018年度实现营业收入917.84亿元，净利润75.85亿元，总部位于安徽省马鞍山市。
近日，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》，提出，从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。9月19日，据新华社消息，近日，中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》(下称《纲要》)，并发出通知，要求各地区各部门结合实际认真贯彻落实。《纲要》提出，到2020年，完成决胜建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务，为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶，分两个阶段推进交通强国建设。到2035年，基本建成交通强国。
《纲要》显示，现代化综合交通体系基本形成，人民满意度明显提高，支撑 现代化建设能力显著增强；拥有发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网，城乡区域交通协调发展达到新高度；基本形成“全国123出行交通圈”(都市区1小时通勤、城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖)和“全球123快货物流圈”(国内1天送达、周边 2天送达、全球主要城市3天送达)，旅客联程运输便捷顺畅，货物多式联运经济；智能、平安、绿色、共享交通发展水平明显提高，城市交通拥堵基本缓解，无障碍出行服务体系基本完善；交通科技创新体系基本建成，交通关键装备先进，人才队伍精良，市场环境优良；基本实现交通治理体系和治理能力现代化；交通国际竞争力和影响力显著。
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