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隔音罩设计制作时，提出以下4项要求:(1)隔音罩的罩壁应具有足够的隔声量，以隔断空气声的传播，同时又要减少罩内混响声和防止固体声的传递。(2)尽可能减少在罩壁上开孔;对于必需的开孔的，开口面积应尽量小;在罩壁的构件相接处的缝隙，要采取密封措施，以减少漏声。隔声罩的孔洞和缝隙对其降噪效果特别是高频噪声有明显影响，泄漏面积占10%、1%、0.1%的隔声罩的大降噪量分别为10、20、30dB(3)由于罩内声源机器设备的散热，可能导致罩内温度升高，对此应采取适当的通风散热措施。(4)要考虑声源机器设备操作、维修方便的要求。例如，设置进出门、观察窗、手孔、活动盖板或可移动、可组装式的罩壳，以便接近机器，观察机器运行情况并进行操作与维修。只有设计很好的全封闭隔音罩，并采用隔振支撑安装，没有孔洞或有孔洞安装消声器，采用适当密封的隔声门，才能获得理想的降噪值。
罩内通常用50mm厚的多孔吸声材料进行处理，吸声系数一般不应低于0.5。杭州汉克斯隔音隔声罩的基本构件，是在3mm厚的钢板上，牢固涂贴一层厚7mm的沥青石棉绒作阻尼层，内衬50mm厚的超细玻璃棉(容重25kg/m3)作吸声层，玻璃棉护面层由一层玻璃布和一层穿孔率为25%的穿孔钢板构成。这种构件的平均透射损失在34~45dB之间。
隔声罩内声能密度很大，隔声罩上很小的开孔或缝隙都能传出很大的噪声。研究表明，只要在隔声罩总面积上开0.01面积的孔洞，其隔声量就会减少20~25dB以下。若仍需在罩上开孔时应对孔洞进行处理:①传动轴穿过罩的开孔处加一套管，管内衬以吸声材料，吸声衬里的长度应大于传动轴与吸声衬里之间的缝隙15倍，这杨既避免了声桥，又通过吸声作用降低了缝隙漏声;②因吸排气或通风散热需要开设的孔洞，可设置消声箱来减声;③罩体拼接的接缝以及活动的门、窗、盖子等接缝处，要垫以软橡胶之类的材料，当盖子或门在关闭时，要用锁扣扣紧以保证接缝压实，防止漏声;④对于进出料口的孔一般应加双道橡皮刷，以便让料通过，而声音不易外逸。虽然隔声罩的隔声量主要是由罩壁的面密度与吸声材料的吸声系数、吸声量、噪声频率所确定，但上述设计要点如不注意，也会影响隔声效果。
结构特点：现场测量，工厂生产、模块化组件现场组装；可快速拆卸和安装； 外表面隔声、内表面吸声； 模块本身就是支撑部件，可不增加钢结构支撑； 可安装隔声门、隔声窗； 带通风消声器、风机箱、可实现温度自动控制； 可对温度、风速、火灾、气体、烟雾实时监测和控制； 可安装于室内或室外，防水、防潮、抗紫外线； 可由钢板、铝板、不锈钢板制成
典型用户： 首秦金属材料有限公司空压机、氧压机、氮压机、发电机隔声罩； 青岛冰箱在线检测隔声罩； 天津歌美飒风力发电有限公司变速器测试隔声罩； 天津久荣车轮技术有限公司轮胎测试隔声罩； 河南驻马店华中正大有限公司空压机隔声罩及吸风口消声器； 中国矿冶研究总院喷涂隔声罩； 君山表面技术有限公司喷涂隔声罩； 北京安大厦冷却塔机组隔声罩； 中铝大厦冷却塔隔声罩； 山东招远电业局电力变压器隔声罩
铁路声屏障也成为铁路隔音墙，高铁声屏障，它是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以下产生噪音设计的一种声屏障。此类产品的设计已较为充分地考虑了高架高速道路、城市轻轨、地铁的风载、交通车辆的撞击和全天候的露天防腐问题。铁路声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。根据现在市场，常用的铁路声屏障吸隔声板三类：一类：水泥声屏障（高强水泥声屏障），金属吸音板和透明隔声板。我厂金属吸声板面板采用镀锌金属板，板厚常用0.8-1.0mm，吸声板背板采用镀锌板，板厚0.8-1.0mm;吸声填料采用48kg/m3离心玻璃棉，外包0.1mm厚度的杜邦薄膜。支撑钢龙骨采用镀锌板不小于1.2mm，龙骨横向间距≤60mm。 铁路透明隔声板透光率≥80%，铁路透明隔声板计权隔声量（Rw）≥30db。
铁路声屏障立柱（H型钢）常用立柱规格：100*100*6*8 125*125*6.5*9 150*150*6.5*9。立柱性能介绍 1、科学选料，根据图纸对H型钢下料，确保精度；2、底板下料由数控火焰切割完成，精度高；3、底板的冲孔与焊接均经过严格的工序。 二、防腐处理通过热浸镀锌、喷塑进行防腐处理，对吸声屏框架和吸声冒热浸镀锌后再次涂装，保证了卓越的防腐性能。 三、力学性能、抗疲劳强度、耐候性、抗变形能力强。特点：外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长。用途： 声屏障适用于高架桥、高速道路和城市轻轨、高速铁路、城际铁路的防噪声使用，是现代化城市理想的隔声降噪设施。
弧形声屏障的特点：隔声量大：平均隔声量37dB。吸声系数量：高吸声系数耐候耐久性：产品具有耐水性，耐热性，抗紫外线，不会因雨水温度而变化引起降低性能或品质异常。美观：可选择多种色彩和造型进行组合，与周围环境协调，形成亮丽风景线。经济：装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，可节省施工费。方便：与其他制品并行安装，易维修，更新方便。：吸声板两端可用钢丝绳连接固定，防止二次损伤，造员，财产的损失。轻便：弧型声屏障产品具有自重轻特点，每平米质量低于25公斤，可减轻高架轻轨，高架路的承重负荷，可降低结构造价。防火：采用超细玻璃棉，由于其熔点高，不可燃，完全满足环保和防火规范要求，防火等级达A级。高强度：结合我国各地区不同的气候条件，在结构设计时充分考虑风荷载。通过自动生产线，压制凹槽以增加强度，使产品抗10-12级台风，抗风压300kg/㎡。防水，防尘：百叶型设计时充分考虑防水，防尘，其角度设为45°，在扬尘或淋雨环境中其吸声性不受影响，结构中已设置排尘排水措施，避免构件内部积水。耐用：弧型声屏障设计已充分考虑了道路的风荷载，交通车辆的撞击和全天候的露天防腐。
湖南娄底维航金属制品有限公司生产销售 波形护栏，产品具有外表美观、价格低廉、结实耐用等特点。 本公司以科学的生产工艺、严格的质量管理、先进的服务理念、合理的销售价格，赢得了国内外广大客户的信赖。 缔造精品、履行承诺、不断改进、追求完美”的质量方针和“忠诚营销、共创辉煌”的营销理念一直以来是我厂的经营理念和立足之本,我们将以优良的品质，优惠的价位，向您提供优质的服务。欢迎新老客户来参观指导或来电、来函洽淡业务。
适用于剧院、音乐厅、体育馆、、所、、星级宾馆、写字楼、会议室、、卡拉ok厅等。本公司致力于客户的需要。
耐盐雾腐蚀性：酸性1000h，外观评级10级，无点蚀、起泡、剥落等腐蚀现象；因此在城市轨道交通声屏障，城市主干道、高架桥声屏障的工程中了广泛的应用。(亚克力板声屏障颜色、材质、成型厚度，可按实际需要定制。)
吸声和隔声混合型声屏障综合了吸声型声屏障和隔声型声屏障的优点，其不仅能起到交通噪声的作用，还能开阔驾驶员的视野，对司机的感，同时能旅途劳累，就此交通事故的发生。
隔声屏障改变声音传播途径中，使用的隔声屏障是现阶段被广泛采用的普通的片式隔声屏障，这种生态屏障对于相对较高的建筑物隔音效果有限，因此可在屏障的上半部分制作2 m的雨棚，并采用声学遮挡进行降噪，形成半封闭屏障以便将降噪效果发挥到佳。
屏障主要由基础、立柱和屏立板几部分组成。立柱是声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等，其实也不一定要用在那些大的地方，由于百叶冲孔板的材质是铝合金板，安装方便它外形美观大方，制作精致，运输、安装方便，造价低，使用寿命长，声屏障的吸声隔声性能好，自身好，是新一道亮丽的风景线，已经受到各界人士的喜爱，并广泛的好评。
具体的尺寸、规格、型号、颜色可根据需求定制。声屏障的绕射声衰减是声源、受声点与声屏障三者几何关系和的函数，它是决定声屏障损失的主要物理量。
前面介绍了噪声的评价量，采用这些评价量，可以送各个方面描述噪声对人的影响程度。形式对声衰减的效果也有很大的影响这在声屏障不能靠声源过近的情况
噪声污染是公路、铁路的主要环境问题之一，随着车辆增多与速度的,辐射到车外的噪声也相应递增,沿线一些学校、医院、居民区等噪声敏感区域受到的影响更大。隔音屏（声屏障）可以有效降低车辆行驶过程中产生的噪声。
声屏障 地梁预埋件及接地安装 ：预留螺栓与梁底部受力主筋进行绑扎，套上定位钢板后进行定位后固定，严格控制钢板高程、位置以及平整度使其满足设计要求。按照声屏障每100m的中部预留接地端子与路基接地端子连接，接地端子焊接与靠近线路内侧的锚栓上，露出预埋钢板表面，通过不锈钢连接线与路基电缆槽接地端子连接。
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