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广州地铁二 线列上受电用作辅助电源，输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz)，其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少)，主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电，其输入与输出通过变压器隔离开来。 广州地铁二、八 线车辆辅助逆变器。二 线列车辅助逆变器与牵引逆变器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，为6辆编组列车中的一半列车供电。整列车安装了两个辅助逆变器以保证列车运行时有足够的冗余。 变压器安装：本体及附件的场内搬运，开箱检查、密封试验、器身检查、本体就位、套管、油枕及散热器的清洗;油柱试验和安装，风扇、油泵电机解查及接线，其他附件安装，垫铁及制作安装，补充注油及安装后整体密封试验，接地、本体及附件油漆，配合。 目前在的电力系统中，变压器有载分接开关的应用十分广泛。有载分接开关是变压器的重要组成部件，是变压器的主要部件中能够运动的。有载分接开关主要是带负变换变压器的分接头，以便达到调节电压的目的。它的性和可靠性直接关系变压器的正常运行，影响整个电力电压质量的水平。
生产的S11-M-ZT型有载调容变压器是一种新节能型配电变压器，该产品具有大小两种额定容量且两种额定容量运行方式可以自动转换，它解决了10kV季节性负荷变化幅度比较大而造成变压器损耗大的问题，克服了无载调容变压器断电手动调节容量而导致的运行难题。 产品为户外型结构，无油枕，防污等级高;在正常使用期内无需更换SZ11有载调压调容变压器油，真正做到免，的运行及可靠性。除适用于季节性负荷变，还适用于一些昼夜负荷变化显著的城市商业区、区、工业区等配电台区。 有载调容变压器通过智能控制器对调容开关进行，从而完成变压器高、低容量的切换过程，具体工作原理如下：智能控制器通过监测变压器低压侧的电压、电流判断当前负荷大小，根据容量整定值并判定相关约束条件，满足。 节能效果采用S11-ZT型有载调容变相比两台S11型子母变压器，首先降低了设备购置和安装成本费,而且占地空间缩小,建设周期缩短，运行工作量明显。同时S11-ZT型同有载调容变压器S11型普通变压器相比，变压器空载损耗下降50%以上。
聚龙化工采用进口无机填料――二氧化硅。它有如下功效：能够减少收缩、增强韧性、增强耐磨性、减少吸水性、提高热形变温度、提高热导率、减小热膨胀系数、降低成本，等等。但是也存在不足，比如：增加黏度、提高介电常数，等等。 如何用其所长，克其所短，既 程度的发挥二氧化硅微粉的优良特性，又尽可能的减小其负面效应，这就是EMC填料技术的核心难题。聚龙化工通过对填料的形状、种类、粒度分布、堆砌密度等方面的研究，以及不断创新的填充技术，成功攻克了这一难题。 首先，填充量适当。在EMC中，填料的主要作用是提高热导率、降低热膨胀系数和成型收缩率，还可以起到增强作用，提高可靠性，降低成本等，所以很多化工企业尽可能的提高填料的填充量。但是，增加填充量的同时至少会带来三方面的负面效应。 ，增加EMC的黏度，降低成型性，对集成电路的金线有冲击，影响可靠性。第二，增加EMC的熔融黏度，引起流动性下降，因而难以有效降低EMC的热膨胀系数。第三，增加EMC的沉淀。因此，填充量要选择适当。正是因为选择了适当的填充量，结合独有的领先配方，聚龙化工生产的EMC产品才具备了以下特点。
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