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隔声材料在物理上有一定弹性，当声波入射时便激发振动在隔层内传播。当声波不是垂直入射，而是与隔层呈一角度 θ 入射时，声波波前依次到达隔层表面，而先到隔层的声波激发隔层内弯曲振动波沿隔层横向传播，若弯曲波传播速度与空气中声波渐次到达隔层表面的行进速度一致时，声波便加强弯曲波的振动，这一现象称吻合效应。这时弯曲波振动的辐度特别大，并向另一面空气中辐射声波的能量也特别大，从而降低隔声效果。产生吻合效应的频率fc为：fc=co2/2 π sin2 θ [12 ρ (1- σ 2)/eh2]1/2 (9)式中 ρ 、 σ 、e分别为隔层材料的密度、泊松比和杨氏模量，h是隔层厚度。任意吻合频率fc与声波入射角 θ 有关。在大多数房间中的声场都接近于混响声场，到达隔层的入射角从0°到90°都有可能，因此吻合频率出现在从掠入射( θ=90°) 的fc0开始的一个频率范围，也就是说吻合效应使某一频率范围的隔声效果变差。一般这一频率范围发生在中高频。从质量定律知道，中高频隔声量较大，除了内阻尼很小的金属板外，因吻合效应使中高频隔声量降低的现象，不会引起很大的麻烦。
双层隔声结构：根据质量定律，频率降低一半，传递损失要降6db；而要提高隔声效果时，质量增加一倍，传递损失增加6db。在这一定律支配下，若要显著地提高隔声能力，单靠增加隔层的质量，例如增加墙的厚度，显然不能行之有效，有时甚至是不可能的，如航空器上的隔声结构。这时解决的途径主要是采用双层以至多层隔声结构。双层隔声结构，单位面积质量分别为m1、m2，中间空气层厚度为l。双层结构的传递损失可以进行理论计算，结果比较复杂，在不同频率范围可以得到不同的简化表示，这里只作定性介绍。两个隔层与中间空气层组成一个共振系统，共振频率为fr(m的单位为kg/m2，l的单位为m)：fr=60/√m1m2l/(m1+m2) (10)
在此共振频率附近，隔声效果大为降低。不过对于重墙来说，此频率已低于可闻频率范围。例如m1为半砖墙250kg/m2，m2为一砖墙500kg/m2，空气层厚度0?5m，这时共振频率在7hz左右。对于轻结构双层隔声，共振频率可能落在可闻频率范围内，例如两层铝板分别为5?2kg/m2和2?6kg/m2，中间空气层5cm，可计算出共振频率约为200hz。这时应在两板间填塞阻尼材料，以抑制板的振动。一般若用薄钢板做双层隔声结构时，钢板上都涂好阻尼层来抑制钢板的振动。
在共振频率fr以下，双层隔声的效果如同没有空气层的一层(m1+m2)的隔声效果；在fr以上一段频率范围，双层隔声效果接近于两个单层隔声的传递损失之和；在更高的频率，当空气层厚度l为四分之一波长的奇数倍时，双层隔声效果相当于两个单层的传递损失之和再加6db，l为波长的偶数倍时，双层隔声效果相当于两个单层合在一起的传递损失再增加6db，在其它频率，传声损失在这两个值之间。所以在总体上，当频率大于fr时，双层隔声结构显著地提高了隔声效能。一般双层隔声结构的两层，不用相同厚度的同一种材料，以避免这两层出现相同的吻合频率。
质量定律;对于隔墙隔声[1]存在一个普遍的规律，即材料越重（面密度，或单位面积质量越大）隔声效果越好。对于单层密致匀实墙，面密度每增加一倍，隔声量在理论上增加6dB,这种规律即为质量定律。对于双层的纸面石膏板墙，质量定律发挥着重要作用，即增加板的层数或厚度都可以获得隔声量的提高。由于龙骨双层墙系统声频振动形式非常复杂，故质量定律的体现要比单纯的单层墙复杂。单层纸面石膏板的隔声效果很差，例如：12mm厚、面密度10kg/m2左右的纸面石膏板标准计权隔声量Rw=29dB。即使将四层这样的纸面石膏板叠和在一起隔声量理论上Rw也只能达到41dB。轻型匀质墙体，如石膏砌块、加气混凝土板、膨胀岩板、轻质圆孔板等，面密度大多在60-100kg/m2，受到质量定律的限制，隔声量Rw=35-40dB。对于单层重墙，面密度大于250kg/m2，如120砖墙，90厚空心混凝土砌块、100厚混凝土墙板等，隔声量Rw可达45dB左右，面密度超过500kg/m2的240砖墙、200厚混凝土墙等的隔声量可达50-55dB左右。
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隔声罩的作用原理是将噪声源封闭在一个小空间内，以减小它对外辐射噪声的一种围护结构。因此，隔声罩的整体结构必须根据声源设备的结构进行设计，并没有特别固定的外形或结构。
一般来说需要设计时采用质轻、隔声性能好的复合结构，隔声罩内也必须附加吸声系数高的吸声内衬等等。根据一些特殊设备的工作特性，也会采用如隔振器、双层密封结构、带通风口结构、加吸声材料的通风管结构等等。
隔音窗外框有三种：一种是铝合金外框，一种是塑钢外框，另一种是断桥铝外框。在选择隔音窗的过程中，很多客户疑惑，究竟是选择哪种外框隔音效果更好?我们得从几个方面来判断：1、外框型材制作过程2、外框型材的主要用途3、材质本身的密度4、使用寿命5、环保角度
所谓塑钢以PVC、树脂为主要原料，加上一定比例的稳定剂、着色剂、填充剂、紫外线吸收剂等，经挤出所成型材。塑钢型材多腔结构的设计更是达到了隔热的效果。
而断桥铝是将铝合金从中间断开的，它采用硬塑将断开的铝合金连为一体，我们知道塑料导热明显要比金属慢，这样热量就不容易通过整个材料了，材料的隔热性能也就变好。
就外框型材密度而言，铝合金的密度高，其次是断桥铝，后是塑钢。隔音窗的外框性能是有面密度决定的，因而就面密度而言，铝合金的隔音量好，其次是断桥铝，差是塑钢。
铝合金的外框因其密度高，硬度高，抗变形能力强，膨胀系数大，防老化年数久，因而使用寿命长，其次是断桥铝，寿命短的是塑钢型材。
断桥铝和塑钢型材生产过程对环境污染严重，国内提倡节能环保，因其污染性大，拥有生产资质厂家较少。尤其是塑钢型材，绝大部分劣质型材使用铅盐稳定剂，成品含铅量在06%-12%之间。铅是一种对人体有害的物质，当劣质型材老化时，会析出含铅粉尘，长期接触后会使血液中铅含量超标，甚至。
找准原因，噪声控制，噪声治理，变压器噪声治理，空调室外机噪声治理，工业厂房噪声治理，风机噪声治理，柴油发电机噪声治理，热泵机组噪声治理不是问题。
声屏障常常使用在小区、工厂、公路、高架等隔音降噪的环境中，我们会发现声屏障的样式隔音设计总的可以分为三种，那就是折角、弧形、直立型声屏障，当然，还有就是三角锥型的声屏障，但是，在实际应用中很少，咱们就总体来分为三种，那么，这三种声屏障在隔音设计上有哪些优势呢?
如果说城市中人来人往的声音让你我烦躁，那么，城市中交通道路上的鸣笛等杂音，更会让你我觉得吵闹。几十年来，我们都无法改变城市噪音的现象，无论是采取加宽道路还是改造汽车，都没有明显的成功。
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在使用声屏障交通噪声的措施方面，我国尚处于起步阶段。所述阻尼板的外侧装置有防护板，所述阻尼板为防火板所述吸声板的厚度为80-120mm。如果依靠人工进行清洗，将花费很大的人力物力综合利用由于声屏障的面积很大，其承受的交通噪声能够符合噪声可是这样规定是一个化的规定，可能会带来结构、和造价等诸多问题。安装屏板之前，可采用粘结剂将橡胶条固定在立柱上，声屏障的设计主要包括声的调查、声的分析和评价、明确声屏障噪声的目标值、交通量的分析、声屏障的选材以及结构设计等。其中包括设计、制作与安装等，每一个环节的技术要求都非常高。声屏障在设计中不但要隔声需要，声屏障可按照设计图纸的要求对材料进行选择和加工，加工时对折边成型的配件进行严格组装和固定。
如汽车与道路声或机车与轨道声在道路下部，声音有通过屏体上部绕射的特征，所以在设计上采用上下吸声，中间隔声的结构，这样可以有效地减弱噪声的绕射；声屏障的中间使用的反射型隔声板，能有效地中断声波的传播途径；同时也为司机和居民提供一个开阔的视野。承受风荷强：强度高、自重轻，可我国各地区不同气候条件对风荷载的要求；声屏障耐水、耐火、耐腐蚀、抗紫外线，不受雨、雪、风、沙等恶劣气候的侵蚀，使用寿命长；通过声学材料的吸、隔声作用，可以交通车辆所产生的噪声。
隔音屏主要由基础、立柱和隔音屏板几部分组成。基础是声屏障的主要承载力结构，它可以单独设计也可在道路设计时一并设计在道路附属设施（如防撞墙与硬路肩等）上；立柱是声屏障的主要受力构件，它可以通过预埋螺栓、植筋与焊接等方法，将立柱上的底法兰与基础连接牢靠，以达到整个声屏障的受力要求，声屏障立板是声屏障起降噪效果的***主要部件，它可以通过专用高强度弹簧与螺栓及角钢等方法将其固定于立柱槽口内，形成声屏障。同时屏立板设计的好与坏、形式及材质的好与坏将直接影响到整个声屏障的降噪效果、景观效果、使用寿命、防腐蚀能力及可靠性诸多因素。
隔音屏具有一下特点：1、美观：可选择多种色彩和造型进行组合、搭配，与周围环境协调、美观大方2、经济：模块化生产，装配式施工，提高工作效率，缩短施工时间，降低工程费用3、种类多：有百叶吸声板、玻璃钢吸声板和金属穿孔吸音板等。4、实用性：本品采用新材料新工艺制成，具有良好的吸隔声效果，能有效降低列车通过时造成的噪声污染；5、耐久性：本产品具有耐水性、耐热性、抗紫外线，不受气候及天气影响；
声屏障地梁模板安装 ：钢筋绑扎检验符合要求，基底杂物清理干净后,即可进行模板安装,模板采用竹胶板加工，伸缩缝之间或电缆井断开处为一施工段进行模板安装，安装前用墨线弹出地梁尺寸位置，进行侧模安装，并按要求留出不小于4cm的保护层用垫块固定。模板采用两侧对拉支撑，外侧采用木方固定。模板底部采用重力式水泥砂浆找平、防止漏浆，模板之间接逢密实。模板安装完毕后，仔细检查模板线形尺寸，预留螺栓位置是否准确，支撑是否牢固。
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