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时间赶赴现场维修公共自行车亭故障
早上6点多，维修班吴朝有的手机响起急促的铃声，“滨海中路武警疗养院站亭出现故障，无法取车还车，快点来。”调运工作人员从现场打来电话。随后他立马放下手里正在维修的一辆自行车，和同事一起奔赴滨海中路。
现场，吴朝有与工友用管理卡取车检验了几次，问题不在车，他判断是站点控制器出了故障，随即迅速打开控制器，经过检测分析，终确定是控制器和车桩之间的供电线路出了问题。他们决定现场更换一根新的电缆线，从控制器入口开始向车桩逐个穿过，由于怕破坏车桩底部结构，只能用原始的办法，将相邻的两个车桩底座微微撬开，将电缆穿入，两人密切配合，28个车桩逐一穿过，折腾了1个多小时，总算将故障排除。
“现在这个时间点还行，海边借车用车的市民少，等过会人多了就耽误大家骑车了。尤其是滨海路上，假期游玩观光的人多，很多市民和游客选择沿着海边骑着自行车游玩。还好，总算没耽误大家骑行。”老吴一边擦汗一边跟记者聊着。
五一公共自行车调运工作量增大
为给市民提供优质的节日服务，自行车维修班组工作人员对公共自行车114个站点设施不间断的进行循环维修排查，节日期间维修锁止器78个、更换电缆50米、排查检修站点53个。同时全体工作人员放弃假期休息，对站点设施进行油漆，站点设施容貌焕然一新。
公共自行车管理中心的监控数据显示，五一假期一天的自行车调运达到1656车次，较平日的1000次左右增长60%，两组调运人员从早上6：00走上烟台市区，开启一天的工作，直到晚上7:00才结束。粗略估算，调运1车次，需要从低点处的公共自行车车桩上取出车子，搬运到调运箱式货车上，然后运到高点处车桩，人工搬运到车桩上，来回一个流程需要上下厢式货车2次，步行10米，一天下来光走路就是16560米，每辆自行车的重量约为10公斤，一天上下车的搬运量达33120公斤。
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