| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 双方协商 |
| 供货总量 | 3000米 |
| 运费说明 | 现货供应 |
| 品牌 | 中雄管业 |
| 产地 | 河南洛阳 |
| 规格 | 800/860/820 |
| 颜色 | 橘红色 |
| 应用 | 隧道工程 |
| 连接 | 吊环链条/环形抱箍 |
| 材质 | 超高分子量聚乙烯 |
| 长度 | 3米/根或订制 |
| 壁厚 | 30mm |
新型隧道逃生管道与钢管受冲击力及变形量对比表
| 管 材 | 冲击力/KN | 凹陷变形量△/m |
| 新型隧道逃生管道 | 4984.776 | 0.086 |
| 钢 管 | 9484.086 | 0.382 |
从结果中可以看出，18m高处落下的石块的冲击能非常大。同时，新型隧道逃生管道抗冲击性能极高，外力冲击不能使其破裂。而且，其具有很好的韧性和吸收冲击能的性能，受到大石块冲击的过程中，能够吸收大部分的冲击能，减少对管道的破坏。钢管抗冲击性能不如新型隧道逃生管道，且其在受到石块砸击之后发生 性形变，难以恢复。
结论
首次采用新型隧道逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。 同时，新型隧道逃生管道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构 简单，拆装方便。 ，通过对新型隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了新型隧道逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
中雄管业有限公司视科技研发为企业生命力，深谙是人才团队的智慧成就了品牌、品质。为使 青海果洛PE管厂家产品更趋完美，公司不吝重金聘请一批高级技术顾问和高职称的研究制造人士、高级工程师成立了技术研发中心，用他们的智慧培养员工，加上生产工人孜孜以求的工作态度，注重 青海果洛PE管厂家每一个生产细节，从而形成了在强势品牌战略中坚不可摧的堡垒。并和众多知名大学建立了良好的产学关系，不断自主创新，保证了新 青海果洛PE管厂家产品的研发质量和速度。 同时公司可为用户提供项目设计，工艺流程设计，标准和非标准 青海果洛PE管厂家产品设计及生产。
隧道逃生管道监控量测与观测
监控量测主要包括拱顶下沉和水平收敛。目前采用有尺量测和无尺量测。为确保量测数据准确和操作方便，大断面隧道宜使用无尺量测。
隧道浅埋，地表必须设置监测网点并实施监测。 拱顶下沉或水平收敛速率达5mm/d或位移累计达100mm时，要暂停施工，分析产生原因，提出处理措施。（这些经验数据是十分重要的）。采用有尺量测时，测点挂钩要做成闭合三角形，保证不变形、点接触，埋点不得焊接在钢架内。
监控量测是在隧道施工过程中，使用专用仪器和工具对围岩和支护结构的变形、受力以及它们之间的关系进行观测，并对其稳定性、性进行评价，据此对施工方法、结构支护参数进行验证、调整的工作。是隧道施工的“眼睛”。监控量测要作为施工组织设计一个重要组成部分，纳入施工工序，由专人负责，建立等级管理、息反馈和报告制度。建立日变形量和累计变形量的风险预警机制。
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逃生管道基本参数：
1.逃生管道连接方式：抱箍连接，链条软连接。
2.颜色：橘黄色
3.重量：以DN800*30mm为例，约为70kg/米。
4.逃生管道常用规格：DN800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm。
5.长度标准：3米 4米 6米，也可根据要求定做。
在隧道建设中塌方事故屡屡发生，施工问题异常严峻。根据2006年～2012年隧道施工事故资料初步统计，我国共发生39起（公路、铁路）隧道施工事故。公路隧道施工事故中，坍塌事故占54％，为主要事故形态，是公路隧道施工的头号大敌，其高发性和高危性严重威胁着工程，甚至给 与人民的生命财产造成重大损失。所以 政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材。
目前市面上常用的逃生管道材质有三种：钢管、玻璃钢和超高分子。那么哪一种材质的逃生管使用起来更可靠呢？
1、钢管的重量大家都知道，特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知，隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，所以采用钢管会增加施工难度。
2、钢管抗老化能力差，由于隧道内空气原因，时间长，钢管容易生锈老化。
