安装前应使下部结构的标高和水平度满足设计要求。支座中心线应与主梁中心线及下部结构安装线重合。球形支座安装就位后，底板与预埋钢板焊接就符合设计要求。下结构的反力比较均匀；从实验的数据来看，橡胶处于向约束状态时的抗压弹性模量为5***，弹性球形钢支座 下部钢筋砼柱的标号不得低于C40级。6b的高度范围内（b为柱截面宽度），增大水平箍筋截面的配置，其增加量依承载力分析结果确定。活动支座根据设计需要在上支座板与滑板之间设置偏值。球形支座和预埋钢板的连接若采用焊接时，要采取降温措施，或对边断续焊的方法，防止支座钢件过热而损坏聚氟乙烯板，橡胶密封圈和5201硅脂。抗震弹性球形支座工作原理是利用半封闭钢制内的弹性橡胶块，在向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。

减振球型钢支座的基础上，经详细的静力学、动力学分析研制而成的新型抗震减振钢支座。JQZ系列减震球型钢支座较JQGZ（I型）减振球型钢支座结构更加合理，性能更加可靠，使用寿命更长。 该支座包括固定支座、单向活动、双向活动三种型式，支座规格分为22个等级，支座竖向设计承载力、设计转角、磨擦系数均按相关标准要求设计。球形支座水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件，具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。减振原理是水平力大到一定程度后，减振弹簧开始发生弹性变形实现缓冲作用。球形支座的作用使下部结构（柱、墩）受力均匀，支座的动、静刚度大，保证了车辆运行的平顺性，支座高度低，对桥梁的结构设计有利。