球墨铸铁管首先将插口放入承口内且插口压到承口内的胶圈上，接好钢丝绳和倒链，拉紧倒链；与此同时，让人可在管承口端左右摇晃管子，直到插口承口全部到位，承口与插口之间应留2mm左右的间隙，并保证承口四周外沿至胶圈的距离一致。球墨铸铁管⑦、管件安装：由于管件自身重量较轻，在安装时采用单根钢丝绳时，容易使管件方向偏转，导致橡胶圈被挤，不能安装到位。因此，可采用双倒链平行的方法使管件平行安装，胶圈不致被挤。也可采用管件的办法，用单根钢丝进行安装。在球墨铸管生产加工中，并不是十全十美的，除了产生一般缺陷外，还会产生一些特有的缺陷，如缩松、夹渣、皮下气孔、球化不良及衰退等。这些缺陷影响铸件性能，使铸件废品率。为了防止球墨铸管这些缺陷的发生，有必要对其进行分析并且精密铸造，总结出各种影响因素。一、球墨铸管球化不良和球化衰退影响因素分析(1)特征在银白色的断口上，分布有可见的黑点。球墨铸铁管且黑点多、直径大，球墨铸管表明球化不良的程度比较严重。在观察显微组织时，除了球状石墨外，还存在大量的厚片状石墨。(2)产生的原因主要是因为原铁液中的含硫量过高或铁液严重氧化;球化元素残留量不足(球化剂加入量不足，球化剂中的镁含量不够或发生严重偏析，铁液温度过高，处理时球化剂烧损量较大;或处理温度低，球化剂粘结在包底等);铁液中有元素存在等。球墨铸铁管由此造成力学性能达不到牌 所规定的指标而使铸件报废。(3)防止措施可以采取对应的防止措施,若炉前检査发现，若炉前检查球墨铸管球化不良后，应及时向处理包内补加适当的球化剂。我生产的球墨铸管，具有良好的切、塑性，强度高、铸造性能良好，质量优良，价格合理，在业内声誉显著。

球墨铸铁管在使用的时候都要进行硬度检测，但球墨铸铁管的硬度在一般的铸铁件本体的测试中是比较困难的，所以往往都是由几个部分来完成的。 球墨铸铁管的硬度测试可以在铸铁管产品的批次中抽检测，可规划为三方面，具体可根据双方面的要求商定。其次，还可根据出炉浇注的次数进行检验，由同一炉次浇注，在同一炉作相同热处理，如果需要进行热处理的铸件为一个批次按数量或重量分同一牌号在熔炼工艺稳定的条件。 目前球墨铸铁管在日常生活中的使用以及工业上的生产的广泛，我们目前有目共睹。首先施工前给水和输气管道设计好线路和相应的文件，球墨铸铁管然后按照施工图施工，关键要求符合 标准。给水和输气管道工程施工前后应该有设计单位进行设计交底，并要根据施工情况进行调查跟踪，掌握管道沿线下列情况和资料。 1、选择场地首先要勘察地形，各种电线、管线和其它设施都是否有影响。 2、要准备好相应的工程所需材料，以及场地其他情况。山东聊城球墨铸铁管依据自己的独特优势促使其在管道系统中独树一帜，前途无量。球墨铸铁管早已成为了各类管道系统中 的一类管材。

球磨铸铁管是使用18 以上的铸造铁水经添加球化剂后，经过离心球墨铸铁机高速离心铸造成的管材，简称为球管、球铁管和球墨铸管等，称之为“球墨铸铁管。下面是球磨铸铁管的几个主要用途1：压力管道和配件球墨铸铁用作管道开始时，铁管道和配件大多数由主要工业生产，它们造、设计和使用既符合标准，也符合标准和实施规程(I)。就运送水和其它液体来说，早就证明球铁管道要优于灰铸铁管道。这种转变的主要原因在于铁素体球墨铸铁的强度和韧性的配合，使得由这种材料所制成的管道能经受高的运行压力，在铺设时能草率装卸。席气输送管道必须能经受多使用条的要求，即经受在管道附近的挖掘和市政工程施工以及交通运输等，这里球铁管道的度、高切性和简单的安装及连接工艺已经证明选用这种材料是果断的。2：汽车应用就生产的吨位而论，汽车工业是球墨铸铁铸件第二用户，其数项多。球铁应用于汽车中的三个主要地方：(1)动力源一发动机部件;(2)动力传递一一齿轮系、齿轮和轴套;(3)车物悬置、制动器和转向装置。动力源曲轴是承受连续变化的弯曲、扭转和剪切载荷的零件，并且在它的使用寿命内，要循环十亿次，汽车设计的工程师们早在19152年即在发现用镁处理的方法四年之后，就立刻考虑采用球铁的可能性。