波形梁在安装过程中应不断进行调整。因此，不应过早拧紧其连接螺栓和拼接螺栓，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局凹凸。当护栏的线形认为比较满意时，方可较后拧紧螺栓。托架(防阻块)与波形梁之间连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。端头梁通过拼接螺栓与标准段护栏相互拼接。端头梁施工方法与波形梁基本相同。高速公路上用的防阻块图纸设计是45毫米的，允许偏差实际厚度不能少于45毫米。不过有的地方验收严格的话，就一定要是不少于45毫米厚度的。山东波形护栏板提醒您在高速公路行车要注意：波形护栏板使我国的高速公路建设得非常快，而且覆盖率越来越高，高速公路上的路况也确实会好，对于很多车主来说，上了高速上开车之后会非常舒服，一个是车速能够提上去了，能够快速到达目的地，还有一个确实是高速上没有红绿灯，阻碍物也相对较少一些，所以开起车来非常顺畅。

高度300mm和350mm两种。这种护栏支架为单孔牛角形，与钢管组合成防撞护栏，结构简单，美观大方。该桥梁防撞护栏支架具有封闭沿线两侧，不使人畜与非机动车辆闯入公路，吸收碰撞能量、迫使失控车辆改变方向并使其恢复到原有行驶方向，防止其越出路外或跌落桥下的作用。防撞护栏支架按照其受力力学特性可分为刚性护栏，半刚性护栏和柔性护栏三种形式。防撞护栏，作为高速公路的必备设施，对高速行车、行车舒适度、高速公路景观、工程造价具有一定的影响，所以在建设高速公路时，必须充分认识各种防撞护段各种特性包括其防撞机理、工程造价、施工简易程度、养护成本、防眩设施设置及与通管道配置等为了保证行车，使驾驶员预知前面的路况和特点，道路上应该设置交通标志和路面标线。公路交通标志公路交通标志包括指示标志、警告标志、禁止标志。公路防撞护栏按设置位置可分为路侧护栏和分隔带护栏。更详细的息请与公司销售人员联系。铸铁防撞护栏支架安装事项与铸铁防撞护栏支架尺寸当铸铁防撞护栏支架纵坡坡度不大于1％时，板式橡胶支座可直接设置于墩台上，但应考虑纵坡影响所需要的厚度