我公司专业从事水下打捞、水下拆除、市政水利工程、轨道安装检修、水下探摸、水下切割和焊接、模袋混凝土施工、钢板桩围堰、沉井不排水下沉和水下封底、水下安装、水下检测和维修、水下清淤、港口与航道疏浚、水下铺设、水下堵漏等各项潜水业务。 我公司近年来曾多次完成各项重特大任务， 如：浙江水下沉管的铺设、徐州大桥水下钢管桩切割、温州电厂沉井下沉封底及安装、上海污水厂泵房建设、宁波开发区污水管网建设、宁波象山电厂出水口堵漏、中交一航局在徐州市铜山区蔺家坝船闸进行水下混凝土施工、中交公路工程局有限公司瑞安飞云江五桥进行水下堵漏施工、山东省公路桥梁建设有限公司宁河县光明路蓟运河大桥进行水下钢管桩切割施工、中铁九桥工程有限公司八里湖北大道西段路桥工程进行水下焊接施工、中铁隧道集团在安徽省阜阳市太和县原墙镇进行钢围堰水下清淤施工、淮安市兆鼎建筑工程有限公司进行水下模袋施工丶湖南大麓科技有限公司进行水下封堵施工丶武汉力拓桥科防撞设施有限公司进行混凝土切割施工丶山东联科新材料股份有限公司进行消防水池水下堵漏施工丶济南金鲁佳清洗工程有限公司进行管道清淤施工丶衡水通广塔业有限公司进行水下打捞施工等。

水下打捞-浦东新开拓创新跨越结构型式的选择管道跨越结构型式的选择是根据管线的工艺条件和跨越点的自然条件综合分析对比确定的。输气管道的工艺条件是指输气管的管径、壁厚、输气压力、输气介质成分及管通材质等；跨越点的自然条件包括跨越点两岸地形、地貌、工程地质、气候、交通条件等。，桩接头断裂在桩需要设计的较长时，在施工工艺上，桩采用分段预制、分段沉入的，各段之间用钢制焊接连接件进行连接。桩接头断离现象其原因主要是桩倾斜过大，另外桩上下节的中心线偏离，桩接头施工技术不达标、差也是重要原因。桩位偏差过大造成桩的位置偏差主要是由于测量放线的差错、沉桩工艺落后以及桩身倾斜等原因造成。。常规定期检测:包括桥面系检测、上部结构检测、下部结构检测。结构定期检测：包括混凝土强度检测、混凝土碳化检测、钢筋位置及混凝土保护层厚度检测。水下构件检测：对水下桩基混凝土脱落、裂纹、露筋、空洞、机械损伤等病害进行探查，并录像。承载能力鉴定：通过承载能力鉴定判定现阶段桥梁的承载能力能否设计要求。长期监控点布设及观测：为了长期观测桥梁墩台、主梁在车辆作用下的变位情况，从而对桥梁的性进行分析在桥梁关键位置布置监测点，并对监测点进行观测。提交各桥的终桥梁检测报告，内容行业《城市 述内容外，报告还应包含各桥桥梁限载、限高等标志设置意见。

水下打捞物品主要准备工作有以下几种： 1、水下勘探：在起吊前，做好打捞物的勘探工作是准备事项的步。施工单位应责成专业潜水员对水下施工环境，流速和水温进行详细记录。同时，将可以固定起吊线部位仔细查看并做好标记。 2、打捞物品吨位。在进行详细的勘探后，根据物品吨位和水下受力条件计算出将要使用的起吊船重量和起吊设备规格。同时将起吊线固定在事先标记好的部位上，并检查它的牢固程度。同时，再次确认起吊船的起吊吨位和条件，并经过相关责任人的再三检查与确定。 3、工作环境：将打捞物固定好以后，起吊时还要配合当时的风力、风向和浪高以及天气状况等客观因素。在雨天或风浪较高的环境下切勿起吊以免发生水下工作不稳的状况。 4、打捞方法：在打捞时要根据打捞的对象的不同而选择不同的方法，通常情况下沉船起吊和物品起吊方法都有所不同。施工单位应根据打捞物的不同制定不同的方案。 5、人员和：在做好以上几种准备之后，还应该根据打捞工作选择适合的潜水人员和岸上工作人员。同时检查潜水设备和起吊设备是否完善正常，并重申操作规范。 6、对于打捞物品汽车等小型打捞项目，那就比上面的要简化的多，勘察现场实际情况和询问业主事发经过，制定合理和业主满意的水下打捞计划，这也是我们打捞人的基本素质。

水下打捞他们活在质疑、谩骂中，用生命去换回并不稳定的收入。他们在畸形坚守，除了经济原因，换个角度看更是因为今日的社会需要这么一群人。“捞尸”行业乱象的背后，则是民间捞尸行业亟待规范化、法制化、常态化的现实。挟尸要价职业捞尸人形象被定格的画面2009年10月24日，长江大学陈及时、何东旭、方招等15名同学在长江荆州宝塔湾江段野炊时因救两名落水。 潜水员应选择好拍摄的。在水底拍摄时，若水流不大，可选择或单腿拍摄，性较好；若水流较大，可选择卧姿拍摄。如果有作业台，也可采用上述。悬浮或拍摄的难度较大。一般只在无流和无涌浪的情况下使用。（三）水底拍摄时多佩带些压重物。当在水底拍摄时，为了增大潜水员的性，可多佩带压铅，一般不少于10公斤，若穿潜水服应不少于15公斤。但这些压铅不可佩带上，悬浮或拍摄时也不可佩过多压铅，否则会由于负浮力过大而给潜水员带来危险。