路面损坏影响行车及沥青混和料罩面处理。但往往由于原路面的裂缝是在温度与交通荷载的综合作用下产生变形，造成沥青罩面层在原裂缝处反射开裂，较大的反射裂缝会导致路表水渗入，从而引起沥青罩面层新的病害。可采用土工布应力吸收夹层来减少或延缓裂缝的反射，有研究表明：土工布合成材料可防止反射裂缝，沥青面层厚度可减薄36%，车辙可减少50%，延长道路的使用寿命3～6年。对于沥青路面罩面工程，一般采用满铺方式进行处理，如裂缝较少路段（只有少量横向裂缝）也可采用缝铺方式，土工布铺设在旧沥青路面表面。 说起土工布，根据经验总结，主要包括四个方面，为物理性能、力学性能、水力学性能以及耐久性能，这只是一个大的方面，每一大类中还包括很多小类，下面就来进行详细的介绍，从这四大方面入手，介绍一下具体的检测方法。物理性能土工布的物理性能主要包括平方米质量和厚度等。平方米质量的检验：取10cm×10cm的样品进行称重，然后取平均值。厚度的检验：将土工布样本水平铺放在基准板上面，然后用与土工布平行的圆形压脚向样品施加压力，根据要求可选用的压力大小为2kPa、20kPa、200kPa，基准板之间的距离就是土工布的厚度值。力学性能土工布的力学性能比较多，主要包括抗拉强度、撕破强度、顶破强度、土工布和土的摩擦性能、抗磨损性能、动态穿孔、接头强度等。抗拉强度和伸长率的检测：随机抽取5cm块的土工布样品进行测试，非织造土工布在负荷下有颈缩现象，为了防止这一现象引起的检测结果偏差，通常采用10cm宽、20cm长的样品，在CRE强力试验机测试。

土工布该类产品的选购一定要注意纵向厚度的均匀性、纵横向断裂强度的差异性。在满足相应技术指标的前提下，要选用单位面积质量偏差小、厚度变异系数CV值小、纵横向断裂强力值大小基本相当的材料。因此，土工布企业要想找准自己的定位，增强自己的核心竞争力，将自己的优势要素、互补资产和运行机制以及把技术系统、管理系统及技能手段有机结合起来，发挥自己产品的优势。 当坝垛发生“骤滑”，水流严重冲刷坝后土胎的时候，除了可以采取搂厢抢护之外，还可以采用土工布软体排进行抢护。用聚丙烯或者聚乙烯编织布若干幅，按照常见险情出险的部位大小缝制成排布。在坝垛出险部位的坝顶展开排体，将横袋内装满土或者砂石料后封口，然后以横袋为轴卷起移至坝垛边，排体上游边应与未出险部位搭接。