根据印度财政部长提出的《联盟预算2021-22》，印度决定从2月1日起取消废钢的进口关税，以减轻金属回收商（尤其是中小型企业）的负担，有效期至2022年3月31日。废铜的关税也从5％降低至2.5％。印度还取消了对某些钢铁产品的反倾销税和反补贴税。此外，印度将实施自愿性报废汽车政策，涵盖20年的乘用车和15年的商用车。根据日本财务省的数据，在孟加拉国、越南和中国台湾需求增加的推动下，日本2020年废钢铁出口量创11年 水平，为939万吨。越南是 出口目的地，进口341万吨，同比增长54.6％，超过历史上 的韩国。后者仅占296万吨，同比下降24.6％，而中国台湾为111万吨，同比上升70.9％。值得注意的是，对孟加拉国的出口量继续增长，2020年出口量为867,635吨，比2019年增长近2.7倍。2020年出口量的增加主要来自上半年，2月至4月新冠疫情期间，流入出口市场的废钢铁数量增加，当时海运价格降至今年 水平。4月8日，标普全球普氏日本H2 FOB指数跌至每吨184.0美元的3.5年低点。然而，熊市并没有持续太久。该指数在12月16日达到427.0美元/吨的历史 估价。被动炉排

辽宁被动炉排“引汉济渭”为陕西省的“南水北调”工程，连接着长江、黄河两大流域，是国务院确定的172项节水供水重大水利工程。工程建成后，汉江水将被调引至渭河流域的西安、咸阳、渭南、杨凌4个重点城市以及渭河两岸11个中小城市，承担起“润泽三秦千万人”的重任。此外，今年年初，该工程还获评了水利部“人民治水·百年功绩”治水工程。据了解，“引汉济渭”工程启动以来，包钢营销中心销售人员紧抓项目建设机遇，充分发挥地区服务优势，加强与当地战略合作伙伴沟通交流，并强化双方协同配合，全力满足工程项目需求。营销中心销售分公司陕西包钢西北钢铁销售有限公司经理高宇宾说，一直以来，西北公司密切跟踪陕西地区重点工程项目建设，坚持以“客户为中心”的服务理念，深入沟通、洽谈工程项目需求，2023年已按时按质为“引汉济渭”工程供货管线钢产品1.6万吨，助力工程项目顺利推进。