学校铰支座厂家制造
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产品参数
产品价格面议
发货期限包邮
供货总量50000
运费说明7天
厂家上沅
规格 规格齐全
型号多种
产地河北
材质Q345C
颜色灰色
加工方式机加工
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支座材质:不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中减振弹簧按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989GB/T14408-1993标准执行。抗震球型钢支座的优点:支座采用球面接触,接触面积大,压强低,传力均匀,体积小,用钢量小。可万向承载,即可承受压力,拔力和任意方向的剪力。可万向转动,以释放任意方向的弯距。支座采用减振弹簧,可满足高烈度区工程结构的减振需要。支座的受力部件均采用钢件。支座中采用PTEF制品,其摩擦系数很小,不老化,耐低温可达-150℃,保证了支座转动的万向灵活性及在北方寒冷地区的应用。支座反力集中、明确、不随转角而发生变化。支座的作用使下部结构(柱、墩)受力均匀。支座的动、静刚度大,保证了车辆运行的平顺性。支座高度低,对桥梁的结。



钢结构网架橡胶支座的主要技术性能1,可承受竖向载荷2,具有抗竖向拉力的性能,保证竖向*震时上下结构不脱节3,具有抗水平力的性能,保证水平*震时结构不脱落4,可适应径向,环向的位移要求5,可适应任意方向的转角要求6,网架橡胶支座具有良好的减震性能7,支座不出现力的缩颈现象,作用在上,下结构的反力比较均匀




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支座特点:支座材质不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、橡胶密封圈等均按JT391-1999标准规定执行,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。铸钢按GB/T11352-1989GB/T14408-1993标准执行。支座可万向转动、万向承载、能很好的满足上部结构各种荷载(如恒载、活载、风、*震力等)所产生的反力的传递、转动、移动要求,保证反力合力集中、明确、可靠。支座要承受拉、压、剪(横向)力,在巨大的随机*震力的作用下,只要上、下结构本身不破坏,因此种支座存在就不会发生落梁、落架等灾难性后果(一般来说,支座是个薄弱环节,在强大的*震力作用下,极易发生落梁和落架,而此种支座的强度和延性均高于结构本身),故特别适用于高烈度*震区的设防。




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