在现代建设城市道路、公路规划城市交通的过程中，使用到道路交通护栏的很广泛，现在护栏已经成为道路、公路的一部分。其实对于护栏的要求和对于道路、公路的要求是同样，并不希望在生产的过程中出现易损的现象，因为那样带来的效果将会直接给汽车带来伤害，并没有起到很好的防护作用。
  可见护栏在我们生产、生活中的重要性，要为大家介绍交通护栏起到的作用：道路交通护栏在断面上进行纵向分隔，起到分隔道路两边机动车、非机动车及行人的作用，有效的了道路交通的性，改善了城市道路的交。
  桥梁防撞护栏在桥梁上是非常重要的设置，主要起到保护车辆因为各种因素越出桥面的。早起的桥梁防装护栏一水泥防撞强为主，虽然说此种防撞设施施工低，物美价廉，但是还有有一些局限性，来为大家介绍这些局限性有哪些。
  因为此种防撞设施使用水泥浇注，当防撞墙有损坏进行维修，作业面积达、维修时间长，并且需要用大功率起重设备来进行施工；因为该防撞墙材质是水泥，具有重量重的特点。按普通的中控结构水泥防撞墙重量每平方米为900kg。
  防撞护栏作为高速公路上的基本设施，对促进我们高等级公路上的交通起着重要的作用，我们在进行高速防撞护栏施工中注意事项过程中需要注意哪几个问题，为大家进行介绍：护栏施工时应准确掌握各种设施的资料，是埋设于路基中各种管道的准确位置，在施工过程中不允许对地下设施造成任何破坏。

 

欧洲铝合金衬塑管用管件的发展随铝合金衬塑管应用的增长而同步发展。 代卡套式铜管件（右下图）是靠拧动螺帽，压紧开口环而达到密封目的。优点是可用通用工具安装，使用方便；缺点是螺帽会因管道系统可能的共振振动而松开，需再次拧紧，故只能明装。97年以后开始采用第二代钳压式铜管件，利用专用钳压工具使不锈钢套产生 变形，将管材与管件芯体压接成整体。优点是不受共振影响，密封更，安装效率更高；缺点是需使用专用工具，且不能拆卸。因此，一般用于工程安装和暗装场合。2000年，有几家公司先后推出钳压式工程塑料管件，本体材料为聚醚醚酮（PEEK），有很好的耐高温性和抗蠕变能力。 我国对铝合金衬塑管的研究开发与推广应用，是从九十年代初开始的。国内自92年即有人在一些别墅中使用欧洲进口的铝合金衬塑管，95年以后先后有广东、上海等四家企业引进欧洲生产线和检测设备，按欧洲标准生产铝塑管。97年建设部正式下文，在新建住宅中限制使用镀锌管，使用铝合金衬塑管等新型管材以后，铝合金衬塑管市场成为国内一个新的投资热点。